基于遗传算法的轨道状态最优综合维修计划模型改进

铁路高速化、重栽化的条件下,为了使轨道平顺状态处于良好的情况之内,采用大型养路机械进行作业和制订最优养护维修计划是十分重要的．本文在0-1整数型轨道状态最优综合维修计划模型的基础上,建立了基于遗传算法的模型设计,提出了解决这种大规模优化问题的途径,从算法角度上解决了轨道不平顺状态计算机辅助决策系统的关键问题．     

计算机辅助维修工程网络计划编制的实现

网络计划技术已在诸多领域得到了广泛应用，且取得了显著成绩，而在维修工程的计划编制中，特别是与维修工艺决策相结合进行维修计划编制方面的应用就相对较少，文中介绍了维修工艺及计划决策支持系统中的网络计划模块的结构及其主要功能的实现过程和特点。     

动态网络计划在施工管理中的应用

网络计划技术是利用图和网络分析的方法编制和优化实施计划的一种方法。我国从20世纪60年代中期．开始在国民经济各部门试点应用网络计划方法。网络计划技术是工程进度控制的最有效方法。网络计划技术与工程管理已经密不可分。但是．在网络计划技术的应用过程中还存在一些问题．主要是当施工条件变化时．网络计划不能根据前者的变化及时调整,本文将网络计划应用如何实现动态管理进行阐述。     

时标网络计划在聊城（北）编组站施工中的实践探讨

介绍了时标网络计划在聊城编组站施工中的应用，对施工进度三级时标网络计划体系的建立，运行实施的各个环节进行了较为详尽的说明；并在工期，质量，成本同步控制方面进行了有益探讨；对实施结果进行了分析评价；最后非线性提出实践中的体会及对今后类似大型工程基础上进度管理的建议。     

各网络计划中多资源综合优化方法研究

网络计划方法是现代工程建设中经常使用的一种施工组织方法.对影响工序的因素进行分析和量化,建立优先权系数计算公式,并根据优先权系数对工序进行调整,解决网络计划中多资源综合优化问题,有助于在网络计划优化中有效安排施工顺序以及合理配置资源.     

面向用户的工作逻辑关系确定

在使用网络计划技术时，全面无误地确定工作逻辑关系，即本工作所有的紧前或紧后工作是十分困难的．笔者从用户满意度出发，提出一种基于两两工作间先后顺序提取工作逻辑关系的算法，并用一个具体算例对该算法进行了说明。     

试论我国推广网络计划技术的现状与对策

网络计划方法自20世纪60年代传入中国后，在生产中得到了广泛应用，因为它符合工程施工的要求，特别适用于施工的组织与管理。目前我国在网络计划技术的理论研究方面同国外发达国家相比相差无几，但在应用管理上，特别是计划执行中的监督与控制以及跟踪调整方面比较落后，基本上停留在计划的编制与网络图和绘制上。入世对建筑业来说，最大的挑战是人的观念，如何借鉴工业发达国家建筑业管理的成熟经验，深入我国建筑业管理改革，使之逐渐与国际接轨，适应当前国际建筑市场的一体化发展的要求，已成为当务之急。本文在综合分析国内外网络计划技术发展的基础上，结合实际，论述了网络计划技术应用方面的对策与建议。     

共享车辆基地的城轨车底运用与检修计划协同编制

科学的列车车底运用计划是实现轨道交通运营秩序顺畅和能源节约等目标的重要保证。在城市轨道交通土地资源合理运用的前提下，协同优化车底运用与维修养护有助于充分利用车底资源。本文以共享车辆基地的多条城市轨道交通线路的车底资源运用计划为研究对象，研究基于多线多车辆段基础设施网络的车底运用计划与检修计划的联合编制问题，以车底运用及检修成本最小为优化目标，以车底运用状态和检修累计值为决策变量，考虑车底连接约束、检修约束及车辆段检修能力约束，构建混合整数线性规划模型，并提出一种混合启发式算法进行求解。以某市地铁为例，结果表明，网络运营比单线独立运用的总运营成本减少了8.1%，验证了模型及算法的有效性。通过确定合理的编制周期和车辆段检修功能布局可进一步实现车底资源的优化配置，为相关部门合理进行车辆段布局及车底运用提供参考。     

建设工程进度的协调与控制

网络计划能快速地处理层次复杂、作业数较多、动态调整要求高的项目计划。就有效控制大型复杂建设工程项目的进度,采取编制多级网络计划的方法,并对其做优化设计。     

大型自动化机舱实验室设备的改造

【自动化机舱实验室改造】科研项目在开发过程中，利用最新的微机、网络、数据库、多媒体等技术，对八十年代初期水平自动化机舱监测系统进行全面改造，使其更新、升级，具有九十年代末期水平，解决了大型实验设备由于资金等原因不能及时更新的问题．