从故障诊断到过度维修

<正>最近笔者遇到一件故障案例,对自己触动很大,有所感慨,下面将其与汽车维修同仁共享。一辆一汽大众产2010款奥迪Q5多用途汽车,2.0T FSi发动机,DSG双离合7速变速器,行驶里程92880km。故障现象:车辆在行驶中发冲,行驶途中还会熄火动力中断,无倒挡,进厂报修。故障诊断:变速器电控系统报故障码:P174E分变速器2中的阀门3电气故障。     

从模仿到“二次开发”

一说到自主品牌汽车,总少不了提到＂模仿＂这个词。对于这一现象的争议不少,但我个人并不反感,因为无论从一个人的成长、一个行业的成长,乃至一个国家的成长,初期都是与模仿息息相关的。具体到汽车行业,日系、韩系,甚至某些欧美厂商的发展初期,也少不了模仿的过程。当然,从标题大家可以看出,本篇文章并非讨论模仿这一做法本身是否合适（如有争议也可暂时搁置）,而是基于近期国内上市的一些新车,从车型研发的角度,看自主汽车开发过程中模仿的新模式。     

中国自主品牌汽车从弱小到崛起

中国汽车工业在发展了50多年后，人们突然发现，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。事实上，早在1997年，     

LMS助力中国汽车自主研发

目前，由LMS举办的“首届中国LMS汽车论坛”在上海隆重召开．数十位来自国内主流整车及零部件企业、著名汽车院校的领导、专家代表与会。作为全球范围内的汽车及零部件制造商首选的车辆开发合作伙伴和供应商．LMS公司正致力于为中国汽车自主研发提供虚拟仿真软件、     

汽车行驶不同路况后的保养方法

俗话说,车子三分开七分养,可见保养对于车辆的重要性。那么在不同的路况行驶之后,我们应当根据实际情况采取怎样的保养措施呢？本文为您提供一些这样的参考,让您既能够开好车又能养好车。     

新媒体时代汽车营销模式挑战与对策

近几年,新媒体凭借其极强的交互性与即时性等优势在国内汽车营销当中脱颖而出。随着新媒体的崛起,汽车营销模式随之遭受严峻挑战,基于新媒体时代背景,丰富多样的新媒体营销方案促使汽车行业必须在营销模式上做出改变。就汽车行业而言,其营销模式也应当紧紧跟住时代发展之脚步,结合用户实际需求以及互联网特征,不断发展跟创新,制定与市场实际相契合的营销策略,以最大限度提升用户认同感,满足其实际诉求,如此方能更好地推进营销目标的实现。本文首先对新媒体时代中的汽车营销模式及相关优势进行分析,探究了目前汽车营销面临了的困境,并提出了相关优化对策,以期能够促使汽车营销变的更为有序化,进一步推动整个汽车领域稳步发展,实现创收。     

基于激光雷达的纵向坡路动态可行驶性预测（双语出版）

为解决智能汽车在含有纵向坡路的环境中行驶时所涉及的环境感知与路面可行驶性理解问题,提出了一种基于激光雷达的动态、不确定性路面可行驶性预测方法。首先,利用PreScan,CarSim与MATLAB软件搭建虚拟行驶环境,并建立激光雷达物理模型提高虚拟点云的保真度。其次,进行基于激光雷达的动态可行驶性研究,利用路面激光雷达点云数据基于车辆未来行驶方向建立笛卡尔坐标系下的间隔栅格地图;在间隔内进行平面拟合得到路面的法向量,利用平面法向量计算路面纵向坡角并利用车辆姿态补偿得到大地坐标系下的间隔坡角和道路轮廓信息,并探讨天气对道路轮廓估计结果的影响;基于车辆纵向动力学特性和道路参数估计结果,计算可行驶性概率并预测可行驶性。为了快速仿真验证所提出的可行驶性预测方法,搭建相应的自动测试环境并设计测试方法。首先分析并测试车辆行驶过程中容易因失效造成预测失败的临界关键工况,接着在虚拟行驶环境中建立自动化测试流程,加强对关键工况区的采样,总计通过402组测试工况验证可行驶性预测算法,预测准确率达到87.81%。最后,在实车平台和真实测试道路上对算法流程进行验证。研究结果表明：该方法能够很好地对车辆在纵向坡路上的可行驶性进行动态的、基于概率性指标的预测。     

芬兰开发智能汽车服务系统

芬兰多家公司合作开发出一套智能汽车服务系统,将驾驶人个人信息、汽车行驶情况及汽车维修结合为一体,将使车辆故障检测、维修和紧急救援等更为便捷。     

汽车改装真的违法吗?

随着汽车改装成为新的消费理念,越来越多的车主都动了改装汽车这个念头,而大多数想要改车的车主都在担心一个问题——在追求个性的同时又怕车辆年检时过不了关。对改装一族来说,想要个性与规章制度之间能够合理地协调,最好的办法就是先了解清楚相关的改装规定。     

从非典疫情到禽流感——思考医用车辆商机

什么是商机?商机是社会需求和预测社会发展中需要不断协调各种不平衡矛盾将可能产生的潜在需求。     

政策

汽车下乡政策延长2009年12月9日,国务院常务会议为2010年的中国车市定下了调子——平稳、较快发展。     

从OEM到ODM——中国汽车音响企业“最深的痛”

中国汽车产销的“井喷”，成就汽车音响这块巨大的“蛋糕”的形成。汽车音响企业的运营、发展模式、是否拥有自主知识产权的产品、储备人才的数量和人才的水平就成为要解决的核心问题。     

呼吁“解禁”——曙光拟为皮卡正名

“两会”期间，关于政府应解除对皮卡汽车行驶限制的话题再次在汽车行业引起广泛热议。据悉，十届、十一届全国人大代表、国内皮卡汽车生产龙头企业之一的辽宁曙光汽车集团董事长李进巅递交一份题为《关于解除皮卡城市限行的建议》的议案，建议国家有关部门进一步明确皮卡的属性定位，解除对皮卡的城市行车限制，以适应当前市场发展需求和居民生活需要。     

实时智能汽车超载报警系统的研究与设计

实时智能的汽车超载报警系统,可对行驶过程中的汽车进行实时称重,并且当车辆超载时能自动发出报警信号。     

从个性化趋势看汽车行业的“战略科学”

随着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、共享化不断发展,我们在感受并享受着技术进步带束的日新月异变化的同时,也势必要面对与之相伴的,作用于多个领域的新一轮机遇与挑战。在设计领域,各类技术的权重走高正在不断挤压着传统设计的存续空间,设计向技术妥协的趋势让近来上世的新车型们愈发面临着“千车一面”的趋同内外造型;在营销领域,存量市场的“技术为王”也让越求越多的汽车营销盲目内耗,属于车型本身的特质传播在这一过程中被不断弱化。     

从赢利到共赢:汽车用品在4S店的经营之道

4店可以为您提供从买车到车辆报废过程中一切的服务,经营汽车养护与装饰用品自然是4S店不可或缺的一部分.……     

基于ADAMS/Car的车辆侧翻风险因素研究

为了研究车辆侧翻风险因素对车辆侧翻的影响程度,运用ADAMS/Car软件建立了某轿车的多体动力学模型,基于仿真分析的方法进行了鱼钩转向侧翻试验设计,并选取横向载荷转移率作为度量车辆侧翻风险的指标.通过正交试验的方法,研究了路面摩擦系数、车辆行驶速度、方向盘角速度以及质心高度对车辆侧翻的影响程度.结果表明,在给定的水平下影响车辆侧翻的因素按其影响的强弱程度依次为:车辆行驶速度、路面摩擦系数、质心高度、方向盘角速度,其中车辆行驶速度对车辆的侧翻具有显著性影响.     

基于MSP430的智能汽车行驶记录仪

简要介绍MSP430的结构,阐述新型智能汽车行驶记录仪具备的功能及其系统的框图和软件流程,给出基于MSP430的智能汽车行驶记录仪的实例。