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铁路检测设备已经由单项检测发展到多项检测、由静态检测发展到动态检测、由接触式检测发展到非接触式检测,由低速运行状态检测发展到高速运行状态检测。日本的综合检测列车是这种趋势的典型代表,支撑这种发展趋势的核心技术是机器视觉技术。我所承担的铁道部重点课题《非接触式接触线动态检测设备研制》,2005年4月,在福州供电段青州网工区、沙县网工区接触线磨损实测, 相似文献
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通过分析我国线路检测、维修的现状,提出建立客运专线固定设施勘测、设计、施工与维修一体化,构建数字化综合检测体系模式。综合检测体系是实施综合维修的基础和依据,它包括客运专线固定设施数字化的信息管理体系的建立、检测设施与设备的建设。实施综合检测体系的具体措施是研究、制定修程和修制等相应的客运专线维修标准,建立动态与静态检测结合、检测和验收结合机制,开发综合检测分析软件,开展基础性数据建档工作和研究综合检测设备等。 相似文献
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介绍了水泥安定性的检测方法并根据多年检测经验归纳总结了水泥检测过程中影响安定性结果的几方面因素,告诫检测人员在水泥安定性的检测过程中要严格按照国家标准操作,决不能因为自己的误操作影响检测结果。准确的检测和判定在水泥安定性检验过程中是极其重要的。 相似文献
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声波透射法基桩检测的综合判读实例 总被引:1,自引:0,他引:1
声波透射法是基桩检测的一种重要方法,对声波检测结果的正确判读直接影响检测结果的准确性。对声波透射数据判读应采用综合判读,需要时进行其他检测方法验证,以提高检测质量。 相似文献
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上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。 相似文献
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万升云 《铁道机车车辆工人》2007,(6):27-32
1磁粉检测简介磁粉检测(又名磁粉探伤)是用于检测铁磁性材料(包括铁、镍、钴等)和工件表面或近表面上的裂纹以及其他缺陷。磁粉检测对表面缺陷最灵敏,对表面以下的缺陷随隐藏深度的增加检测灵敏度迅速下降。采用磁粉检测方法检测磁性材料的表面缺陷,比采用超声波或射线检测的灵 相似文献
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吴成朋 《铁道机车车辆工人》2010,(4):30-31
渗透检测(PT)对诸如裂纹、气孔等非连续性焊缝而言是一种高灵敏度的检测方法。检测时,被检测的非连续性焊缝表面必须是洁净和敞开的。该方法采用的是一种适用于焊缝表面的渗透液。在给定时间内让液体进入非连续性焊缝,然后将多余的液体清除,当渗透液从这些缺陷中流出并使显影液被染色时,就能够检测出缺陷。 相似文献
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德国接触网动态接触压力检测及其缺陷判别技术浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
李大为 《铁道标准设计通讯》2005,(8):101-102
德国接触网动态接触压力检测技术,是目前国际上比较先进的检测技术。沈阳铁路局接触网动态检测车应用了该项检测技术。介绍该项检测技术的原理、系统组成以及接触压力缺陷判定和缺陷分析。 相似文献
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白鑫 《减速顶与调速技术》2018,(1)
充分利用全自动列尾检测台进行检测,确保行车安全。全自动检测台,取代了手动检测台,减少了列尾工作人员的工作强度,提高了工作效率。通过检测发现故障列尾主机,必须进行系统科学的检查,排除故障,然后再检测两次以上,确保主机故障排除运行正常方可使用,检测台则是保证铁路运输安全第一关。 相似文献
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货车超偏载检测装置是一种货运计量安全检测设备,与铁路运输安全息息相关,保证检测装置的准确性和稳定性是货车运行安全的基本保障。结合超偏载检测装置的结构组成、工作原理及现场维修经验,从分析各种数据误报的主要原因出发,提出解决方法,以提高超偏载检测装置运行的稳定性和数据的准确率。 相似文献
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脉冲涡流(Pulsed Eddy Current,PEC)检测技术是用于检测铁磁性材料近表面缺陷的一种新型无损检测技术,它是利用脉冲信号进行激励,并对脉冲响应的一定特征参数进行处理的涡流检测方法,通过判断检测到的磁场最大值出现时间来达到对被检工件缺陷定性、定位和定量的目的.通过对铁路机车车轮轮芯质量状况及其检测手段现状进行调查,并就脉冲涡流检测技术的工作原理、脉冲涡流检测仪设计和研制中的关键技术,以及在铁路机车车轮检测中的现场应用效果进行了论述,说明脉冲涡流检测技术是当前检测机车车轮轮芯缺陷的先进方法. 相似文献