全局变形法在实车气动减阻中的运用

针对目前在实际车型气动减阻中常用的局部改型优化法所存在的盲目性和低效率,提出一种针对整体气动布局的优化改型方法:首先抽取出原始车型的基本气动造型,对其进行全局变形,并结合流场仿真改善其气动特性,全局变形确定后将非气动造型细节还原到基本造型上以完成气动减阻的优化过程.最后以国产某轿车的减阻设计为例验证了该技术路线的可行性.     

大客车模型的气动特性研究

本文根据交通部新型豪华客运汽车－ＪＴ６１２０型大客车的均匀流缩尺模拟试验的结果，重点研究大客车的整体造型以及局部造型对气动阻力及各气动特性的影响；同时，探讨大客车表面压强分布的特有规律；提出大客车总体造型和布置以及减阻措施的可行途径。     

厢式货车的气动阻力及气动附加装置的应用

厢式货车在公路运输中发挥着越来越大的作用，研究厢式货车的减阻节能问题具有重要的意义，为此，对厢式货车空气阻力与油耗的关系，厢式货车的气动特性和各种气动附加装置的应用等问题进行了综述。     

机械压力机滑块液压保护系统的维修实践

作者通过多年实际工作,总结出机械压力机滑块液压保护系统维修法,对于降低设备故障和维修成本大有益处。     

汽车车顶广告牌的气动稳定性分析

应用风荷载计算理论对汽车迎风向行驶与侧风向行驶时车顶广告牌的气动稳定性进行了研究，提出了使车顶广告牌不滑动或不翻倒的措施。     

基于气动附件的重型货车空气动力学减阻研究

为减小重型货车的气动阻力,以实现整车节能减排的目标,基于某平头重型货车气动减阻敏感区域,设计了10种独立的气动减阻附件,利用CFD仿真对气动附件的减阻机理和效果进行了研究。结果表明,10种气动附件皆有减阻效果,其中一种仿生学减阻附件,减阻效果明显,减阻率为15.0%,且要求的安装空间小。最后通过气动附件的优化组合,获得了一种最佳减阻方案,减阻率达27.4%。     

浅析点焊机器人焊钳

本文从焊钳的结构和机臂材料、焊钳的形式以及焊接对机器人焊钳的影响出发,着重从阻焊变压器与焊钳的结构关系、机器人焊钳的几种驱动方式上,对机器人焊钳进行了分析,介绍了它们各自的优缺点与工作特性,最后从焊接的角度分析了焊接对机器人焊钳结构的影响。     

车身简化模型中A-立柱和后视镜风噪的试验研究

为研究车身A柱和后视镜的风噪,建立汽车简化模型。基于气动声学风洞试验,设计了外形配置不同的5种模型。以A计权声压级和语音清晰度为评价指标,对侧窗外表面、远场和车内风噪展开对比分析。结果表明:A柱涡区域内高频风噪衰减较快;方形A柱对后视镜风噪具有明显掩蔽作用;后视镜风噪中存在压力级峰值,对应特征频率随风速升高而增加;随风速升高,各模型车窗、远场和车内风噪均明显增加;偏航时,车窗风噪在全频段内表现出迎风侧降低、背风侧升高的趋势,远场风噪与车内风噪在不同频段展现相同趋势。     

气动力地摩托车操纵稳定性的影响

空气作用于摩托车产生的气动力可分为气动阻力、气动侧向力和气动升力。气劝阻力直接影响摩托车动力性与经济怀；气劝侧向力和所动升力直接影响摩托车操纵稳定性及行驶安全性。改变摩托车外形可改变气动力大小、方向及作用点。     

基于CFD的桥梁抗风设计

以某大桥方案为例，采用ICEM和FLUENT建立了定常和非定常模型，分析并得到了其空气动力学参数。叙述桥梁抗风设计的原理及具体流程，有助于类似工程在方案及初步设计阶段快速判定桥梁的抗风性能。     

电控气动换档变速器初探

介绍了汽车变速器的电控气动换档装置。该装置装在CA10B型汽车上,已经过20000余公里行驶试验,试验结果表明,该车与改装前的原车相比,在相同的工况条件下,可节约燃油2%,实现了有级变速自动控制。该装置还具有结构简单、成本低、适用面广等特点。     

机械膜片式汽油泵总成综合性能测试台气动控制及测量系统

本文对膜片式汽油泵总成综合性能测试台气动控制方法、应用和取得效果进行了较详细的阐述。     

气动量仪在汽配行业的应用

浮标式气动量仪是机械制造业使用的一精密长度测量仪器。量仪上配以相应的测头,可以测出多种尺寸公差和形位公差。它有结构简单、使用方便、测量精度高、可实现非接触测量和远距离测量的优点,是长度测量的一个重要的分支,在汽配行业得到广泛应用。