大型港口工程项目社会稳定风险评估新框架探析

根据国家发展改革委关于投资项目社会稳定风险分析评估的相关规定和风险管理基本原理,针对当前采用较多的以综合风险指数法为主要方法的项目稳评框架体系存在的问题,提出"以问题解决为导向"的项目稳评新方法框架,以及与该框架相对应的稳评准则,并将其应用到大型港口码头工程等项目的社会稳评实践中。     

重大项目社会稳定风险评估视角探究——以轨道交通建设项目的社会稳定风险评估为例

对于评估工作来说,评估视角运用是否得当是决定评估结论准确与否的重要保证.对目前重大项目社会稳定风险评估的两种视角进行了介绍和分析,并以轨道交通建设项目的社会稳定风险评估为例,分析了两种视角的实际运用.为提高重大项目社会稳定风险评估工作的可靠性、有效性提供有益参考.     

国内第二代完整稳性衡准研究主要成果和重点发展方向

国际海事组织(IMO)目前正在制定第二代完整稳性衡准,主要是采用3个层次的计算和衡准判断对5种稳性失效模式进行评估,建立一套新的船舶完整稳性评估体系。为了应对第二代完整稳性衡准对我国船舶设计建造带来的挑战,工信部专门设立了高新船舶项目"船舶第二代完整稳性衡准技术研究"。论文根据高新船舶项目"船舶第二代完整稳性衡准技术研究"的研究工作,介绍中国在船舶二代完整稳性衡准方法、数值计算及模型试验等方面取得的最新成果,并对今后要开展的重点研究方向和工作重点提出建议。     

第二代完整稳性衡准直接评估方法研究

国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动力原则性要求,然后针对这些水动力要求进行了分析,并给出了具体的数学模型.最后结合已有的计算结果对直接评估方法的可行性进行了分析,为二代稳性直接评估软件的开发和应用奠定了基础.     

浅析建设项目社会风险评估与环境影响评价之间的关系

从评估目的、评估流程和评估要素(范围、方法)等方面人手梳理建设项目中社会风险评估与环境影响评价之间的关系.通过对比分析发现,基于防范和减少项目建设负面影响的社会风险评估与环境影响评价在评估流程、评估要素等方面存在紧密相关和交叉的特性.在此基础上,以某城市轨道交通建设项目为例,阐述二者在建设项目中各工作阶段的关系,并借鉴...     

散粮稳性计算表的编制及在教学评估中的应用

通过Excel介绍散装谷物船稳性计算表的编制步骤及方法,形成具备稳性衡准功能的计算表,并通过解决＂货物积载与系固＂项目教学及评估中的问题来介绍其应用。     

纯稳性丧失和瘫船稳性薄弱性衡准实船验证分析

国际海事组织(IMO)正在制定第二代完整稳性衡准,并计划于2019年开始强制实施.该稳性衡准涵盖了5种稳性失效模式:参数横摇、纯稳性丧失、过度加速度、瘫船稳性和骑浪/横甩.衡准评估由薄弱性衡准和稳性直接评估组成.本文采用实际运营的4艘油船和3艘渔政船对最新草案中纯稳性丧失和瘫船稳性的薄弱性衡准进行了计算,分析了第一层和第二层薄弱性衡准的一致性,为纯稳性丧失和瘫船稳性薄弱性衡准的制定提供参考.     

鱼雷动力电池实航可靠度试验与评估

本文根据电池成败型组部件、寿命型组部件构成和工作特点,提出了陆上可靠性试验方法及要求,根据研制过程技术状态逐步趋稳的情况,将可靠性增长模型和经典统计评估方法应用于科研和定型阶段的动力电池可靠性评估,为其可靠度试验与评估提供了新的思路。     

水面舰船横稳性可靠性分析

编制水面舰船横稳性衡准的方法，是建立在与确定横稳性设计变量有关的不确定性概率分析的基础上。可靠性方法用于评估和确定舰船的横稳性，这些可靠性方法提出了与舰船稳 性评估和设计的基本设计变量有关的不确定性。概述了稳性变量的不确定性的来源，总结了与这些基本随机变量有关的不确定性，叙述了不同的可靠性评估方法，并应用实例讨论了能表明使用这些方法计算步骤的研究过程，最后阐述公及在该领域进一步开展工作的建议。     

船舶压载水监控系统设计

为满足STCW78/95公约关于压载水操作与管理的评估训练要求,设计了基于InTouch的船舶压载水监控系统,包括控制逻辑设计及监控界面设计。重点阐述了压载水监控系统中的控制逻辑设计,包括船舶配载控制逻辑、压载泵控制逻辑、船舶稳性计算与调节逻辑等。监控系统界面友好,工作可靠,且具有面向训练的功能特征,可满足评估项目的实训及评估要求。