32000 DWT多用途重吊船总体设计

介绍的32000 DWT多用途重吊船是升级换代船型.根据船东营运需求,平衡分舱与重物失落稳性和破舱稳性之间的关系,以达到增加货舱长度、尽可能增加货舱总容积的目的,优化总布置设计.此外,对该船空船重量控制、油耗与能效设计指数优化所采取的措施与实船效果也进行了探讨与介绍.其经验可供后续同类船型的设计参考.     

水面舰船多学科设计优化(英文)

多学科设计优化(MDO)被认为是目前处理海洋结构物设计的有效方法.中国船舶科学研究中心也开展了将多学科设计优化应用于船舶设计的研究.上一篇文章从船舶设计研究人员的角度出发对多学科设计优化的理论进行了介绍并且对一条发表了的国外舰船的模型进行了优化.在本文中,作者对国内的一艘实船的概念设计建立了多学科设计优化模型,该模型包括快速性、操纵性和船中剖面的总纵强度分析,它有37个设计变量,9个约束和两个目标.iSIGHT9.O被用来集成这些模块并执行优化,最终找到的优化设计不仅提高了该船的快速性,同时减小了船中剖面的截面积.     

中国渔政306船设计

本文介绍中国渔政306船的设计,着重介绍该船的节能、安全性及适航性方面的先进性,是绿色船舶设计的成功范例。     

18 000DWT多用途船总体设计

18 000DWT多用途船是上海船舶研究设计院为德国船东和丹麦马士基开发设计的现代新型多用途船.船特点可概括为功能多、布置紧凑、结构复杂、技术和设备先进、自动化程度高、线型优良、性能指标优秀、经济性和绿色环保.简要介绍了该船详细设计的技术概况和设计特点以及相关技术问题的解决办法.     

特种深水海工作业船节能环保设计思路

介绍了特种海工作业船节能环保设计思路。依托深水工程勘察船研究、设计与建造,从船型设计入手,通过了解该船的作业区域、功能要求等,优化船舶设计,并从线形设计、月池优化、推进系统优化、淡水系统优化等四个方面重点进行了的节能环保优化。详细介绍了所采用的节能环保设计方法的理论依据、具体系统配置和优化节能效果等。     

20000TEU超大型集装箱船开发设计

20 000TEU集装箱船是南通中远海运川崎船舶工程有限公司设计建造的绿色环保节能的超大型集装箱船。从项目开发背景、主尺度、节能环保、结构安全等主要方面介绍该船的设计特点,同时提供了典型技术难点的解决方案,为同型船的开发提供宝贵经验。     

海工10000kW深水动力定位工作船设计研究

10000kW多用途工作船是具有二级动力定位的深水多用途海洋工程辅助船.文章介绍了该船开发设计中针对船型技术、总体布置优化、动力定位应用、深水抛起锚设施配置等方面的主要关键技术研究,并简要介绍了该船型基本概况.     

13000TEU集装箱船快速性优化

公司初步研发的13000TEU集装箱船与国外船厂同类产品在航速指标上存在着差异。开发研究所总体室通过QC小组活动,分析了影响该船快速性的要因,有针对性地进行球艏、船艏部和船艉部的设计优化,使该船的快速性指标达到国际领先水平。本文主要介绍优化设计的实施过程,并提供了优化后的性能指标。     

超大型矿砂船关键设计技术研究

首先介绍矿砂船的特点以及船级中关于规范的适用,对国内首制30万吨级超大型矿砂船的关键设计技术进行研究,此外,考虑了绿色环保的设计要求,除了线性开发、设备选型时满足节能环保的诉求,在舾装设计细节方面也设计了相应的环保对策.采用垂直型船首,提高了载重吨和推进性能.     

上海船院获广船国际签订三型船设计合同

近日,上海船舶研究设计院与广州广船国际股份有限公司正式签订三型船设计合同,分别为30.8万吨VLCC、7万吨半潜船和琼州海峡客滚船。30.8万吨VLCC是为船东量身设计的新一代"中远型"VLCC,该船贯彻了全新绿色环保和节能减排的设计理念,通过优化线形、螺旋桨、主机以及采取一系列节能措