96款高尔夫传感器参数

(1)曲轴位置传感器(3)EGR温度传感器(5)热氧传感器电压(7)进气温度传感器端子电阻(O)】一2l1~3OO2一3温度(℃)电阻(。)50500000一60000012535000一400004500一6500状态电压(V)稀约住2约0、7(2)水温传感器(4)发动机转速传感器(6)质量式空气流量传感器温度(亡)电阻(0)501000一800     

新款佳美(2.0/2.4)传感器参数

名称端子脸测卯检测条件标准值空气流量计 B一E2-电压(V)点火开关在ON位置 9一14进气温度传一感器-一THA一E2一电国v) 点火开关在 。约位置-一20℃时0.5一3;4_60℃时_ 0.2时L。一.-节气门位置传感器VC一EZ电阻(k几)20℃时1 .2一3.2「几二‘~00邓假孤‘它交廿侧之石欠法士刀不新款佳美(2.0/2.4)传感器参数@王恒!沈阳     

北京伊兰特传感器参数

1.进气温度传感器端子检测项目检测条件标准值3－4电压(V)20℃3.440℃2.720℃5.38～6.083－4电阻(kΩ)20℃2.31～2.5640℃1.08～1.2180℃0.29～0.342.冷却液温度传感器端子检测项目检测条件标准值0℃3.7～4.31－3电压(V)点火开关20℃3.2～3.6ON40℃2.4～3.080℃1.0～1.53.曲轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值2－3信号输出频率(Hz)发动机怠速运转600～900北京伊兰特传感器参数!合肥@张文峰     

北京伊兰特传感器参数

1.进气歧管绝对压力传感器2.凸轮轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值端子检测项目检测条件标准值2－4电压(V)点火开关ON5发动机怠速运转5～8怠速时0.8～1.12－3信号输出频率(Hz)发动机转速为1－4电压(V)24～26发动机急加速时4.5～53000r／min北京伊兰特传感器参数!合肥@张     

富利卡/得利卡多点燃油喷射系统的故障诊断(五)

检查范围: (1)点火开关:ON (2)除了点火开关被转到ON后的60s,或在发动机起动后立即进行 (3)蓄电池电压为8V以上 设定条件: (1)传感器输出电压在4.5V以上(相当于114kPa以上的大气压力)达4s (2)传感器输出电压在0.2V以下(相当于5.33kPa以下的大气压力)达4s     

上海帕萨特空气流量计的检测

上海帕萨特轿车采用的是5气门ANQ型发动机,是大众公司最新研制的一种新机型,采用了许多当今世界最新技术,也可使用于奥迪A6轿车。 上海帕萨特轿车电喷发动机采用的是质量式热线空气流量计,可精确计量进入发动机的进气量,用于喷油和点火控制。其安装位置如图1所示。空气流量计的检测1.检测仪器 (1)V.A.G1551或V.A.G1552; (2)测试盒V.A.G1598/22; (3)袖珍万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715; (4)测试辅助导线。2.检查条件 (1)20号保险丝必须正常; (2)冷却液温度至少为85℃; (3)所有的用电设备,如照明、后风窗玻璃加热等必须关闭; (4)关闭空调; (5)在带自动变速器的车辆上,换挡杆置于P或N挡。     

2004年全球最大100家汽车零部件配套企业(四)

2印4/ 2加3 公司名称 全球OEM销售总额 (百万美元) 2004年北 美销量百 分比(%) 2004年欧 洲销量百 分比(%) 2004年亚 洲销量百 分比(%) 才以年其他 地区销量 百分比陇) 产品 2004年 2003年 骂 77/72 娜1 79/64 80/80 寸_,,」 {,几一决舀 8飞/一 82力6’ 扮沦污 83/一 粉 85/79 :86/98 压_嵘‘飞_ 87/83 88/94 ‘公一忿 扩:: 89/68 90/81 准{写‘ 91/一 娜 93/95 撰、 95/92 耀· 97/89 98288 分鹅 99/87 默 乒试j亏荞落二凡t〔 Ne诫V印t啼G衍.1命 新冒险齿轮公司六‘装一‘ Flex一N一GateC“P. 「一闪一G公司 洒翻成‘一AG一宁一、- …     

95款别克传感器参数

r~-一~一~~----一~~-一~----一~-进气温度传感器电阻值温度(℃)电阻(O)loo17790241名0332704676066750973451 1884014593518023022382冬279620352015445Ql056705728009420一512300一1016180一152 1450一2028680一3052700一4010070()氧传感器电压值状态V稀0 .1浓l,0节气门位笠传     

汽车维修技术信息

<正>1科帕奇车发动机怠速重新读入方法对于科帕奇车,当更换ECM或节气门体后需要做怠速读入程序,但读入该程序前需要满足以下条件:发动机转速低于40 r/min;车速为0 km/h;发动机冷却液温度在5℃~85℃;进气温度(IAT)在5℃~60℃;加速踏板位置(APP)传感器开度小于14.9%;点火1电压高于10 V。具体读入程序如下:(1)将点火开关置于OFF位并持续30 s;(2)在发动机关闭的情况下,将点火开关置于ON位置并保持60 s,在接下来的29 s内,ECM指令节气门从静止     

国际车型

147系列 2 .0 T.SPark L4 1970 110 181/3800 AS 4170/1729/1460 8.9 42.8 156系列 2 .0 T.SPark L4 1970 114 187/3500 AS 4430/1745/1415 8.5 38.80 2 .5 24V V6 2492 140 222/5000 A4 4430/1745/1415 11.4 58.80 A3系列 sPorrbaek V6 3200 A4系列 1 .ST L4 1781 3 .Oquattro V6 2976 3 .0(敞篷)V6 2976 A6系列 2 .4 V6 2393 3 .0 V6 2976 AS系列 2 .8 V6 2771 4 .2quatrro VS 4172 新A日系列 3 .7 VS 3697 4 .2 VS 4172 rr系列 CouPe 1 .ST L4 1781 Roadsrer 1 .ST L4 1781 Allroad(四驱)系列 allroad quartro V6 27…     

2006款斯巴鲁森林人ECU端子定义及检测

端子颜色状态检查项目信号电压类型A1白失速到前氧传感器4输出12～14VA2白怠速到前氧传感器40～1VA3黑/黄任何时候接地输出0A4黑/黄任何时候接地输出0A5黑/黄任何时候接地输出0A6黑/白任何时候接地输出0A7黑/橙任何时候接地输出0A8白/蓝发动机运转CPC电磁阀2输出0A9白失速到前氧传感器4输出12～14V白怠速到前氧传感器4输出0～1VA10白失速到前氧传感器4输出12～14V怠速0～1VA12黄/红——EGR阀6——A13蓝——EGR阀4————A14红/黄——EGR阀1————A15绿/红——EGR阀3————A16粉/蓝2500r/min2缸喷油器120～30Hz低:0～1V…     

丰田威驰传感器参数值

一1、节气门位置传感器电压值2、节气门位置传感器电阻值5、进气歧管绝对压力传感器电压值┏━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┓┃端子┃工况┃电压(V) ┃┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃VC—E2 ┃标准电压┃4.5—5.5 ┃┃┣━━━━━━━━╋━     

95款奔驰S500水温传感器和进气温度传感器参数

口J7、尹.碑.‘J,J,,山山dJ..,、,‘韧、卜月.闷护肠‘‘油V .JJJ山,,声、..,、,‘劫、.闷.闷J知尸俪产、尸、水温传感器参数表(LI卜sFI)进‘毛温度传感器参数表(LIJ一SFJ)温度℃电阻(k几)电压(v)l温度℃电阻(kfZ)电)十、(V)一201 5.75 .12一5.6〔)401 .172、51一2 .91一101O44     

电子扭矩测量仪采样保持电路初探（2）

由于对称性只分析图7（a）：Va-V0/Ra=V0＋V1/Rc所以：Vc=V1=Va（Rc-Rc//Rc.2）/ra＋rL//rc/2这样论证了Vc=V1值的选取受模拟电压Va影响,这就是4个二极管传输门的缺陷。为了克服4个二极管传输门的控制电压Vc=V1值的选取易受模拟电压Va影响的缺陷,诞生了6个二极管传输门电路如图8所示。     

混凝土桥梁振弦传感器应力测试温度影响性分析

为消除温度对混凝土桥梁应力测试的影响,对埋入混凝土试件、静定桥梁结构中及自由状态下的传感器进行了温度、应变长期测试,研究两者之间的关系,给出埋入式振弦式传感器测试应变的温度影响性系数。研究结果表明,随全年温度变化,自由状态下的传感器测试应变变化较小,基本在(-8~0)×10-6之间,影响系数基本为-0.3×10-6/℃;埋入试件及静定桥梁结构中传感器测试应变变化较大,随温度升高,应力传感器实测压应变显著增大,最大可达-166×10-6,全年平均温度影响系数为-4.3×10-6/℃,对结构应力测试结果影响较大,应予以修正。     

光纤式结冰传感器探测沥青路面结冰过程

采用光纤式结冰传感器,利用凝冰实验室和高低温试验箱模拟路面结冰环境,测得了不同降水温度和路面温度条件下的路面结冰厚度和结冰完成时间以探测沥青路面的结冰过程.试验研究表明:采用光纤式结冰传感器测得电压-时间曲线主要分为2种类型,与结冰的厚度有关;路面结冰完成时间整体上随着路面温度的降低而减少,2℃以下的雨水温度在约-2℃的路面温度情况下,形成1 mm冰所需要的时间基本不超过10 min,能覆盖沥青路面的构造深度;结冰完成时间整体上随雨水温度增大而上升,4℃雨水在路面温度处于-1～-3℃条件下,形成6 mm以下冰的时间不会超过30 min.     

SGZ34集成块性能与应用：汽车电子调节器电路

SGZ34集成块是专为汽车调节器而研制的一种新型集成电路块。由该集成电路组装的调节器已通过了第二汽车制造厂技术中心检验并在海南做1.5万公里耐久性道路实验。各项技术指标达到了国家标准与国外同类产品的水平。现作简介于下。1.SGZ34的主要性能1)使用环境温度:L档——25～85℃,C档——0～70℃;2)电源电压12～30V;3)输出低电平≤0.4V(17mA);4)输出击穿电压≥30V;5)最大输出电流250mA。2.典型应用     

东南富利卡多点电喷系统及其检修(二)

6、故障代码NO.23.上止点传感器故障诊断 (1)设定条件 点火开关位于ON位置,发动机转速在50r/min以上,传感器输出电压连续4s没有变化(无脉动信号输入)。 (2)可能原因 上止点位置传感器故障;电线束接头接触不良,传感器断路或短路;发动机ECU不良。 (3)诊断流程(如图9所示)     

奥迪e-tron应急救援指南

正奥迪节能与新能源汽车(e-tron)分为轻度混合动力汽车(MHEV)、全混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),这些车型在主要能源、电压、牵引电机类型和电动行驶里程等方面各不相同。奥迪纯电动汽车如图1所示。奥迪Q5L、Q8、A4L、A5、A6L、A7、A 8 L轻度混合动力汽车(M H E V)的电压为1 2～4 8 V,电机额定功率为10～15k W。奥迪Q5 hybrid、A6 hybrid、     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析(七)

输入显示定义各显示值说明组号区域A汽缸1爆震传感器电压信号16B汽缸2爆震传感器电压信号C汽缸3爆震传感器电压信号D汽缸4爆震传感器电压信号A发动机怠速18B发动机负荷C节气门角度D高度修整因素A发动机转速19B发动机负荷(怠速转速)C运行状态D点火角允许值:0.300～1.400V;在检查