我国出口产品遭遇反倾销现状分析与对策研究

我国已成为国外反倾销的最大受害国,这直接影响到我国出口企业的利益。在明确反倾销界定的基础上,对我国出口产品遭遇反倾销进行系统分析,进而提出我国企业如何更好地应对出口产品反倾销的对策建议。     

直面反倾销

文章就国外对我国频繁采取反倾销措施的原因以及国外反倾销对我出口及相关产业造成严重损害的分析。提出应对反倾销需政府、企业、行业等各方同心协力，积极应诉，争取胜诉。     

试论企业应对对华反倾销联盟的建立——以鞋类企业为例

企业联盟在应对国外对华反倾销过程中,起到了举足轻重的作用,中小型出口企业一旦遭遇反倾销调查,往往不知所措,甚至逃避,结果被征收高额反倾销税或干脆退出市场,损失惨重,所以必须学会利用联盟的力量去应对。本文针对欧盟向产自中国的鞋类产品征收惩罚性关税的现实,分析了这一事件的背景及产生的原因,探讨我国鞋类出口企业的应对策略,指出了建立"欧盟对华鞋产品反倾销应对联盟"的必要性。     

中美贸易逆差、相关利益集团与美国对华反倾销

本文以中美贸易逆差和美国国内相关利益集团为切入点分析了美国对华反倾销问题,指出美国日益增长的贸易赤字加强了美国贸易当局在执行反倾销法律的过程中的贸易保护主义倾向,认为维护保护主义集团的利益在美国在对华反倾销的执行过程中的所起的作用巨大,并建立了一个以中美贸易逆差和美国失业率为解释变量的计量模型,具体量化了中美贸易逆差和相关利益集团在美国对华反倾销中的影响程度.     

试论对华反倾销的成因及其对策

地华反倾销的严峻形势，分析了反倾销案剧增的几个因素，并提出了减少和避免反倾精提诉的几点措施。     

借鉴欧美完善中国的反规避立法

倾销与反倾销,规避与反规避,这是国际贸易间的攻防战.反规避是对规避反倾销税行为的反制,欧美反规避的立法较完善,而且经过多年的反规避实践.中国的反规避立法起步晚,很不完善,应借鉴欧美的先进立法经验,完善中国的反规避立法.     

非市场经济主体与反补贴制度关系研究——以美国反补贴法为视角

非市场经济主体不是一个法律命题,而是源自关贸总协定期间各缔约方的实践.反补贴制度是否适用于非市场经济主体?世贸组织成员之间有不同的标准.美国的反补贴法虽然对此没有明确规定,但是,1984年联邦第二巡回上诉法院在"钾碱案"中的裁决确立了美国反补贴法不适用于非市场经济主体的司法先例.国人曾普遍认为中国的市场经济主体地位被承认之前,世贸组织成员不会对中国采取反补贴措施.最近发生在中美之间的"铜版纸案"和"反倾销与反补贴案"引发了对非市场经济主体实施反补贴制裁是否违反多边贸易协议规定的争议.事实上,补贴与反补贴协议的适用对象并不区分市场经济主体与非市场经济主体.美国的做法没有违反多边贸易协议的规定,而是打破了不向非市场经济主体适用反补贴法的国内司法先例.     

关于公交企业开展科接活动的探讨

公交企业特别是公交维修企业的科技活动主要有学会活动及科学实验(含技改技革)两个方面.企业可通过参加学会活动中的参观、学习、交流,开拓视野.提高科技及管理水平.并可以在学会活动中验证和取得一些实用数据.为我所用;另一方面,企业可以通过科技活动、科学实验及技改技革,调动企业广大员工,特别是工程技术人员的参与积极性,结合企业的需求,更好地为企业服务.企业应把开展科技活动作为培养员工钻研技术、热爱企业、打造企业文化的一个重要手段.     

论企业制度的文化基础

在企业管理中,企业制度与企业文化都是维持企业组织秩序的基本机制,制度与文化共生.过去的理论多是强调制度的重要性,忽视企业文化的基础作用.本文从企业制度的变迁、运行和创新的过程中发现,在这些过程中都离不开企业文化的作用.     

关于公交企业运营车辆(新能源车)选型的思考

城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业.公交企业作为公益性企业,它既有一般企业共有的属性,还承担着部分政府职能.因此,公交企业在选择运营车辆时,应在满足国家环保方面要求的同时,又要考虑企业自身的经济承受能力,更要突出所选车型的可靠性和安全性.如果不能做到三者兼顾,一旦失之偏颇,其结果不是企业难以为继,就是难以满足环保要求或造成巨大浪费.特别是在公交企业处于政府补贴状况下,无论是企业还是政府,对这个问题必须认真面对,绝不能盲目跟风、随波逐流,否则后果不堪设想.