朝阳6102BQ柴油机的故障分析及改进措施

朝阳6102BQ柴油机是借鉴五十铃6BD1N型发动机技术的产品。广州市各公交公司相当部分的公交车都使用朝柴6102BQ发动机。然而在使用过程中,却发现该发动机存在着一些问题。故障的主要现象是发动机的第一道活塞环折断,活塞顶崩烂,气缸套有拉花裂烂,而且换上新的活塞环和新的气缸套以后,没过多久故障就又发生了。1发动机故障原因分析故障发动机解体后大致情况如下:a.气缸内第一、二道活塞环的上止点位置成阶梯式的波浪形的磨损;b.气缸套和气缸套孔变形增大(横向面增大,特别是气缸中部位置尤为明显);c.气缸套上端的退刀槽位置有裂损现象;d.活…     

6BG1中冷涡轮增压发动机

本文介绍了日本五十铃公司开发的用于4吨车上的6BG1TC型涡轮增压中冷发动机,它是在6B系列发动机基础上新开发的,是6B系列中最高级的变型机,具有最佳燃油经济性。文中说明了6BG1TC发动机一些方面的改进措施,使用IE(五十铃电控)系统和IVES(五十铃电控涡流可变机构)系统,使得该发动机具有相当的优越性。供读者参考。     

五十铃日野汽车起动机de改代

目前国内市场上很难买到日野牌重型载重汽车EL100型发动机用起动机,而五十铃牌重型载重汽车6RA1型发动机用起动机则比较好解决。经对比这两种起动机的齿轮数、模数完全     

“五十铃”新技术亮相发动机展

本次展会"五十铃"共展出6台发动机,其中有采用电控高压共轨系统的6WG1、6UZ1,采用独立喷射泵的4LE2柴油发动机。CNG天然气单一燃料发动机6HF1,这款发动机已在全球范围内投入量产。在此次盛会中五十铃还首次在国内展出了对应国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的先     

五十铃N系列轻型车用柴油机

N系列轻型车是五十铃公司1984年推出的新车型,载质量为1～3.5吨。发动机选用了4J、4B两个系列4个型号即:4JA1、4JB1、4BC2、4BD1柴油机。4JA1、4JB1是五十铃专为NHR、NKR车型而开发的,它替代了原来的C190、C240、4BA1发动机。4J发动机系列是目前世界     

汽车示功图在调整气门间隙中的应用

调整气门间隙是汽车发动机大修不可忽视的工艺。而调气门间隙的关键又是准确地确定发动机被调气门的缸号。现推荐一种用汽示示功图尽快确定调整气门间隙顺序的方法。 我们以五十铃TXD50发动机为例来说明。 一、确定发动机的工作顺序。在五十铃TXD50 V6型发动机大修过程中,通过实际摇缸,(即旋转曲轴,观察各缸压缩行程的工作顺序)得知其工作顺序为1-4-2-     

五十铃6BD1柴油机曲轴断裂的原因及防范措施

6BD1柴油机是五十铃FSR112、113系列货车配套的机型,具有八十年代技术水平。它具有起动性好、经济性高、动力性强等优点,是我国进口中型货车中的主要车型之一,截止现在,此机型货车的曲轴断裂事故发生较多,观将6BD1柴油机曲轴断裂的原因和防范措施介绍如下:     

汽车零件的改用和代用

1.改代五十铃汽车离合器工作缸 日本五十铃KA051型客货两用车离合器的工作泵严重磨损后,在无法修复和购到原厂配件时,可用北京BJ2020型汽车离合器的工作泵改代。其前端装配孔可直接装用,后装配孔按五十铃车的装配孔尺寸(Φ8.5mm)重新钻孔,其余部件无需变动。将该车工作泵用国产件改代后,既方便了维修又可有充足的配件。 2.五十铃车活塞环的代用 日本产五十铃车NHR型发动机     

五十铃C×Z18Q缸体异常状态的使用

今年12月20日,我公司一台五十铃卡车,其CXZ18Q型发动机缸体由于主轴瓦承孔损坏,需更换缸体。而我们库房有一同型缸体经过测量,其缸套止口深度比标准尺寸小0.2mm.,而其它部位无缺陷。为了节约成本,减少库房库存,我们采用了改变缸套和活塞的办法使该缸体在异常状态下被利用。具体利用方法如下: 1.核对新缸体缸套止口深度 用深度尺测量新缸体缸套止口深度,分别测量出6个缸套止口在圆周平均3个点位置、3个部     

五十铃汽车发动机起动后为何短时间内自动熄火

故障现象：一辆五十铃双排座载货汽车（装用日本产4JB1型柴油发动机），发动机起动后1-2分钟内即自动熄火。     

依维柯汽车曲柄连杆机构的装配

依维柯S系列轻型汽车采用索菲姆8140.07型或8140.27型直喷式柴油发动机,它具有功率大、转速高、结构紧凑等特点,维修装配要求较高。当你在维修装配这类发动机的曲柄连杆机构时,应注意以下几个方面的问题: 1.活塞与缸套应进行选配。8140.07发动机气缸间隙:BORGO型活塞为0.091～0.127mm,KS型活塞为0.073～0.105mm;8140.27发动机气缸间隙:BORGO型活塞为0.091～0.127mm;KS型活塞为0.073～0.103mm。同一台发动机各活塞质量允差为±7g。     

五十铃发动机连杆刺穿机体事故分析(1例)

事故经过某矿山单位一辆DVR144型五十铃自卸汽车(措载6QAI发动机),用于硫精矿外运.在正常行驶过程中,突然发生连杆刺穿机体事故.     

五十铃汽车发电机不发电故障的检修

故障现象：我单位一辆五十铃NHR54ELW型双排座载货汽车,发动机型号为4JB1型,行驶里程30余万公里,其发电机已使用6年,每年均进行定期保养。该车近期突然出现起动无力、发电机不发电（充电指示灯不熄灭）的故障现象。     

该发动机因何起动困难功率不足

故障现象：一辆江西五十铃皮卡(发动机为4JB1型，装配VE式分配泵)，对其喷油泵进行修理后，发动机出现起动困难，且加速发闷，功率不足。     

五十铃CXZ18Q缸体异常状态的使用

今年12月20日,我公司一台五十铃卡车,其CXZ18Q型发动机缸体由于主轴瓦承孔损坏,需更换缸体.而我们库房有一同型缸体经过测量,其缸套止口深度比标准尺寸小0.2mm.,而其它部位无缺陷.为了节约成本,减少库房库存,我们采用了改变缸套和活塞的办法使该缸体在异常状态下被利用.具体利用方法如下:     

6QA_1型柴油机的机油失压故障分析与预防

五十铃的6QA_1型发动机为六缸直列、四冲程水冷、顶置气门、直喷式柴油机,额定功率152kW/2 300r/min,配置在日本五十铃大型平头载货车(16t～26t)和大客车上。6QA_1型发动机的机油泵性能较好,其出油压力超过1.078MPa以上。为保护全流式机油滤清器和分流式机油滤清器,在机油泵出口处装有减压阀(阀门开启压力为1.078MPa),且在全流式机油滤清器旁并联一旁通阀(压力差超过0.147MPa时阀开启),以防止全流式滤清器堵塞或通过性差时,机油仍可通过旁通阀进入主油道。为保证主油道中的正常压力(一般为0.392～0.49MPa),主油     

江西五十铃汽车发动机飞车故障的排除

故障现象:一辆江西五十铃汽车,装用4JBI型发动机,该发动机配有VE型喷油泵。行驶中,松开加速踏板后,发动机突然转速升高,出现怠速飞车的现象。     

江西五十铃柴油车发动机自动熄火故障的排除

故障现象：一辆装配有VE型喷油泵、发动机排量为1．75升的江西五十铃柴油车，发动机能够启动，但启动后只能在怠速状态下运转，若踩下加速踏板，运行不久就会自动熄火。     

庆铃发动机公司成立

9月14日，庆铃与五十铃签署了“合资设立庆铃发动机公司”的协议书。据悉，庆铃发动机公司注册资本6．8亿元，投资总额15亿元以上，双方各自出资50％。主要生产庆铃现有各系列发动机及五十铃新投入的若干新型发动机，产品面向国际、国内两个市场，预期年产销目标是17．5万台。     

示波器的使用与波形分析系列讲座(八)

4.活塞位置信号和点火一次信号电压波形采样(丰田系) 丰田系发动机通常有两个G信号,即G1和G2信号。对6缸发动机而言,G1信号对应6缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点,对4缸发动机,G1信号对应4缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点。G1信号与G2信号两者没有差别,仅依据活塞位置信号识别气缸,因此非常难。 图16所示是1G-FE型发动机的点火一次信号,其缸号是利用G1