世界船舶市场月评

散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰，即使想买船，如果没有事先订好的租船合约，则苦无融资之处。到10月初，5年船龄（Capesize船价已经下跌到1.2亿美元，而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底，Capesize新船船价9，600万美元；Panamax-5，400万美元；Supramax-4，800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。     

世界才华船舶市场月评

二手船 散货船 9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰,即使想买船,如果没有事先订好的租船合约,则苦无融资之处.到10月初,5年船龄(Capesize船价已经下跌到1.2亿美元,而一个月前的船价是1.52亿美元.9月底,Capesize新船船价9,600万美元,Panamax-5,400万美元;Supramax-4,800万美元.     

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二手船市场二手散货船5月的二手散货船成交实例仍然见到的是坚挺的船价:5年船龄的Capesize登上迷人的顶峰7200万美元;5年船龄的72500dwtPanamax船价高达4600万美元;20年船龄的二手Handymax比去年高出15～20%,达到1150万美元。并没有实际的成交实例说明船价已经下降。运价下跌、     

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二手散货船 2003年11月二手散货船市场已没有10月那时的跳跃式飙升,但各种类型的散货船船价仍然有所上升,因为期租租金仍然继续上升。新船船价由于2007年的船台还没有出台,还不知道会上涨多少,但是现在新船船价已经不是二手船船价“封顶”的价格了。 现代船厂造Hull 1503 172000 dwt Capesize 2004年交船,2003年4月由Transmed转让给Metrostar 3800万美元;10月由Metrostar转卖给Bocimar,转卖价4850万美元。Metrostar     

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二手船二手散货船9月二手散货船船价继续上涨,向新的记录冲击。可能从来也没有过象现在这样高的二手散货船船价。有些船价即使和今年4月相比,也已经上升了70%;因投资者不论船大小、什么船龄都有胃口继续吃进,成交很旺,不下50%。而以Capesize为最旺、H andymax/handy size也不相差。二手Capesize市场上,F oremostM aritime出售一艘今年10月将由外高桥船厂交船的174332dwt,DianaShipping以9150万美元的成交价买进,创造奇迹。和两个月前G eden出售的姐妹船船价7150万美元相比,上升20%。她们都是以低于6000万美元订造的,即使今年9月订造新船…     

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散货船运价市场带起二手船市场的兴旺，已经连续6个月的强市，船价逼近新的高峰。由于二手船价格高，将单船壳油船改建为散货船或者重吊船，也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司，总值约2亿美元，22艘船，其中大部分是Capesize，和巴西CVRD和中国钢厂等有合约；如2006年造20300dwt：“Splendike”，租约日本，租价17000～18000美元／天日本公司又转租出去，23500美元／天。     

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二手船市场 在过去18个月中，波罗的海二手油船（5年船龄）的牌价变动很小，而散货船牌价则上升：Capesize升3，000万美元；Panamax／handymax上升2，000万美元。     

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二手船 散货船 4月散货船运价市场继续见好,新的二手船价格也续见上调.船龄较高的散货船市场情况比较稳定. Capesize散货船成交甚少.1990年造145370dwt"Castle Peak"出售给印度公司,船价7000万美元,将在今年6月交船.     

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二手船二手散货船8月份散货船市场形势大好,坚持的期租租金也带领着船价大幅攀升,买家纷纷出手购船,整个月有65单成交。Capesize较新船的二手船价在8份有25%的升幅。有些成交甚至比2005年春季出现过的高价还要高。一条5年船龄的17万吨级Capesize是2001年底的船价的3倍。2005年造的18万吨级船据说曾拿到惊人的9000万美元报价。10年船龄的15万吨级船价上升到超过5000万美元。8月份有超过20条Panamax出售,并且船价不断上升。就算在现在这么高的价位,仍有买家出高价引诱船东出售2000年以后建造的船,至少有4条船成交价超过4000万美元。有3单交…     

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二手船市场1.二手散货船9月二手散货船交易旺盛。二手船船价今年第2季度一路下跌了20 %,6月开始爬出谷底;到9 月又回升了30 %。据Fearnleys 报道,成交的Capesize/Panamax中,60%都是中国的船公司买进的。市场上形容说,只要是水上漂着的散货船,中国买家都有胃口。当然眼看着运价市场有钱可赚,纵使二手船价高企,也都会被吸引来一试。二手Capesize 市场上,早先中国船公司已吃进约10艘。9月成交Capesize 4艘中3艘的买家是中国公司。Combine Marine出售1990年现代船厂造149722dwt“Indomitable”,以3100万美元由中国船公司买进,2005年1月可交…     

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二手船市场散货船 2月二手船市场的交易增多，价格上升。因为大部分散货船船东手头资金吃紧，租价稍稍回升，有一定帮助；二手船交易也活跃一些。现在波罗的海交易所5年船龄散货船牌价分别为：Capesize-4，880万美元（1月底-4A20万美元）；Panamax-2,930万美元（2，810万美元）；Supramax--2，600万美元（2，450万美元）。巴西Vale购入3艘Capesize，其中1艘是VL0C1986年造225，200dwt“Arturus”，由意大利Ilva Servizi Marittimi出售，     

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1月二手散货船5年船龄的Capesize／Panamax／Supramax的船价分别是4800万美元／2800万美元／2600万美元。船价呈继续下跌的态势。一些船东身负重债，面临破产；而另一些则有能力在市场上猎取廉价品。少数的交易的成交价成了市场的价码。新的价位吸引着投资意愿。“有钱的是王者”。     

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1月二手散货船5年船龄的Capesize／Panamax／Supramax的船价分别是4800万美元／2800万美元／2600万美元。船价呈继续下跌的态势。一些船东身负重债，面临破产；而另一些则有能力在市场上猎取廉价品。少数的交易的成交价成了市场的价码。新的价位吸引着投资意愿。“有钱的是王者”。     

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二手船市场散货船 2月二手船市场的交易增多，价格上升。因为大部分散货船船东手头资金吃紧，租价稍稍回升，有一定帮助；二手船交易也活跃一些。现在波罗的海交易所5年船龄散货船牌价分别为：Capesize-4，880万美元（1月底-4A20万美元）；Panamax-2,930万美元（2，810万美元）；Supramax--2，600万美元（2，450万美元）。巴西Vale购入3艘Capesize，其中1艘是VL0C1986年造225，200dwt“Arturus”，由意大利Ilva Servizi Marittimi出售，     

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二手船 散货船 7月出以来，二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上，7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船，共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52，000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock，成交价为3020万美元／条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数，     

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二手船市场散货船 2004年11月二手散货船市场继续旺盛,投入市场的船搁不住,立即成立;船价也大步向上。市场都盯着Capesizer,Capesize船价在11月内上升了15%。波罗的海标准牌价(BSPA)也超过了2004年3月的顶峰价。现在到船厂去新订船,要到2009年交船,而且新船船价上升,从而给二手     

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二手船 散货船 5年船龄Capesize的船价2007年11月比6月上升了50％。由于散货船运价市场继续看好，因此二手船价继续会创出新高。11月有许多散货船投入市场趁高出售，尤以handymax／handysize析价格为坚挺。     

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二手船市场二手散货船6 月二手散货船船价继续下滑,成交量不旺。许多买家相信经过3 个月的价格调整,市场逐步正常起来的前景可期。船价也将更加合理。一些原来投入市场的船的开价、报价纷纷撤回,船价正走向可持续稳定发展的水平。Capesize 运价市场从2 月以来,已经跌掉了一半,二手市场成交当然也很少。6月底法国Dreyfus 出售5 年船龄的172,561dwt “Pierre LD”,附有租约到2004 年8月。由香港泰昌祥买进,船价4,500 万美元。3 月中,“波罗的海船舶估值所”(BalticShip Valuation Assessment=BaSVA)估计5年船龄船价6,150 万美元,也是近…     

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二手船市场二手散货船租金市场的急剧下滑,终于开始作用到二手船舶的价格。成交量很少,仅有的一些成交也体现了船价比起4月份前的市场高峰期间已经“缩水”了12～15%。原来的新船转售存在着的巨大利润也随之“烟消云散”。二手Capesize船方面,看来只有台塑一家在做卖家。6月份旗下一条1995年造的“Formosabulk Allstar”据说以5.400万美元成交, 但市场普遍质疑这个成交。果不其然,这条船目前还在市场上以5.500万美元叫卖。台塑另有3条2001年造的稍大型Capesize也加     

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有着坚挺的租船市场作后盾，二手船价值也表现坚挺。波罗的海船价指数上升差不多3％，估计5年船龄的Capesize，Panamax和Supramax分别价值5400万，3300万和2750万美元。Capesize市场成交不多，主要是因为大幅上扬的租船市场表现拉大了买卖双方的价值预期。080船Princess Susana（1986年造／152295载重吨）因目前当散货船营运，