武汉白沙洲大桥钢桥面铺装设计与施工

介绍武汉白沙洲大桥钢板面铺装方案及实施过程，以及实施过程中的关键部位的控制与出现的问题。     

白沙洲大桥钢桥面铺装层修复方案受力分析与材料设计

针对武汉白沙洲大桥钢箱梁桥面铺装的破坏情况,分析了铺装层病害的原因,采用新型防水粘结材料和界面粗糙化处理技术对铺装层破坏部位进行实施了抗滑移修复方案,应用有限元法分析了车轮荷载作用下的正交异性钢桥面铺装层剪应力的变化规律,同时对防水粘结层材料的粘结强度、抗剪强度和弯曲变形性能进行室内试验,并且成功实施了白沙洲大桥钢桥面修复工程试验段。研究结果可以为白沙洲大桥的全面改造提供参考。     

礐石大桥钢桥面铺装修复方案设计与施工

针对礐石大桥钢箱梁桥面的使用现状,对钢桥面铺装结构发生破坏的原因进行了分析,提出了钢桥面铺装大修设计方案,并对铺装层材料组成设计、施工工艺等进行了研究,跟踪观测了铺装层使用性能,结果表明该桥桥面铺装的修复方案设计与施工是成功的,为钢箱梁桥面铺装提供了可借鉴的经验.     

白沙洲大桥钢桥面铺装工艺

介绍武汉白沙洲长江大桥钢桥面铺装实施过程，针对钢桥面铺装的特殊要求，结合国内现有的施工设备和技术，自制部分配套设备，组织了一套适用国情的施工工艺。     

厦门天圆大桥钢桥面铺装工艺研究

文章针对厦门天圆大桥钢桥面铺装较特殊的使用条件,结合我国现有沥青混凝土的铺装设备和技术,在以前多座大桥钢桥面铺装研究及施工的基础上,完成了天圆大桥钢桥面铺装方案;介绍了实施过程中的关键控制部位应注意的几个问题。组织了一套适合当今中国国情的施工工艺。     

武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求,应用先进的Superpave技术,合理选择改性沥青性能等级并进行SMA混合料设计;根据SMA混合料的组成与特性,采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行铺装层施工;并在施工过程中进行严格的质量控制与检测,保证了铺装层产品质量与设计的一致性.最终形成了具有高度抗车辙、抗裂、抗水损、抗滑与耐久性能的平整坚实的钢桥面铺装结构.文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍.     

武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设施与施工

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求，应用先进的Superpave技术，合理选择改性沥青性能等级并进行SMA混合材料设计，根据SMA混合料的组成与特性，采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行了铺装层施工，并在施工过程中进行严格的质量控制与检测，保证了铺装层产品质量与设计的一致性。最终形成了具有高度抗车辙，抗裂，抗水损，抗滑与耐久性的平整坚实的钢桥面铺装结构。文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍。     

厦门海沧大桥钢桥面铺装的设计与实施

针对厦门海沧大桥钢桥面铺装较特殊的使用条件，结合我国现有沥青混凝土的铺装设备和技术，在以前多座大桥钢桥面铺装研究及施工的基础上，并吸取了国内外专家的咨询,意见完成海沧大桥钢桥面铺装技术设计，为确保铺装质量，联合组建了设计施工总承包项目部，成功地进行了现场施工管理，走出了一条适合中国国情的钢桥面铺装的设计、施工、管理的先进模式。     

钢桥面铺装环氧防水粘结层材料与结构试验研究

钢桥面铺装是工程难题,防水粘结层是铺装结构的薄弱环节,为提高防水粘结层的性能,试验研究了一种新型的粘结材料。在分析钢桥面铺装防水粘结层使用条件与要求的基础上,试验研究了该材料的一些基本工程性能,试验结果可供工程人员参考。     

上海长江大桥主桥钢桥面铺装维修方案对比分析

上海长江大桥自2009年建成通车至今已逾12a,期间受重载交通、江面气候潮湿等影响,该桥的主桥钢桥面铺装曾出现过一定程度的病害,因此分别进行了两次规模较大的维修工程.基于铺装病害状况、维修方案及方案实施效果,对两次维修的技术方案进行了对比分析.分析结果表明,在国内重载交通日益严重的现状下,选择钢桥面铺装材料和结构体系时...     

钢桥面铺装体系材料选型与设计

结合铺装材料的配合比设计和性能试验,研究分析了典型铺装材料的高温稳定性能、抗疲劳开裂性能和黏结层应用性能。结果表明：环氧沥青混合料EA表现出较好的抗车辙特性,其60℃最终车辙深度为沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的30%左右,70℃最终车辙深度仅为SMA的25%左右;对于SMA,在铺装设计时需要考虑一个临界应变水平,并在结构设计时宜控制其实际应变水平低于该临界值;存在最佳黏结材料用量使层间黏结强度达到最大,且拉拔试验和斜剪试验得到的最佳用量一致,2种试验结果具有一致性。     

超高性能混凝土在大跨度铁路桥梁钢桥面铺装中的应用

铁路桥钢桥面铺装主要作用是保护钢桥面免受道砟的磨损与雨水的侵蚀,为提高铁路钢桥面铺装的使用寿命,减少中期维修,对铁路钢桥面超高性能混凝土(UHPC)组合桥面铺装体系进行研究。以沪通长江大桥主航道桥为背景工程,制作带UHPC铺装层的正交异性钢桥面板单U肋梁模型进行抗水渗性能试验,并结合实桥进行UHPC组合桥面铺装体系设计和施工工艺研究。结果表明:UHPC组合桥面体系在无裂缝时抗渗性能满足使用要求,可有效保护钢板免受雨水侵蚀,带裂缝的组合桥面,运营过程中裂缝会逐渐闭合,阻止雨水进一步渗透,具有较强的抗渗能力储备;为避免新浇混凝土开裂,UHPC应严格按规范流程施工,施工温度宜选择15~25℃,浇筑后应及时覆膜保湿养护。     

虎门大桥TAF环氧沥青钢桥面铺装技术研究

桥面铺装是大跨径桥梁的关键技术之一,环氧沥青混合料铺装层以其强度高、刚度大、高温稳定性和低温抗裂性能好、抗疲劳性能好等优点,已经广泛应用于国内大跨径钢桥面铺装。结合虎门大桥应用TAF环氧沥青混合料进行钢桥面铺装的工程实际,总结了TAF环氧沥青混合料在虎门大桥钢桥面铺装中的施工经验。     

正交异性钢桥面沥青铺装受力特征的有限元分析

分析国内外钢桥沥青铺装使用状况与直道试验结果发现,疲劳开裂是正交异性钢桥面沥青铺装破坏的主要形式之一。本文应用有限元方法分析直道试验钢桥模型,针对加劲肋顶部出现纵向疲劳裂缝的实际情况,对应变及相关因素进行研究,对比计算结果与直道试验结果,验证计算的正确性,得到相关的图表公式。     

钢桥面铺装组合结构的路用性能研究

对比研究了5种钢桥面铺装组合结构(EA-10+EA-10、EA-10+SMA-10、GA-10+EA-10、GA-10+SMA-10和SMA-10+SMA-10)的高温性能、疲劳性能、抗滑性能及防水性能等;同时考察了二阶环氧树脂防水粘结剂与铺装组合结构的界面粘结性能。试验结果表明,采用高韧性环氧沥青混凝土的组合结构具有优异的路用性能;二阶环氧树脂防水粘结剂能很好地适用于各种铺装组合结构。通过试验验证了5种铺装组合结构的综合技术性能,为我国钢桥面铺装提供一定的理论参考。     

钢桥面铺装新体系应用研究

针对钢桥面铺装容易产生开裂、车辙等病害,研究了一种钢桥面铺装新体系,采用橡胶环氧砂浆过渡层提高沥青铺装层与钢板的结合强度.该体系在汉十高速公路的应用,证明其具有较好的粘接强度、抗车辙能力和抗裂性能,具有较好的推广前景.     

武汉至大悟高速公路钢箱梁桥面铺装结构方案

目前国内大多数钢箱梁结构的柔性铺装在使用过程中均出现了铺装层开裂、脱粘、车辙、坑槽等病害,且正交异性钢桥面出现了包括纵肋-面板连接处疲劳开裂、纵肋-横隔板连接处疲劳开裂、横隔板弧形切口处疲劳开裂、纵肋拼接焊缝处疲劳开裂等病害.为避免这些病害情况的产生,采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面铺装型式.     

珠江黄埔大桥钢桥面铺装大修关键技术

通过珠江黄埔大桥钢桥面铺装典型病害成因分析,综合考虑铺装材料性能、维修养护效率、营运通行及经济性要求,系统介绍了钢桥面铺装大修关键技术。