汽车进口:五大新看点

2006年，对中国汽车市场来说是不平凡的一年，这一年有许多值得回味与总结之处。一年中先后两次下调关税，中国汽车整车进口关税已从2001年70%降至承诺的12%。在这一大背景下，作为中国汽车市场不可忽视的进口车市场，近些年来呈现出怎样的变化？展望2007中国的进口车市又会带来那些期待和惊喜？     

进口汽车市场将进一步回归理性增长——中进汽贸发布2013年进口汽车市场年度报告及2014年策略报告

《2013中国进口汽车市场年度报告》认为,2013年中国进口汽车市场格局已步入深度结构调整时期。作为中国汽车市场的重要组成部分,2013年中国进口汽车市场需求（上牌量）进一步放缓,市场供给（进口量）虽进行了结构性调整,但进口量仍然过大;整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。     

增速放缓 未来可期 2009年进口汽车市场评析与2010年预测

金融危机后的2009年,全球汽车市场格局发生了显著变化,中国成为一支独秀的高增长市场而继续吸引着业界的眼球。回顾2009年进口车市场,受各种因素的影响,增速明显放缓。展望2010年进口车市,值得期待。     

中小排量车型销量占8成进口车市场全面增长

虽然今年上半年国产汽车市场表现低于预期,但进口车销量却呈现出全面增长的态势。日前,中国进口汽车贸易有限公司的统计数据显示,     

1月旺销透支2月销量上海车市冰火两重天

海关最新统计数据显示，2004年我国累计进口汽车及其关键零附件163．3亿美元，增长13．1％。尽管进口金额有所增长，但同期进口车在国内市场的份额却继续下降，2004年我国进口汽车整车总计17．71万辆，进口车占国内市场份额为3．37％，比2003年降低0．42个百分点。统计还显示，2004年我国汽车产品出口继续保持高速增长，全年汽车产品累计实现出口81．56亿美元，同比增长73％，高于机电产品出口增幅30．8个百分点。     

2006年进口汽车情况及2007年进口汽车市场概况

如果进口车和国产车进行正面竞争的话，那么进口车没有什么价格优势。所以进口车这一块，主要是品种上互补，在经营上是错位经营。     

数据新闻

2008年1—7月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率,2008年6月我国汽车制动系统零部件产品进口国前5名,中国汽车零部件产品进口金额     

2004年1～7月我国汽车进出口市场分析

2004年1～7月我国汽车及其关键件、零部件进口金额达到102．67亿美元，同比增长25．7％。由于国内进口车市持续低迷，汽车关键件和零部件的进口增幅均高于汽车整车进口增幅。     

环球新闻

欧洲危机绵延国际车企强化中国地位在欧债危机的持续影响下,欧洲汽车市场大幅萎缩,汽车业面临严峻考验。数据显示,截至今年9月,欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑,今年前三季度,欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆,同比下滑7.2%。部分欧洲汽车厂商在战略决策和市场布局上的失误在这场危机的持续发酵中暴露无遗,汽车厂商为挽回损失纷纷采取削减投资、裁员等紧缩措施。而以中国为代表的新兴市场汽车消费的需求依然旺盛,这使得欧洲汽车企业加快了在这些市场的争夺。     

2005年展望(一)--本刊年终专稿

曾经让人充满遐想的04年，尽管未有实现汽车市场连续第三年“井喷”，但仍是一个不错的年景。2位数的增长，在全球范围内，仍是一个值得令人羡慕的数字。     

一个值得思考的现象

这次主要由进口汽车经销商参与的汽车展吸引了130辆国际品牌车参展。展会第一天还举办了一个“2006后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”。     

每月新闻

今年进口汽车销量可能达80万辆2010年1—11月,进口汽车上牌量达584万辆,同比增长89.2％。其中占比近6成的SUV增长96％。进口汽车正在从过去的“补充型”角色,转变为“常态的量产化经营”。预计今年进口汽车销量可能达到80万辆。     

2008年进口轿车15．45万辆 进口车与国产车市场互补

由中国汽车工业协会统计整理的国家海关总署提供的2008年汽车进口数据显示，上半年进口势头较猛，7月份后进口势头放缓。分季度进口为：1季度10．32万辆、2季度10．96万辆、3季度9．81万辆、4季度9．92万辆。     

先降、后升、再稳定--2002年1～10月进口车市场分析

2002年是我国汽车工业史上增长速度最快的一年,同时也是我国汽车进出口关税大幅降低的第一年。回想年初时人们普遍对进口车大幅降价充满着希冀,导致2001年年底时不仅进口车持币待购严重,而且还引发了国产车的价格大战。现在回头来看,由于国家调控得当,进口车并没有如人们所想象的,潮水般地涌入我国。国内汽车工业不仅没有受到影响,反而创造了前所未有的成绩。     

自主品牌如何走出国门

据相关统计，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。作为世界汽车消费大国，中国汽车的自主品牌如何才能走出国门为世界认可?为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行了一项热点调查“自主品牌如何走出国门”。     

2002年全球汽车产销概况

OICA统计委员会最近公布了2002年世界各国汽车产量、销售量及出口量的初步统计数据。2002年．全球生产汽车5878万辆，比2001年增长47％。     

新闻

<正>汽车出口遇冷自主品牌国际化探索前行近日,中国汽车工业协会公布2013年中国汽车市场产销初步统计结果。2013年,中国汽车市场销量达2198万辆,同比增长13.9%,但出口却出现了滑坡:总体出口低于100万辆,为97.73万辆,比2012年下降7.5%。业内专家表示,出口企业过多、低端产品过多以及售后服务体系不健全等是导致2013年我国汽车出口下降的重要因素。我国汽车企业在海外市场针对性研发和本土化生产才刚刚起步,国际化之路是长期过程。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,缺乏适合自身发展的海外战略,产品竞争力不足,应对市场变化的灵活性不强等因素影响中国企业开拓海外市场。另外,国际汇率的变化、人民币升值以及其他国家货币相对贬值也是造成我国汽车出口下降的重要因素。