快速成型技术在汽车上的应用

快速成型技术利用所要制造零件的三维CAD模型数据直接生产产品原，并可方便地修改CAD模型后重新制造产品原型，介绍了快速成型技术的原理和实现方法，讲述了叠层制造，光固化立体成型，熔融沉积制造等快速成型制造方法。详细阐述了快速成型技术在汽车设计开发和生产制造中的应用，具体应用于零件设计原型的快速制造，发动机试验研究，快速模具的制造，指出快速成型技术是降低汽车开发成本，缩短开发周期的有效手段。     

利用RP技术制造增压器涡轮叶轮

为了缩短研制周期，降低制造成本，采快速成型技术制造了HIF增压器涡轮叶轮。涡轮叶轮制造如下：根据设计的叶型数据，采用CAD技术建立叶轮的精确三维实体模型，然后基于以选区激光烧结为原理的快速成型技术直接成型出供叶轮精密铸造用的消失模，最后以K13高温合金铸造出涡轮叶轮。利用快速成型技术制造的涡叶轮，已加工成涡轮并涡轮性能试验，达到了设计要求。     

快速成型技术在车用发动机方面的应用

介绍了快速成型技术的基本原理和实现方法以及其中应用最为广泛的LOM成型系统具体成型过程，阐述了快速成型技术在发动机外形设计、实验研究和模具制造中的具体应用，指出了快速成型技术是降低发动机开发成本，缩短开发周期的有效手段。     

快速成型技术发展状况及展望

快速成型制造技术特别适合于形状复杂、精细的零件加工。生产柔性化很高，技术高度集成，设计制造不需专门的工装夹具和模具，大大缩短了新产品的试制时间，零件的复杂程度和生产批量与制造成本无关。目前该技术逐渐得到了工业界的重视。渗透到更多领域。取得越来越多应用成果。     

快速成型技术的发展与应用

快速成型技术是现代制造技术较为先进的加工方法,其结合了数控、计算机制造、激光等技术。本文主要介绍了几种快速成型技术的发展与现状及其加工原理,对其在产品设计、模具制造、建筑、医疗等方面的应用作了探讨,分析了该技术在应用中的优缺点。     

激光固化和粉末分层制造技术（五）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结/熔覆（SLS/SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS/SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS/SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

激光固化和粉末分层制造技术（四）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结/熔覆（SLS/SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS/SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS/SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

快速成型技术及其在铸造中的应用与发展

介绍了快速成型技术的原理，特点及其发展概况，快速成型技术与铸造工艺相结合可充分发挥两者的优点，即缩短制造周期和降低成本，为使快速成型技术在铸造业中广泛应用，提出了目前应研究的具体课题。     

汇聚中外激光加工行业专家热点话题，革新汽车加工工艺——第六届国际应用激光技术中国研讨会最新日程公布

随着激光加工技术的不断完善和提高，国内外各类制造业逐渐加快了产品的更新换代。通用、福特、奔驰、大众、丰田等汽车制造商运用激光技术进行表面硬化、焊接切割。汽车工业是激光加工应用最多的领域之一，激光加工通常以切割和焊接为主，激光表面处理、激光测量、激光快速成型技术目前也被广泛使用。     

焊接净成型快速零件制造关键技术及发展应用

介绍了焊接净成型忆速零件制造技术的原理，特点及优势；旨出焊接成型方法的若干关键技术；分析了焊接净成型技术在大型金属部件及模具快速制造等领域的应用前景。