现代环形交叉适用性分析

通过调查资料研究,叙述了环形交叉的发展历程、国内外的应用情况,分析了现代环形交叉的优缺点,并进一步阐述了现代环形交叉的种类、通行能力、适用范围及研究方法.     

环形交叉勘察设计技术要点分析

该文简要论述了环形交叉的主要特点,论述了环形交叉设计的主要理论、内容,着重阐述和分析了环形交叉设计过程中技术要点的把握和控制参数的选取。信息收集工作是环形交叉设计的重要基础。环形交叉中心岛的半径、行车道宽度、交织长度及进出口曲线半径等几何参数的选择是环形交叉设计的关键。设计速度与停车视距的确定一定程度上决定着环形交叉车辆行驶的安全性。在海外环形交叉设计中要结合当地规范,调整设计参数,因地制宜。     

五路环形交叉口交通改善方法与案例分析

随着城市非机动车及机动车保有量的增长,城市环岛尤其是五路环形交叉路口已不适应当前城市交通运行需求。通过对五路环形交叉口的交通症结进行剖析,并结合国内外众多环形交叉口改造方案,找到适宜不同类型交叉口的改造方案与思路。以北京市密云区长城环岛的改造为工程背景进行案例分析,为五路环形交叉口改造提供了理论依据。     

现代环形交叉几何设计研究

介绍了现代环形交叉的几何设计原则;参考美国和澳洲的环形交叉设计指南及经验,提出了现代环形交叉各几何要素的设计要点及相互关系;根据中国的实际情况,对如何在国内推广现代环形交叉提出了建议。     

欧洲环形交叉口几何设计

环形交叉因其在安全、环保、美观方面较传统停车控制、信号控制平交口有更为突出的优势,而被更多的欧美工程师所采用。该文通过介绍欧洲环形交叉口发展过程,分析环形交叉口中心岛、环形岛、分流岛及进出口等各组成部分的几何特性,最终得出环形交叉口各组成部分尺寸的确定方法,并与中国环形交叉设计进行了对比。对中国环形交叉设计理念的改进及相关企业进一步开拓海外市场具有一定的指导意义。     

基于行车安全的现代双车道环形交叉设计方法

本文在国内外相关研究的基础上，结合现代双车道环形交叉的特点，分析了现代双车道环形交叉出口处存在的安全问题，提出了三种消除冲突点的方法，并给出了在设计中运用这些方法的建议。     

关于城市进出口公路改造中技术标准的确定

城市进出口公路既是公路，又属城市道路。有其特有的功能，往往难以按公路工程技术标准设计。本文就此问题对平曲线的最小半径及超高、环形交叉等问题谈自己的看法与工作体会。     

旧机动车评估体系的探讨

为了我国旧机动车交易的深化发展应该建立一个旧机动车评估体系，将投放旧机动车市场的所有旧机动车放在一个统一的标准平台上进行估价，并通过这种方式来规范我国旧机动车交易市场的价格。对于旧机动车消费者来说，一个影响他们购车很重要的因素就是旧机动车价格与性能品质的比值，而通过旧机动车价格评估体系的运作，不仅可以使顾客对旧机动车的价格放心，更能相应地了解到该旧机动车详细的性能情况，由此增强消费者对旧机动车市场的信任度。     

基于实证分析的城市道路机动车不同类型等效排污模型研究

通过对上海市杨浦区典型路段机动车污染物排放量的测试试验,并对在用机动车的排放水平诸多实际影响因素的分析,以路段上机动车不同类型为研究对象,结合实际试验数据,计算出机动车不同类型的排放因子,揭示实际路网机动车污染物排放与机动车不同类型的对应关系,建立机动车污染排放的数学模型,在有效控制机动车污染物排放量的基础上进行交通规划。     

资讯

醉驾者可判5年禁驾全国人大常委会审议并通过道路交通安全法修正案草案。刑法修正案规定:醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,5年内不得重新取得机动车驾驶证,并依法追究刑事责任。醉酒后驾驶营运机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,10年内不得重新取得机动车驾驶证,并依法追究刑事责任;重新取得机动车驾驶证后,不得驾驶营运机动车。     

环形交叉的应用

美国交通工程师协会组成技术委员会对环形交叉的应用问题在世界各地进行了专家咨询并作出统计分析。归纳了对世界各地的１８８１处环交的评价意见。这些意见对各国交通管理工作者具有一定的参考价值。     

注意驾驶证何时该换 一年以上会注销

<正>汽车驾驶证过期是否属于无证驾驶机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内,向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证。超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的,注销机动车驾驶证。超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证、被注销未超过两年的,通过考试后可恢复你驾驶证的正常使用;如果被注销超过两年的,则需要重新申领。机动车驾驶证换证时间机动车驾驶证初发证有效期     

基于GIS的交通污染扩散模拟

利用GIS技术建立机动车污染仿真模拟系统，能够直观反映机动车污染的时空分布规律，为机动车污染控制研究提供有力的工具。以ArcGIS Engine为开发工具，通过属性数据和空间数据的连接，实现了武汉市机动车污染的数据查询和空间显示等功能，通过GIS和高斯扩散模型的集成，分析了武汉市交通污染分布，为机动车污染的控制提供了技术支持。该系统能对武汉市机动车污染物的排放进行实例分析。     

机动车轮胎检测中有关问题的探讨

<正>轮胎是轮式机动车上唯一与路面接触的部件,机动车的载重和自身重量都是通过车体传到轮胎,最终由轮胎承载起全部重量的。另外,轮胎通常由具有弹性的橡胶制成,加上轮胎内加注的是空气,使其具有了缓冲和减振功能。不仅如此,机动车的起动、运行、转向和制动都要通过轮胎与路面进行"沟通",从而完成驾驶人对机动车的操控。因此,轮胎质量的优劣直接影响机动车的行驶性能,关乎机动车的运输质量和运输安全。     

中国机动车尾气污染治理技术大全简介

正"中国机动车尾气污染治理技术大全"产品。是由《中国机动车尾气污染治理技术》一书和治理汽车尾气污染试用产品组合而成,所以在系统了解和掌握机动车尾气污染治理技术、理论同时,还能充分了解和掌握汽车污染治理产品的性能和效果。世界发达国家通过以下技术路线解决了机动车尾气污染问题:1.通过不断提升新车排放标准实现机动车尾气污染降低。     

机动车鉴定评估师技能人才考核评价体系构建与实践

机动车鉴定评估师是保障公共安全的重要角色,对于保证机动车鉴定评估质量和维护交通安全具有重要意义。本文针对机动车鉴定评估师的技能人才考核评价体系构建与实践进行了研究,分析了机动车鉴定评估师考核评价体系的现状和存在的问题,并从机动车鉴定评估师的专业能力、业务素质、职业道德等方面提出了相应的考核评价指标。通过建立科学合理的机动车鉴定评估师考核评价体系,可以提高机动车鉴定评估师的职业素质和水平,促进机动车鉴定评估行业的发展,维护交通安全和公共利益。     

两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究

通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加而增加,进而标定了其对机动车饱和流率的影响系数。针对左转机动车,通过分析车流运行特性和通行规则,建立了直行机动车对冲突区的占有率模型,并以此为基础标定了直行自行车对左转机动车饱和流率的修正系数。本文的研究成果为机非混行条件下交叉口的通行能力计算和信号配时方案设计提供了依据。     

机动车登记查验专栏

正本期开始,我们推出全新的栏目——机动车登记查验。机动车登记制度是国家对上道路行驶机动车管理的最基本的制度,通过登记,构建了机动车与其所有人、管理人之间紧密的法律关系,并赋予了机动车社会意义,使其从单纯的工业产品,转变为符合法律法规要求的交通要素。机动车登记的核心则是查验环节,依据法律法规和标准确认车辆的唯一性、安全性。公安交管部门依法承担机动车登记查验工作职责,以道路交通事故预防为中心,紧密结合"放管服"改革,建立健全机制,强化技术应用,不断提升机动车查验工作水平,有效保证了国家标准和     

旧机动车评价体系设计

随着我国机动车保有量不断增长,旧机动车交易市场迎来了广阔的发展前景。与此同时,全国旧机动车交易市场依旧缺少一个科学、完善的评估体系。在比较国内外旧机动车鉴定评估方法后,文章阐述了旧机动车评价方法的选择和评价参数的确定。通过对成新率计算影响因素分析后提出了改进后的成新率计算公式,对重置成本法进行了优化。文章改进现有的旧机动车评价体系,在评价指标中融入车辆综合性能检测的结果,使评估价格更符合车辆的实际情况,保护消费者的合法权益,规范旧机动车市场的交易秩序,促进旧机动车行业健康发展。     

考虑与过街行人冲突的道路右转机动车延误研究

以道路信号交叉口右转机动车和过街行人为研究对象,通过从微观角度分析无信号控制的右转机动车与过街行人冲突过程,考虑右转机动车在等待一段时间后与行人抢行状况,建立右转机动车交通延误模型(简称DRT模型).以长沙市3个信号交叉口为例,将相关参数代入延误模型计算,并与VISSIM仿真结果进行对比,发现3个信号交叉口右转机动车延...