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F1半年度最佳车队奖——宝马-索伯车队自宝马2006年正式以车队名义参加F1大奖赛以来,成绩大好,积分成正比形式递增2006年车队得到36分(积分榜排名第五),2D07年车队得到101分(积分榜排名第二),而今年比赛还未过半,就已经得到了82分(积分榜排名第二)。而无论这支车队的前身索伯车队的年度积分榜上都从未超过36分。一匹黑马就这样悄然闯进F1世界,从最初的不起眼到现在的异军突起。他们凭借的是宝马自身研发的新赛车F1.08,凭借的是近期两位车手沉稳和机智的表现,凭借的 相似文献
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在F1彻底告别北美洲赛场之后,2009年的年初,传来了一则让人意外的消息:美国人要组建自己的车队参加F1,是炒作,是噱头,还是一时的冲动和心血来潮?随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出,成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一,外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消,随之而来的是更多的好奇。 相似文献
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第二阶段F1活动停止后,过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发,力争达到100%本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心.通过与达拉拉的合作.推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标.在1999年参加了联合测试。然而就在这时.本田突然表示对车队营运没有兴趣,以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。 相似文献
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在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后,厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看,这个赛季他们是要缺席了。 相似文献
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本站比赛出现了一个有趣的现象.迈凯轮和印度力量的两部赛车分别包揽排位赛首发和次席,布朗车队的两部赛车分别包揽正赛冠亚军.表面看似没有共通之处.其实F1全部10支车队中只有这3支车队使用梅赛德斯发动机.而蒙扎赛道是F1全年17条赛道中最考验发动机的赛道。 相似文献
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6月12日,2O10年F1大奖赛的参赛名单公布,美国F1车队、坎波斯车队、马诺车队作为三支新车队进入参赛名单。三支车队使用考斯沃斯引擎.但问题的关键是,他们能否在剩下的时间内打造出一台过得去的赛车并完成全年的比赛。当初在围场之内,预算帽公布之后,新车队如雨后春笋般不断出现,但大家普遍认为.他们大部分都是为了给莫斯利造势而虚张声势. 相似文献
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车手冠军和车队冠军是不用指望了,现在大家只好关注谁会是年度车手亚军呢?这篇文章写的很无奈,虽然从赛季之初就力捧红牛,但他们在倒数第四站就把车手冠军和车队冠军揽入怀中,实在让今年的F1丧失了很多乐趣。这个赛季除了红牛之外,大家都是配角,现如今各支车队也只剩下为了分红捞积分的打算了,最后两站没有什么看点的F1,真是让我 相似文献
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打从巴西站一结束.各队立即开始准备2005年F1赛季,但多半要等到第一阶段冬季测试结束,圣诞与新年假期也抛在脑后.车手与车队重新聚头准备第二阶段冬季测试时,下个赛季各队的努力消长才能略见端倪。10支F1车队准备新赛季的最新进度为何?各队新赛车的特色是什么?哪一队最有冠军相? 相似文献
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F1积分规则绝非无足重轻的细节,恰恰相反,它决定F1联盟的经营状况和品牌价值它决定F1车队的研发方向和资金预算,它决定F1经理的年度战略和插场战术,它决定F1车手的驾驶风格和赛车调校。以上言论并非耸听闻,阅读本文,车迷朋友将深有同感。 相似文献
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20世纪60年代,吉米·克拉克与他所在的莲花车队几乎统治了当时的F1赛场。但不幸的是,1968年4月7日,他在一场比赛中丧命。年仅32岁的吉米无法再用冠军来书写自己的人生了,用两个F1世界冠军为自己的车手生涯画上了一个句号。 相似文献