车站计算机联锁故障的判断与处理

车站计算机联锁系统以信号机械室内分线盘为界,分为两大部分,室外部分和室内部分.室外部分的故障按电气集中电路故障处理方法处理.室内部分又以接口架为界分为两部分:一是继电电路部分;二是计算机部分.     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备安装调试及故障处理

本文主要介绍TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备安装、调试施工方法，及使用过程常见的故障处理方法。     

6502电气集中故障分析及判断处理

6502电气集中使用继电器来实现集中控制和监督车站内的信号、道岔以及轨道电路,并实现他们之间的联锁的关系。继电器构成的电路设计为15条网络线,其动作非常有规律,熟悉其动作规律,根据控制台的故障现象,可以判断故障范围,再采用相应的方法即可确定故障点。     

计算机联锁控制系统故障模式影响分析

根据车站计算机联锁控制系统使用中的故障情况,采用FMEA法,对联锁系统进行故障分析,并提出了改进建议。     

对6502电气集中联锁电路中人为故障的探讨

对６５０２大站电气集中联锁电路中几种人为故障进行了分析，并就如何减少该类故障提出了建议。     

ZPW-2000A型二线制站内电码化室外故障处理

为了保证列车的运行安全,信号系统已逐渐在向机车信号主体化发展。机车信号系统中地面发送设备是整个防护系统的重要组成部分。对于检测站内机车信号的正确完整性,如何确保地面电码化设备的可靠工作和缩短电码化的故障延时就显得尤为重要。通过日常故障处理积累的经验,本文探讨ZPW-2000A二线制叠加电码化地面设备故障处理方法,提出减少故障发生、缩短故障处理延时的解决方案。     

处理TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统故障的方法

计算机联锁系统故障常表现为单一设备故障、局部设备故障和全站性故障等形式，这里只结合维修积累的一些经验，介绍运用优选法、比较法处理单一设备故障及运用观察试验法处理全站性故障。     

计算机联锁系统供电电源探讨

计算机联锁是目前我国铁路车站的主要联锁控制系统,对系统的故障-安全及可靠性要求极高.十几年来,已有双机热备、三取二以及二乘二取二等制式的计算机联锁系统通过铁道部鉴定并上道使用.但是从多年的应用实践中或多或少地发现,各种制式的联锁系统中电源供电的可靠性存在一定的问题,从这个角度来说在一定程度上降低了计算机联锁的系统可靠性.本文将对计算机联锁系统电源供电存在的问题进行初步分析及探讨.     

采用联锁试验消除设备隐患的几点做法

叙述了如何采用联锁试验消除设备故障，并对故障原因进行分析、总结。     

TYJL-ADX型计算机联锁维修及故障处理流程

对TYJL-ADX型计算机联锁系统的故障处理流程进行了初步的探讨,主要就计算机部分的电源系统故障、显示故障、鼠标故障、通信故障、采集、驱动故障、日常维修等分别进行了介绍。以期在处理计算机联锁故障时能够为现场人员提供简捷方便的处理方法。