共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
提出一种基于元胞自动机同时分析洪水漫延和人员疏散的新方法,以此研究洪水漫延对行人疏散过程的动态影响.基于元胞自动机原理,利用元胞及其周围相邻元胞上一个时间步长的相关状态变量进行水量转移计算,结合洪水漫延对行人的移动速度和运动方向的影响,建立洪水漫延下人员疏散的分析模型,通过数值仿真研究洪水漫延和人员疏散的动力过程.详细分析不同进水口位置和进水流量对地铁车站应急疏散效率的影响.研究结果表明:有洪水时人员疏散的效率显著低于无洪水的情况;进水流量的增加会导致人员疏散效率降低;进水口位置的不同也会对人员疏散的效率造成很大的影响. 相似文献
2.
提出一种基于元胞自动机同时分析洪水漫延和人员疏散的新方法,以此研究洪水漫延对行人疏散过程的动态影响.基于元胞自动机原理,利用元胞及其周围相邻元胞上一个时间步长的相关状态变量进行水量转移计算,结合洪水漫延对行人的移动速度和运动方向的影响,建立洪水漫延下人员疏散的分析模型,通过数值仿真研究洪水漫延和人员疏散的动力过程.详细分析不同进水口位置和进水流量对地铁车站应急疏散效率的影响.研究结果表明:有洪水时人员疏散的效率显著低于无洪水的情况;进水流量的增加会导致人员疏散效率降低;进水口位置的不同也会对人员疏散的效率造成很大的影响. 相似文献
3.
张红旭 《铁道标准设计通讯》2003,(7):74-75
20世纪末 ,二维非恒定流数值模拟洪水灾害分析技术在许多洪涝地区洪水灾害分析和防洪设计中得到了推广应用。结合铁路穿越某流域内若干国家重点防洪控制地区洪水调度分析、铁路选线和防洪泄洪构筑物设计及铁路建成前后周边环境变化情况等 ,首次应用二维非恒定流数值模拟洪水灾害分析技术 ,计算模拟设计洪水的演进过程 ,调整确定相关设计参数 ,保证了线路方案的可行性和合理性。 相似文献
4.
5.
6.
介绍了我国铁路、公路设计洪水频率标准的发展;俄罗斯(前苏联)铁路公路设计洪水频率标准的发展;英国和加拿大道路设计洪水频率标准;美国近年来公路桥渡设计洪水频率标准的使用情况,并作了简要分析。扼要说明了我国铁路桥渡现行标准的使用情况。提出了确定频率标准的原则、分析方法和初步设想。给出了京沪高速铁路设计洪水频率标准的初步建议。 相似文献
7.
为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示:Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。 相似文献
8.
《铁道标准设计通讯》2016,(2):28-33
支沟冰碛堰塞湖溃决洪水是我国铁路、高速公路建设未应对过的新风险,此外,西藏地区的河道还往往具有宽窄相间的复杂形状,直接应用洪峰展平法计算溃决洪水的演进过程误差过大。通过水槽实验,发现由于支沟溃决洪水入汇主河时分流扩散、到达河道突缩段时因流态紊乱导致局部阻力损失增大,洪峰流量和水深在汇口和突缩段均出现明显衰减。针对上述的衰减现象,对李斯特万公式和谢任之公式进行修正,在原式基础上添加了折减系数以适用于复杂情况下的洪水计算。经米堆冰湖溃决案例检验表明:修正后的公式精度明显提高,可作为一种与铁路、公路选线原则方案确定阶段精度要求相匹配的溃决洪水风险快速评估方法使用。 相似文献
9.
10.
湘黔铁路复线工程初步设计1995年完成后,于1996年7月资水等流域发生了罕见洪水,致使湘黔铁路部分路基淹没而中断行车。本文通过现场调查,对“96.7”洪水作了分析,获得了该次洪水对铁路造成病害的宝贵资料,为复线工程设计标准提供了充分论据,并通过部鉴定。 相似文献