奔腾

自从有了买车计划，我就一直在关注各种各样的国产新车，奔腾上市以后，我没有考虑太多就选择了它，不仅因为我对国产品牌情有独钟，也是由于我并不是那种爱面子、讲排场的人，我觉得奔腾就很适合我这样务实的个性。如今我的奔腾已经开了6000多公里，感觉就一个字：爽!     

小奔腾 不简单 一汽奔腾B50

在秀丽的边陲小镇腾冲，当地人看到我衣服上的奔腾字样，饶有兴致地问我，你们是因为来到了腾冲市所以叫奔腾么？忍俊不禁之余我想，新一代奔腾车的春风还要继续努力吹向全国的各个角落。我们此番奔腾B50西南之行至少给了奔腾很多的信心，所到之处，众人皆称赞此车的震撼力，也许，辉煌的“1”字标将随着奔腾B50的身影在越来越多的城市里飞扬。     

给支持国货多一个理由——奔腾车主说奔腾

试驾过奔腾就马上出手了，红色的奔腾给我无限的操控乐趣和速度激情，只是漆面较软，小金属磕碰很容易掉漆，刹车与奥迪A6、A4相比偏软，后备厢空间小，车厢内储物格也少。有一次密封条竟掉了下来，自己给按上的。希望奔腾的内饰再精致一些，隔音和后排出风口再做些改进。     

务实用家的选择

买奔腾之前，我和老爸讨论了很久，焦点是在选择奔腾还是选择M6上。老爸趋向于M6，因为知名度较高，而我趋向于奔腾，我觉得花两万买个品牌不值得。我宁愿选择更高的配置和更稳重的外观。从父亲的角度来说，花二十万买台车。品牌是必须考虑的因素。奔腾在南方的知名度不如北方，所以父亲选M6的想法我很理解。最后也许是处于一个理性而务实的想法，或许是出于对我的选择的信任，     

一汽呀一汽!

最近，一汽集团发布了一款新车名叫“奔腾”，相信各位工作人员比我还要熟悉吧!不知各位编辑对此车作何评价，反正我先说说我对“一汽奔腾”的看法。（网上骂声一片）我老早就听说一汽集团要在马自达6的基础上研发新车型，当时我就抱了很大的希望，希望一汽集团有所作为。可是当我见到这款车时，我失望了。从前脸看去的确是很气派，但我注意到前大灯很像日产风雅与丰田凯美瑞的组合体，而后尾灯则类似于奇瑞A520，虽说它是著名设计师乔治亚罗的作品。但从外形给我的感觉是：过于稳重，这肯定不能吸引年轻的消费者。外形暂且谈到这里，下面说说内饰。     

攀登者：一汽奔腾X801．8T

对于中国内地的SUV车市，我想已经不能用火爆这个词来形容了吧，进口、合资、自主都是挤破了头往这个大熔炉里面钻。X80，这辆一汽奔腾旗下第一款SUV车型，就在这样的大环境里降生了。     

黄金搭档——一汽奔腾6MT

了解奔腾的人都知道，奔腾虽然有一个内敛的外表，可是内在的底盘和动力系统均是以操控见长的马自达6为基础开发的，就好像穿了一身西服的运动员，总觉得有些拘束。此次奔腾推出的6MT版本，像是运动员换上了跑鞋，虽然跟西装还不是很搭配，但至少能让自己的本能得到发挥。     

延续·一汽奔腾2.0 6MT舒适型

奔腾的静态压力测试和侧翻试验都给都我们留下了很深刻的印象,这款国产自主品牌车型所体现出来的素质,让人们对它的安全性能充满信心。当得知一汽奔腾要出6MT 的时候,我就立刻想到了马自达6的6MT。虽然奔腾和一汽马自达6共线生产是个不争的事实,同时我们也可以看到马自达6的6MT 已经上市一年多了,但是奔腾6MT 作为第一款自主品牌的6MT 车型,外加极为诱人的低廉价格,应该可以将奔腾推上强力竞争者的地位,那么这个6MT 能带来多大的效果,今天就让我们来体验一下。     

车奔腾，心奔腾——一汽轿车奔腾B50车主谈车志

汽车制造业作为我们的支柱产业，近两年捷报频传。汽车产量跃升世界第一、收购国外知名品牌、在国外设立生产基地等等后浪推前浪，在这些成绩里，自主品牌功不可没。实际上，自主品牌已经进入了一个百花齐放、万马奔腾的高速发展时代。而回想自主品牌的发展历程，无论是最初奠定地基还是现在最顶级的塔尖，都和一汽轿车这个名字紧密相连。从红旗到奔腾，从B70到B50，一汽轿车稳扎稳打，步步为营，开拓了一片自主第一品牌的领地，任由车主们红旗招展，驰骋奔腾。现在我们就来听听这些奔腾车主们，他们奔腾的心声。     

能把轮毂喷成黑的吗？

老师您好，感谢以前的精彩回答！我又有问题了： 1.我是奔腾B70,想把轮毂弄成黑色的，但是换一套太贵，我想能不能把轮毂喷成黑的？     

优化组合

喜欢马6,但我买不起,而作为换牌马6的奔腾B70价格确实低出不少,但对我来说仍然可望而不可及,不过幸好现在有了退而求其次的选择,就是奔腾B50。     

给生活加一挡——体验一汽奔腾6MT

自上市之初，奔腾轿车就一直带给我们一种性价比很高的印象。事实也的确如此，采用大量马自达6技术，并且在保持了底盘性能的基础上拥有更大的车内空间，能够带给车主更多的实惠。如今，与同样来自马自达技术的高性能发动机搭配，奔腾的6挡手动变速器又一次给关注它的人带来了一丝新鲜的实惠。     

一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50在长春下线

继推出奔腾B70后，一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50日前在长春正式下线。据悉，该款车上市时间约在4月末5月初。奔腾B50与奔腾B70及新马自达6（睿翼）共线生产。搭载RSH系列1.6LBWH发动机，最大功率74kW／6000r／min，最大扭矩为145Nm／3800r／min。应用3G技术，配备了DVD＋流媒体娱乐系统，     

奔向未来 腾飞梦想

2008年4月12日，一汽奔腾在北京召开“绿色奥运、科技奔腾”一汽奔腾轿车新产品发布会。发布会上，“全混合油电混合奥运示范车”——奔腾B70HEV正式亮相。“小奔腾”——奔腾B50也首次公开亮相。     

一汽奔腾B30

<正>一直以来,一汽奔腾都以稳重实用赢得用户,这一次也没有例外,奔腾家族最新的一员——B30,带着家族基因出现在我们面前B90、B70、B50……下一辆车?当然是B30,一汽奔腾最新的中级轿车就这样出现在了长白山脚下,它将和B50一起争取中级车市场的份额。和以往一样,B30继续保持着一汽奔腾的Icon——稳重、实用,再加上低至6.98万元的门槛,毫无疑问将在其所在的细分市场上搅起波澜。在奔腾的"老家"试驾B30,让我无来由地生出一股家的感觉。和现下流行的前卫风潮不同,B30并没有采用哗众取宠的怪异外形,而是一如既往地坚持着奔腾的风格。4625/1790/1500mm的三围,2630mm的轴     

劲取——场地测试一汽奔腾B70 2.0AT

不知不觉,一汽奔腾B70已经上市3个年头,这种感觉不是奔腾B70没有给我们带来过惊喜,也不是新近的B50抢占了它的风头,而是作为一款自主品牌轿车,在我的耳边很少奔腾B70的不是,它始终默默无闻地刷新着自己的销售纪录。作为一款“老”车,通过简单的试驾从奔腾B70身上挖掘出“新鲜感”并不容易,此次朝阳公园硕大场地和数不清数目的桩筒也只是加深了我们对奔腾B70的了解。     

大尺寸互联SUV奔驰X40上市

正3月9日,奔腾品牌进军AO级SUV市场的全新重量级车型奔腾X40正式上市,9款车型售价区间为6.68?10.18万元。以"爱@我生活"为主题的奔腾X40上市发布会在乌镇互联网国际会展中心主会场和一汽奔腾全经销商网络"百城千店"分会场同步互联进行,到场嘉宾、媒体     

自主品牌中级车为何气质缺失

最近,有不少朋友来电就我发表的＂质量是阻碍自主品牌中级乘用车难＇破万＇的关键因素＂言论提出赞同或异议.某君提出＂一汽奔腾B70和马自达6是同底盘共线生产,按说二者的车辆品质应该相差无几,为什么马自达6如日中天而奔腾B70却举步维艰？＂诚然,近两年自主品牌的乘用车产品质量有了较好的改善,但是良好的质量不过是满足中级乘用车用户的底线而已.     

增值上市

近日，一汽奔腾在北京举办了隆重的“2011款奔腾B50上市发布会”。一汽轿车股份有限公司、一汽轿车销售有限公司相关领导，及全国丽百余家媒体记者出席发表会。相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，且价格不变。     

跳级生——试驾一汽奔腾B50

初闻奔腾B50之名，浅知其可能月收入紧凑级家庭用车，谁承想一旦谋面,宽肩膀圆，粗眉阔口，俨然一副中级车样貌的外形赫然在目，几天的亲密接触后，更发现奔腾B50除了外形尺寸上有越级“之嫌”，就连底盘、变速器等关键部件也有着“跳级”的水平。