铁路数据通信网承载业务非对称路由解决方案

数据通信网边缘路由器(PE)与用户边缘路由器(CE)设备采用"口"字型对接的静态路由.由于静态路由易产生非对称路由,当铁路数据通信网组网方式发生改变,或设备商在CE侧进行业务主备切换时,可能导致业务中断.为此提出网络优化建议,以改善了网络安全性、冗余性和健壮性,确保业务安全可靠运行.     

铁路数据网路由汇聚引发的路由迭代问题研究

基于铁路数据网的路由规范,铁路局区域网络核心路由器之间需要将IP地址进行路由汇聚之后才能够相互宣告,路由汇聚使铁路数据网路由信息的发布更加简洁、合理。然而,路由汇聚也容易产生安全隐患。结合广州局铁路数据网工程建设和网络维护的经验,针对静态路由的下一跳IP地址被路由迭代到路由汇聚产生的黑洞路由之上,导致静态路由不会失效,冗余主备静态路由无法自动切换的问题,提出了静态路由绑定BFD双向转发检测机制的优化方案并予以实施,解决了路由汇聚引发的路由迭代问题,避免影响铁路数据网业务数据包的正常转发。     

浅析山东铁通IP城域网建设

提出了山东铁通IP城域网组网建设的原则。通过对核心层节点路由器配置、汇聚层节点的合理分布、接入层归属关系等优化设计，从而达到了现有网络高带宽、高速率、大容量、接入能力强、网络可靠性高的效果。重点阐述IP城域网路由的规划选择、安全保障技术和网管中心的功能要求，为其他地市IP城域网的建设提供了有益参考。     

基于线路信息和QoS上下文转移的无缝切换方案

在高速客运专线环境中,信息传输的实时性和可靠性是保障铁路系统运营安全和提高客运系统无线接入服务的前提和基础.本文将分层移动IPv6网络拓扑结构应用于高速客运专线移动通信网.为减少其中实时业务的切换延迟和资源预留信息重建延迟,提出基于线路信息和QoS上下文转移的分层移动IPv6切换方案.首先,利用客运专线固定的线路信息和接入路由信息,事先建立顺序接入路由表;综合接收到的信号强度及位置信息和时间信息预知列车移动通信网的切换,从顺序接入路由表中主动选择合适的切换目的路由器,在此基础上有目的地进行提前切换.其次,利用上下文机制实现在切换之前将QoS信息传递给目标接入路由器,对新接入路由器扩展移动代理功能,提前为移动主机建立资源预留信息.仿真结果分析表明此方案减少了切换延迟,降低了数据丢包率.     

铁路数据网IS-IS分层优化研究

以数据网IS-IS内部网关路由协议和铁路数据网路由规范为基础,研究广州局集团铁路数据网的现状和建设规划,通过分析论证和网络实践,提出了铁路数据网IS-IS分层的优化方案,解决了由于路由器过多可能造成网络路由震荡的问题。     

铁路5G-R承载技术与组网方案研究

针对铁路5G-R系统组网和业务流量流向等需求，重点分析5G回传网络的切片分组网（SPN）、IP无线接入网2.0版（IP RAN2.0）和分组增强型光传送网（OTN）（含OSU）等3种承载技术方案，提出适用于5G-R的承载技术方案，即优选SPN，可选IP RAN2.0，在标准及产品成熟后可选择分组增强型OTN （含OSU）。回传网络组网方案采用汇聚层和接入层联合承载，汇聚层和接入层采用链型组网、层间多点互联，回传网络保护方案采用SNCP 1+1/1∶1线性保护等保护方案，从而实现大带宽、少跳数、低时延及高可靠承载。     

基于中断和时延效用函数的多宿主分级DNA列车移动网络资源分配模型

多宿主分级DTN列车移动网络 (M2H2DTN)的核心问题是DTN覆盖层上的资源分配,其影响DTN路由直至整个系统的效率,合理设计可以缓解流量爆炸问题.首先根据列车移动网络可预测环境,设计接入路由器消息矩阵及路由器接入时间的实时估计,提出资源后取策略,以保证高效用业务的服务质量;继而提出考虑中断和延迟的效用函数,在此基础设计Pareto最优的资源分配模型;最后就节点稀疏的场景仿真.结果显示提出的模型能提供较好的服务质量保证,减轻瓶颈处的拥塞,并具有较好的鲁棒性.     

铁路光传送网网络节点冗余方式研究

主要研究了我国铁路光传送网络的网络节点的分类以及网络节点冗余方式。为了提高铁路OTN网络的可靠性,增强网络调度的灵活性,骨干层、汇聚层OTN传输网络适合采用单平面组网方式,核心节点冗余保护设置为同城异地、多节点冗余方式。在接入层OTN网络中,建议网络节点设置在有业务接入的车站或区间,采用OTN网络保护方式提高网络可靠性。     

浅析IP城域网优化设计

对某城市IP城域网的现状及问题进行了分析，并从工程设计的角度提出了IP城域网优化的解决方案。通过提高核心层节点路由器配置、增加汇聚层节点、调整接入层归属关系、调整链路带宽等方法，取得了网络容量加大、接入能力增强、网络可靠性大大提高的效果。     

宽带互联网设备组网问题浅谈

铁通公司阎良通信段在宽带城域网建设中 ,采用中兴通讯的DSLAM设备ZXDSL82 10和多业务汇聚路由交换机ZXB10 AX ,组成宽带接入网 ,提供ADSL接入服务 ,开通PPPOE虚拟拨号和VLAN(专线 )业务。设备开通以来 ,时而发生ADSL用户上网突然中断过一段时间又自动恢复 ,或PPPOE用户进行虚拟拨号时无任何响应的现象。经现场观察、跟踪定位 ,排除了用户端的人为和客观因素 ,原因是网络设备组网与运用中没有充分发挥以太网交换机VLAN特性所致 ,同时进行了设备组网结构与设备运用情况的调整和优化。1　设备组网情况如图 1所示 ,华为以太网交换机S30 2 5下挂有中兴的ZXB10 AX汇聚路由交换机、中兴DSLAM设备ZXDSL82 10、华为MA5 2 0 0多业务接入服务器、华为A80 10窄带接入服务器等网络设备。其中ZXB10 AX有 2个上行出口与S30 2 5相连 ,一个用作PPPOE业务的上行出口 ,另一个用作VLAN (专线 )业务的上行出口。图 1　宽带接入网图2　组网分析与定位在S30 2 5上 ,除华为设备的上连口已划分独立VLAN之外 ,其他如PPPOE和VLAN ...     

GSM-R分组数据核心网组网方案研究

我国铁路GPRS网络由本地网和核心网二级结构组成,GPES本地网通过路由器接入铁路数据网或新建GPES核心数据网,本地网设备之间的分组数据交换通过路由器搭建的IP网络平台实现.GPES核心数据网的组网方式可采取与铁路数据网合一或单独建设方式.根据业务数据量采用铁路数据网的网络平台,为多种铁路数据业务提供服务,避免重复建设.     

GSM-R分组数据核心网方案研究

我国铁路GPRS网络由本地网和核心网二级结构组成，GPBS本地网通过路由器接入铁路数据网或新建GPBS核心数据网，本地网设备之间的分组数据交换通过路由器搭建的IP网络平台实现。GPBS核心数据网的组网方式可采取与铁路数据网合一或单独建设方式。根据业务数据量采用铁路数据网的网络平台，为多种铁路数据业务提供服务，避免重复建设。     

铁路局机关局域网安全优化技术研究与应用

分析北京铁路局机关局域网现状及存在问题,研究利用合理的网络架构、先进的网络技术对局域网进行优化调整,将局域网架构由核心层、接入层2层架构调整为核心层-汇聚层-次汇聚层-接入层3层及以上架构,并通过VLAN的重新划分与调整,以及生成树、堆叠、路由等网络技术的研究与应用,提高北京铁路局机关局域网安全性、可靠性及传输效率。     

铁路数据网应用FRR技术研究

数据网承载实时性业务后,对流量的中断非常敏感,讨论当网络节点或链路失效后,如何通过快速重路由FRR(快速重路由)实现对流量的快速恢复。     

5.8GHz固定无线接入技术与应用

目前无线技术主要都是用来解决从骨干网到用户驻地网的接入问题,比较3.5GHz、5.8GHz、26GHz 3个频段的无线接入技术的优缺点,说明采用5.8GHz无线接入的优势和组网方式,举一实例阐述组网情况和注意事项.     

调度集中系统核心设备冗余切换的分析

通过分析和实践,总结出两种方法以实现分散自律调度集中系统核心系统设备的可靠切换,保障了系统稳定运行。一是修改分散自律调度集中系统数据库服务器的表决磁盘数量和客户端接入模式,以保障单套数据库宕机时可靠切换;二是配置局间接口路由器的静态路由指向,以确保路由器能可靠切换。     

关于铁路TDCS/CTC电路倒接的典型案例分析

铁路信号专业TDCS/CTC系统是直接服务于铁路运输生产的重要业务系统,TDCS/CTC系统组网电路是由铁路传输网承载的重要通道,在维护传输网承载的TDCS/CTC业务电路过程中,根据传输资源现状进行电路倒接优化是一项重要工作。针对TDCS电路倒接工作引起TDCS终端监控失效的典型案例展开分析,讨论在电路优化过程中存在的安全隐患,通过倒接前及倒接过程中通信及信号专业施工人员联合进行业务验证,由信号专业指定路由器路由指向,使路由指向避免选择待倒接的电路区间,确保TDCS终端实现正常切换,TDCS系统运行安全稳定,实现服务运输生产的目标。     

铁路数据通信网业务双平面接入问题研究

探讨了铁路数据通信网MPLS/BGP VPN体系中CE双归可能带来的问题,分析了CE双归场景下2种主要的业务接入方式,并对流量承载方式及倒换时间进行了研究;针对不同特点的业务提出差异化的接入建议,对数据通信网业务接入方式的选择具有一定的参考意义。     

铁路人像检索平台流量智能调度研究

铁路人像检索平台建立之初,对业务地址的管理是通过Apollo配置中心手动修改的方式完成.操作流程复杂,运维效率低下.流量智能导航可以有效解决业务地址的均衡调度问题.文章描述人像检索平台的功能组成与技术架构,指出既有平台的运维效率低下与流量调度不均衡等问题;通过配置改造,形成业务路由地址池,并以各车站预估的日客流量作为参...     

铁路通信传输网采用PTN技术的场景研究

通过对铁路通信传输网的骨干层、汇聚层和接入层采用的技术选择进行分析,针对将来可能应用的典型业务,提出铁路通信传输网采用PTN技术的几种典型应用场景,对于铁路通信传输网工程技术发展和应用具有参考作用。