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本文全面论述变压器现场修复前的工作准备,按时间顺序重点阐明变压器现场修复的工艺流程,并论述正确核实变压器油位的方法,变压器现场修复后的试验项目以及合闸冲击试验。 相似文献
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对变压器故障产生气体的特征与故障类型的相互关系进行了探讨,并依据具体故障案例的现场分析和变压器的模拟试验,归纳出气体成分与故障之间的相互关系,介绍了气体产生原因和气相色谱在变压器运行中的监督作用。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(6):91-92
文章介绍动车组的高压保护控制逻辑和变压器风机高低速控制原理,针对现场出现的风机断路器跳开引起变压器和高压系统保护故障,进行原因分析,并提出了解决措施。 相似文献
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通过分析事故案例,说明牵引变电所近端短路可能对设备安全造成严重后果和危害,根据牵引变电所馈线保护设置情况,结合现场设备,对牵引变电所改善主变压器运行条件设置馈线大电流闭锁重合闸进行探讨分析,提出完善馈线保护的措施,以改变牵引变压器运行条件,减少主变压器故障,延长主变压器使用寿命。 相似文献
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介绍了我国京广线电气化区段第一例因线圈断裂而进行现场解体的40000kVA牵引变压器故障,分析了故障产生的原因,结合线圈直流电阻值变化特点,提出用测量直流电阻判断大型变压器内部故障的方法。 相似文献
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本文介绍了新型三相不等容变压器在电气化铁道中的使用,从其设计思想,原理进行分析,证明该变压器是对以前YN,d11牵引变压器技术原理,结构设计的重大改进,并从现场施工的角度,提出了施工组织方法,以及运行的节能实际效果分析。 相似文献
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针对高速铁路牵引变电所主变压器微机保护装置中差动保护测试的问题,对自适应差动保护动作特性进行了分析,提出现场测试方法和校验公式,以有效利用停电时间,快速、准确地完成差动保护的测试和校验,保障主变压器保护可靠动作。 相似文献
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《铁道工程学报》2020,(8)
研究目的:构建智能牵引供电系统保障高速铁路安全可靠、优质高效的运营是我国高铁未来发展的方向,而牵引变压器作为牵引供电系统中的重要组成部分,对其开展智能化研究是智能牵引供电系统研究的关键。本文从牵引变压器在线监测需求入手,阐述对牵引变压器关键参量进行在线监测的智能化方案,且根据监测参量构建基于贝叶斯网络的牵引变压器故障诊断模型。研究结论:(1)在传统牵引变压器的基础上,加设牵引变压器光纤测温、油中气体在线监测及铁芯接地电流监测三大模块,可准确地掌握牵引变压器运行状态,是实现智能牵引变压器故障预测的数据源基础;(2)通过现场实例验证,基于贝叶斯网络的牵引变压器故障诊断模型准确性高,可实现牵引变压器的故障在线诊断;(3)本文研究成果可在电气化铁路牵引供电系统领域进行推广应用。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(6)
前海项目附建式变电站可能受到下穿地铁振动的影响,国内无明确的标准规定也缺乏类似工程案例,需进行预测研究。首先总结国内相关标准,提出变电站振动的多指标控制及限值要求。其次对同类型变压器、地铁线路及项目位置地表开展振动测试,了解变压器及项目现场振动情况。最后建立轨道-土层-建筑物-变压器三维有限元分析模型进行预测分析。分析结果表明:无论变压器是否采取隔振措施,振动加速度、振动速度以及振动位移均满足限值要求。 相似文献
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多年来,铁路科研工作者一直研究雷害问题,并研制开发了防雷型变压器。但雷电击坏信号设备现象还时有发生。经现场查看、测试、分析认为,防雷型轨道变压器在安装使用中存在许多缺点,如防雷地线的安装形式、阻值要求没有明确规定等。现场安装时,一般是把防雷变压器的防雷地线,压接在变压器箱固定两柱瓷端子板的螺栓上,利用变压器箱体自然接地,造成其接地电阻大小不一,很难符合防雷地线阻值要求。 相似文献
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根据现场长期实测数据分析,大秦铁路牵引供电系统具有负荷幅值变化大、过载系数高和陡变性的间歇性重负荷特性,牵引供电系统负荷的变化对变压器套管介质损耗因数的测量产生影响,并且变压器套管接线等效电路的初始电流对负荷变化前后介质损耗因数的测量精度有干扰。采用Matlab/Simulink软件对变压器套管接线等效电路进行仿真,验证了分析结果的正确性。引入变压器套管接线等效电路初始电流对传统测量方法进行改进,确定矫正系数。运用改进后的测量方法对变电所变压器套管介质损耗因数进行测量,结果表明所得到的介质损耗因数测量值稳定、可靠和准确,有利于对变压器高压套管绝缘老化情况的准确监测。 相似文献
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石太客运专线牵引变电所送电运行后,牵引变压器差动保护、220kV侧低压闭锁过电流保护不正常动作现象时有发生。利用现场检测数据和理论分析的方法,对牵引变压器差动保护、低压闭锁过电流保护异常动作原因进行了详细的检测分析,制定了切实可行的预防措施。 相似文献
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阐述利用油中溶解气体分析方法准确判断SS3型电力机车牵引变压器A柱引出线接头烧损故障的过程,可为现场变压器内部潜伏性故障的诊断提供参考。 相似文献