城市轨道交通车地通信TD-LTE综合业务承载测试分析

郑州地铁1号线车地无线系统首次采用TD-LTE(分时—长期演进)专网。通过专用测试仪器和网络测试系统,对TD-LTE车地无线传输性能和综合业务承载能力进行测试。分析了测试内容和测试结果,指出TD-LTE专网具有实时性好、可靠性高、稳定性强、丢包率低、越区切换业务无中断且成功率高、终端连接时间短且成功率高等优点,适合高速移动下大带宽以及多业务服务质量保障的轨道交通综合承载要求。     

基于EUHT的城市轨道交通综合业务承载简析

在分析城市轨道交通综合业务承载需求的基础上,研究EUHT无线通信技术的特点,提出将EUHT车地无线通信系统用于城市轨道交通综合业务承载,在此基础上完成该系统在北京首都机场线的工程设计和部署应用。北京地铁首都机场线研发试验线工程实测结果表明：基于EUHT的车地无线通信系统可以满足城市轨道交通综合业务承载的各项需求。     

基于LTE的城市轨道交通综合业务承载应用研究

通过对LTE(长期演进)应用原理的描述及LTE综合承载业务需求分析,介绍了采用基于LTE技术的1.8 GHz双网(15 MHz+1.4 MHz)城市轨道交通车地无线宽带网络,来综合承载CBTC(基于通信的列车控制)、乘客信息系统、闭路电视业务和列车状态监视业务的方案。针对方案中可能存在问题提出了一套测试方案,通过测试验证了方案的可行性。测试方案验证了主备TAU(车载接入单元)能够通过车载乘客信息系统二层网络实现主备切换,且列车头尾TAU的VRRP(虚拟路由冗余协议)心跳数据不影响车载二层网络业务,通信TAU头尾切换时的业务数据对信号TAU的CBTC业务没有影响;验证了LTE综合承载网方案的可行性,为后续项目实施提供了可靠依据。     

城市轨道交通LTE综合承载CBTC与专用无线集群业务

对宁波市轨道交通3号线及宁奉城际铁路工程采用的LTE(长期演进)技术综合承载CBTC(基于通信的列车控制)与专用无线集群信号系统的设计方案进行了介绍。这些设计方案主要包括LTE有线网络、LTE车-地无线通信、LTE时钟同步、业务隔离以及综合供电方案等,系在传统的LTE仅承载CBTC业务的基础上,考虑了同时承载集群业务。为进一步增强整个系统的可靠性、安全性,独创性地设计了基带处理单元的跨网连接、设备冗余配置、集群无线覆盖、轨旁漏缆安装高度以及跨专业供电的方案。     

轨道交通车地通信TD-LTE综合业务承载研究

为研究采用TD-LTE技术进行轨道交通综合业务承载的可行性,分析车地通信业务的承载需求和TD-LTE的技术特点,提出一种适用于轨道交通综合业务承载的TD-LTE车地无线技术方案,并在郑州市轨道交通1号线一期工程上进行测试验证,结果表明,TD-LTE技术可以满足轨道交通综合业务承载的需要。     

城市轨道交通综合业务协同办公系统设计

针对目前城市轨道交通企业对协同办公系统应用现状和实际需求,利用先进的电子计算技术,设计开发了一套适合于城市轨道交通企业的综合业务协同办公系统.本文从系统的业务需求理解、总体设计思路、系统总体架构、系统功能特色等进行了详细阐述.系统具有良好的移植性和扩展性,对今后同类系统的设计、开发具有一定的指导意义和参考价值.     

城市轨道交通综合监控系统设计探讨

结合国内外成功运营的综合监控系统的实际情况,对系统设计过程中功能需求、集成模式及集成对象的确定、主干网的数据流量及带宽选择、大屏幕投影显示系统总体规模的配置、综合监控系统与被集成系统接口分界,以及如何降低系统工程造价等问题进行了探讨。     

城市轨道交通综合信息网业务接入的实现

为实现城市轨道交通网络化运营能够具有较高的资源共享率以及较强的协调运营能力,首先对城市轨道交通控制中心各业务系统的通信需求进行分析,根据需求分析结果获取各业务系统传输信息业务的种类以及业务容量的大小;然后,对综合通信网的组成与功能定位进行描述;最后,根据信息传输种类以及业务容量大小等因素确定综合通信网上层系统和控制中心业务系统等接入综合信息网的接口类型与相关通信协议。     

基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统

为保证城市轨道交通运营安全,迫切需要整合车地无线通信生产业务的承载需求,建立基于城市轨道交通专用无线频段的车地通信系统。利用我国自主知识产权的TD-LTE(time division long term evolution,分时长期演进)技术,设计出基于LTE(long term evolution,长期演进)的城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M),在北京的国家铁道实验中心环形道进行全球第1个LTE-M系统的试验段测试。整个测试过程完全复制列车的实际运行场景,包括真实的车辆、设备以及高架、隧道等实际通信场景。大量的测试结果表明,所设计的LTE-M系统抗干扰能力强、综合承载能力强、频谱利用率高,能够满足轨道交通业务需求。LTEM系统用于承载轨道交通综合业务,在保障CBTC(基于通信的列车控制)业务高可靠传输的同时,能够为CCTV(车辆视频监控)和PIS(乘客信息系统)等业务提供有效的传输通道。     

城市轨道交通小件物品快递业务可行性探讨

近年来,城市轨道交通作为一个新兴的城市公共交通系统,在城市公共交通系统中所担负的客运职能越来越重要,同时也不可避免地担负起一部分随客物流。此部分随客物流一部分是因为乘客乘坐城市轨道交通引起的物品位移,也有一部分是因为需要物品位移而引发的客运需求。以后者为研究基准,介绍了城市轨道交通小件物品快递业务模式,分析了开展城市轨道交通小件物品快递业务的必要性,以及社会效益和经济效益。通过建立城市轨道交通物流管理体系,规范化管理此部分随客物流,或者可能衍生经济效益。     

浅析TD-LTE系统在城市轨道交通中的应用

结合城市轨道交通的特点,通过对TD-LTE车-地无线通信系统承载业务、网络构架、信号干扰等进行分析研究,探讨适合在城市轨道交通中应用的TD-LTE系统方案及干扰解决措施,为城市轨道交通TD-LTE车-地无线通信系统设计提供参考。     

地铁TD-LTE网络多业务承载技术研究

目前地铁的CBTC(基于通信的列车控制)系统、TETRA(泛欧集群无线电)和PIS(旅客信息系统)等分别承载在WLAN(无线局域网)和集群无线电等物理网络上,基于已经在民用领域得到广泛应用的TD-LTE(时分-长期演进)技术,结合地铁多业务承载的实际需求,提出了基于TDLTE技术的地铁多业务承载方案,并对其中的部分问题进行了研究,提出了相应的解决思路,为地铁多业务承载通信网络设计提供参考。     

TD-LTE技术承载地铁集群通信业务问题研究

3GPP LTE协议的设计初衷是为普通商业和消费型通信服务提供高移动性及高带宽的数据业务,当前并未提供完备的集群解决方案。TD-LTE(时分-长期演进)技术用于承载地铁多媒体集群业务的应用前景,已得到了轨道交通建设各方的高度关注。通过结合成熟集群通信的业务特征,分析TD-LTE技术自身的技术特点,归纳出TD-LTE承载地铁集群通信业务所存在的主要问题,并提出相应的解决思路,为其承载关键型集群通信业务的应用提供一些参考。     

城市轨道交通车地无线TD-LTE的研究与实现

分析城市轨道交通车地无线通信技术的应用现状,根据目前不断增长的无线带宽需求,将TD-LTE(time division-long term evolution,时分长期演进)技术作为最合适的车地无线通信方案 以郑州市轨道交通1号线为现实背景,利用轨道交通地下空间的真实环境,经过严密的分析研究,将合理的区间无线覆盖方案与先进的TD-LTE技术完美结合,实现城市轨道交通车地无线的流畅传输.     

城市轨道交通云综合监控系统应用探讨

城市轨道交通综合监控系统是生产系统信息化高度集中的产物,在运营调度指挥、多系统联动、辅助决策等领域发挥了重要作用。互联网技术的发展和云平台技术的推广,为综合监控系统集成度的进一步提高创造了条件。围绕云平台技术在城市轨道交通综合监控系统中的应用,介绍云综合监控系统的构成、特点以及未来的发展方向。     

城市轨道交通综合联调组织方案技术探讨

阐述在城市轨道交通建设中综合联调的重要性和综合联调的目的,结合实际的城市轨道交通建设项目,探讨城市轨道交通综合联调的主要内容、调试方案、调试组织方法,提出城市轨道交通综合联调的原则和工作注意事项,以供类似项目借鉴。     

城市轨道交通无线通信专网综合平台构建探讨

回顾轨道交通无线通信专网系统发展的历史轨迹,进而顺应4G公网技术在轨道交通无线专网逐步应用的发展趋势,提出构建宽窄带融合、覆盖城市轨道交通全路网的无线通信专网综合平台的初步方案。     

基于TD-LTE的地铁无线综合承载网

针对地铁行业对通信业务多样化的需求,以及保障通信高可靠性要求的行业应用特点,结合新一代无线宽带技术TD-LTE的技术优势,发挥TD-LTE技术高带宽、高可靠性的特点,从可靠性、并发性和可维护性3个方面出发,探讨满足地铁行业应用需求的无线宽带综合解决方案,并给出了实际网络设计的链路预算方案,证明利用TD-LTE技术实现统一通信制式的地铁无线综合承载网是完全可行的。     

城市轨道综合交通换乘分析

在我国人口高度密集的大中城市,综合运输系统无疑是城市重要的、多层次的、多目标的复杂的子系统。其中,城市交通换乘是连接多种运输方式的重要纽带,文章以成灌铁路为例,通过分析高峰时期客流所确定的开行方案,以高速铁路与地铁2种运输方式为切入点,探讨城市综合交通换乘的策略。     

城市轨道交通综合联调综述

城市轨道交通综合联调应以运营需求为导向,自上而下地验证各机电系统的关键性能、接口以及联动功能。综合联调涉及专业广、单位多,如何在工期有限的情况下将综合联调工作做好一直是一个困扰城市轨道交通建设的难题。重点研究城市轨道交通综合联调的组织管理以及关键技术,并对未来的发展进行展望。