天津航通潜水工程有限公司

正天津航通潜水工程有限公司成立于2005年1月18日,注册资本1200万元,公司类型为有限责任公司,具有独立的法人资格。我公司为中国潜水打捞行业协会会员单位及常务理事单位,具备中国潜水作业三级资质,海上打捞三级资质,并通过国家质量、安全、职业健康管理体系的认证。     

天津航通潜水工程有限公司

正天津航通潜水工程有限公司成立于2005年1月18日,注册资本1200万元,公司类型为有限责任公司,具有独立的法人资格。我公司为中国潜水打捞行业协会会员单位及常务理事单位,具备中国潜水作业三级资质,海上打捞三级资质并通过国家质量、安全、职业健康管理体系的认证。     

天津航通潜水工程有限公司

正天津航通潜水工程有限公司成立于2005年1月18日,注册资本1200万元,公司类型为有限责任公司,具有独立的法人资格。我公司为中国潜水打捞行业协会会员单位及常务理事单位.具备中国潜水作业三级资质,海上打捞三级资质,并通过国家质量、安全、职业健康管理体系的认证。我公司位于天津滨海新区新港航一路船闸北侧,背依塘沽新港港区,面朝海河入海口.东临天津港,地理位置优越。公司具备全面的基础设施设备,自主设计建造的3000吨级作业母船为多功能综合性作业船,实现了对外供电、供     

天津航通潜水工程有限公司

正天津航通潜水工程有限公司成立于2005年1月18日,注册资本1200万元,公司类型为有限责任公司,具有独立的法人资格。我公司为中国潜水打捞行业协会会员单位及常务理事单位,具备中国潜水作业三级资质,海上打捞三级资质并通过国家质量、安全、职业健康管理体系的认证。我公司位于天津滨海新区新港航一路船闸北侧,背依塘沽新港港区,面朝海河入海口,东临天津港,地理位置优越。公司具备全面的基础设施设备,自主设计建造的3000吨级作业母船为多功能综合性作业船,实现了对外供电、供油、供水、供气、住宿等综合条件,抗风等级8级,配备有75吨级起重吊,设施齐全,适应多种作业。     

天津航通潜水工程有限公司

正天津航通潜水工程有限公司成立于2005年1月18日,注册资本1200万元,公司类型为有限责任公司,具有独立的法人资格。我公司为中国潜水打捞行业协会会员单位及常务理事单位,具备中国潜水作业三级资质,海上打捞三级资质并通过国家质量、安全、职业健康管理体系的认证。我公司位于天津滨海新区新港航一路船闸北侧,背依塘沽新港港区,面朝海河入海口,东临天津港,地理位置优越。公司具备全面的基础设施设备,自主设计建造的3000吨级作业母船为多功能综合性作业船,实现了对外供电、供油、供水、供气、住宿等综合条件,抗风等级8级,配备有75吨级起重吊,设施齐全,适应多种作业。公司人员结构合     

内陆深水饱和潜水系统建设需求分析

对内陆深水饱和潜水系统的建设需求进行多角度分析。阐述饱和潜水系统对于在内陆深水水域开展应急打捞的重要性与适应性,同时分析适合内陆深水水域应用的饱和潜水系统应具备的特殊功能需求以及开展作业时所需要的外部支撑保障条件需求,为进一步开展设计研究提供参考。     

深潜水工作母船设计研究

深潜水工作母船是一艘具有电力推进、动力定位、能为海洋救助打捞工程及海洋工程作业提供多种深潜水作业支持服务的特种工程船舶.该文简要介绍了该船基本概况,介绍了在300m饱和潜水、常规空气潜水、ROV遥控探测、大吨位海上起重等主要作业功能,二级动力定位、四点锚泊定位、船舶减摇、防倾调载、直升机起降平台与安全保障等安全保障功能方面的设计研究。     

我国将开工建设海上救捞深潜水母船

7月3日,交通运输部救捞局与武昌船舶重工有限责任公司签订了建造国内第一艘深潜设备配置最先进、潜水工作深度最深的潜水工作支持母船的合同。这是一艘按照《国家水上交通安全和救助系统布局规划》,由交通运输部立项建造的多功能潜水作业支持船,用于海上大深度潜水和抢险打捞、海洋工程作业。     

常压潜水装具现状及关键技术综述

常压潜水装具是一种单人水下作业系统,它可实现水下现场的"快速评估"作业。主要应用于深水打捞救援作业、深海油气资源开发、海洋研究等多个领域。本文介绍常压潜水装具及特点;对国内外常压潜水装具的发展情况进行概述;分析常压潜水装具研制中的关键技术,包括关节、仿人形耐压结构、半球形观察窗、操纵控制及中性牵缆收放技术;最后探讨常压潜水装具的发展趋势。     

深潜水打捞船

总长:125.7米型宽:25米型深:10.6米该船最大水下作业深度可达到3000米,最大功率达到150马力,是国内唯一一艘支持300米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶,是目前中国工作深度最深,容纳潜水员人数最多,设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统,在世界上属     

2014中国国际潜水救捞与海洋工程技术论坛召开

10月16-18日,由中国潜水打捞行业协会（CDSA）与美国国际潜水承包商协会（ADCI）、英国国际海事承包商协会（IMCA）联合主办的2014中国国际潜水救捞与海洋工程技术论坛在大连国际会议中心召开。论坛主题为＂科技创新,服务深蓝＂,主要内容包含潜水救捞与海洋工程技术研讨与交流、海洋工程项目技术合作与贸易、新产品与技术推广及配套潜水、救捞与海洋工程技术装备展览等。来自中国、美国、英国、荷兰等多个国家和地区的300余位嘉宾和学者及中国潜水打捞行业协会300多家会员单位等出席论坛,并参与学术交流,其中涉及世界前沿水平的热点议题。     

打捞浦江沉船“银锄”轮

建国以来，黄浦江上最大一艘沉船“银锄”号的打捞工作己正式启动。2006年12月25日，交通部上海打捞局所属的多功能潜水作业船“沪救捞5”轮和打捞工程船“沪救捞62”轮．抵达沉船现场，开始对“银锄”轮实施整体打捞作业．力争在春节前让“银锄”轮出水。     

“深潜号”工作母船结构设计

"深潜号"工作母船是用于支持饱和潜水作业的多用途特种工作船舶,船上配备了众多的大型特种设备,使我国首次具备了人工潜入300 m深海进行救助打捞作业的能力。结合"深潜号"工作母船的船舶功能特点和大型特种设备对船体结构设计的影响,介绍了船舶结构特点,并针对所申请的船舶入级符号和附加标志,阐述了船体结构设计过程中的难点以及应注意的事项。     

中国创亚洲模拟饱和潜水载人实验深度新纪录

<正>随着4名潜水员9月6日15时30分走出饱和潜水高压实验舱,一项亚洲模拟饱和潜水实验深度新纪录由此诞生——493米模拟巡潜深度、480米氦氧饱和模拟潜水实验的成功,使中国成为世界上第9个掌握突破400米深度、潜水员直接暴露在高压环境下作业技术的国家。这在中国海上援潜救生、沉船打捞、水下施工、海洋资源勘探开发等军事及民用方面具有重要的意义。     

300米饱和潜水如何“潜伏”

2014年1月12日,中央电视台“新闻联播”报道,当天我国成功实施首次“300米饱和潜水作业”,下潜实际深度为313.5米,标志着中国深海潜入作业跻身国际先进行列。深海潜入是各国的核心技术,此次中国首次完成300米饱和潜水作业,是继198米饱和潜水深度之后,再创中国饱和潜水海上作业深度新记录。这项突破包含了重要的经济、军事战略意义。那么,究竟什么是饱和潜水？发展饱和潜水对国家发展而言具有哪些重大的意义呢？     

防治船舶污染内河法规今年实施

我国第一部防治船舶污染内河水域环境的法规——《中华人民防治船舶污染内河水域环境管理规定》于2006年1月1日起实施，其中对船舶拆解、打捞、修造等作出了相关规定。在“船舶拆解、打捞、修造和其他水上水下施工作业”一章中，《规定》要求，在船舶修造及其相关作业过程中产生的污染物，要由具备资质的单位回收处理，不得投弃入水；船舶在船台（排）修理完毕或建造竣工下水后，要及时清除污染物；在船坞内进行的修造作业结束后，要进行船坞清洁报告；在内河水域内从事废船拆解作业要严格执行《防止拆船污染环境管理条例》，防止拆船污染内河水域环境。     

格瑞(天津)科技发展有限公司

正格瑞(天津)科技发展有限公司坐落于天津宝坻九园工业园区,占地面积140亩,注册资本6623.97万元。是一家专业从事风沙雪尘环境工程综合治理的科研生产型企业。公司主要为港口、码头、电厂、水泥厂、煤矿,公路、铁路沿线,农业及其他有风、沙、雪、尘灾害的场所提供科学、有效的防风抑尘阻沙(雪)系统研发、设计、生产及工程安装服务。公司严格遵循现代化企业管理机制,规范运作,拥有环境工程专业承包三级资质、钢结构工程专业     

大屯巨钻打捞记

思绪的风轮又把我带回蓟18年前的盛夏时节,那是我数十年救捞生涯中最难以忘怀的一段经历:1975年7月10日,我奉命率领一支26人组成的潜水小分队前往江苏大屯煤矿,从事我国救捞史上第一次矿井巨钻打捞作业。大屯煤矿位于江苏徐州附近,是上海市煤炭重要供应基地之一。七十年代初,煤矿进入了开发时期。     

挺进深海 挑战极限——中国首次300米饱和潜水作业纪实

上天、入地、下海,是人类探索未知领域的三个方向。2014年1月9~25日,中国首次300米饱和潜水作业团队在中国南海奏响了胜利的凯歌。6名饱和潜水勇士成功下潜300米深海进行作业,巡回深度达到313.5米,并把五星红旗插入海底,创造了我国饱和潜水作业新纪录,标志着中国深潜水技术作业能力跨入国际先进行列。1月25日,在深海作业、生活380个小时后,胡建、管猛、董猛、谭辉、罗小明、李洪健等6名潜水员,精神抖擞地跨出了饱和潜水系统的甲板居住舱。交通运输部上海打捞局局长沈灏满怀喜悦,在我国首艘饱和潜水支持母船“深潜”号上,代表中国救捞人自豪地宣布：“中国首次300米饱和潜水作业取得圆满成功。”     

深潜水作业技术发展与船型设计关键技术

为全面掌握国际先进的大深度潜水作业核心技术和具有大深度、高海况作业能力的深潜水作业支持船自主开发关键技术,对深潜水作业技术发展现状和船型设计关键技术进行分析。简要介绍国内外大深度饱和潜水作业技术的发展历程和深潜水作业支持船技术的发展现状与趋势,在此基础上分析大深度饱和潜水作业技术的特征及深潜水作业支持船设计中的关键技术,为进一步发展深潜水作业支持技术装备提供参考,以更好地满足我国深水海域油气勘探开发作业和要求。