计量标准量传系统中比对试验与中间核查的异同

在国家技术规范JJF 1 0 33 - 2 0 0 1《计量标准考核规范》中 ,要求计量标准在开展量值传递的建立和实施过程中 ,必须定期参加比对试验 ,以保证测量设备和测量系统的正常运行和可控。而在国家技术规范JJF 1 0 69- 2 0 0 0《法定计量检定机构考核规范》中 ,同时又要求对测量设备必须进行中间核查 ,来保证测量结果的可靠性。比对试验和中间核查这两者都是为了保证计量标准测量系统在量值传递过程中准确可靠 ,保证测量数据的定期监测和跟踪分析 ,进而保证测量数据的质量 ,两者必须按照事先预定的程序和方法进行。但是在这两种试验中 ,侧重点…     

实验室仪器设备期间核查实例及相关建议

为了保证检测结果的准确性,既要满足检测方法、人员素质和环境条件的要求外,又要保证仪器设备的有效性和可靠性。期间核查是确定计量标准、标准物质或其他测量仪器是否保持其原有状态而进行的操作,以保持测量仪器校准状态的可信度。期间核查在2次检定或校准之间进行。介绍期间核查与检定或校准的区别,举例说明期间核查的基本方法,并提出一些关于期间核查工作的建议。     

轨道衡称重信号处理中采用的一种简单方法

轨道衡称重信号处理中采用的一种简单方法李世林，屈文安（铁道部标准计量研究所）在轨道衡动态称重过程中，由于车辆与秤台都属于力学的振动系统，列车在运动中每节车都处于振动状态中，车辆进人秤台，车辆的振动传递到秤台，两者产生合成振动，使称重传感器的输出信号迭...     

动车组测量仪表量值保证方案探讨

根据动车组测量仪表的实际安装情况,提出动车组用主要测量仪表的量值保证方案。对于可拆卸的仪表,按照传统方式进行周期性量值溯源。对于不可拆卸的、无法用传统的方式来进行量值溯源的仪表,通过核查标准进行量值核查或比对来验证其计量性能。对核查标准的选用和具体核查方案提出建议。     

500 kg E_2等级砝码标准装置的建立

介绍500kgE2等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500kgF1等级砝码的要求,为建立500kgE2等级砝码标准装置提供理论和技术保证。500kgE2等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

计量标准期间核查的有关问题探讨

期间核查是在检定或校准间隔期内保持计量器具校准状态的可信度的有效手段。介绍期间核查对象和核查标准的选择,以及常用方法、比对法、传递比较法和规范测量的核查法等期间核查方法的操作及判定原则。     

对计量标准期间核查有关问题的探讨

解释计量标准期间核查的实质和实施期间核查的目的,列举并分析对期间核查的几种常见错误认识,引入简便有效的实施方法,探讨期间核查的适用情况。指出实施期间核查的关键在于找到稳定的核查标准和确定合适的控制限。     

对计量标准期间核查有关问题的探讨

解释计量标准期间核查的实质和实施期间核查的目的,列举并分析对期间核查的几种常见错误认识,引入简便有效的实施方法,探讨期间核查的适用情况。指出实施期间核查的关键在于找到稳定的核查标准和确定合适的控制限。     

测量管理体系在铁路系统中的应用

1 铁路计量工作面临的问题铁路系统计量管理体系曾为铁路运输生产安全运行作出了不小的贡献。近年来,随着市场经济的不断发展,铁路系统内展开了各项改革活动,计量工作的改革也是其中之一。由于科技的不断发展,铁路基础设施高速增长,铁路提速达200km/h,货物运输重载达5000t 以上对确保运行安全的计量器具提出了更高的要求,对计量管理工作的要求也不断提高。传统的相对封闭的由铁道部按照行业实施的单一由上而下的量值传递体系和传统的半军事化的管理已经不适应新时期的要求。新型计量标准建立的滞后；原有计量标准的老化、测量范围和精度不能满足要求；计量投入不足；计量技术人员的流失和培训不足等弊端日益显现。未来铁路     

检衡车标准装置期间核查的实施

为保持计量标准器具——检衡车标准装置检定、校准状态的良好及可信度,根据JJF1069—2007《法定计量检定机构考核规范》的要求,应该实施期间核查。重点介绍检衡车标准装置期间核查的意义、方法及实施过程。     

计量保证方案在铁路罐车容积检定中的应用

计量保证方案是原美国标准局(ＮＢＳ)在七十年代初,在某些计量领域中采用了传递标准全面考核进行传递的新方法,称为计量保证方案(ＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔＡｓｓｕｒａｎｃｅＰｒｏｇｒａｍｓ)简称ＭＡＰ。传统的量值传递方式,即把计量器具送到具有高一等级计量标准的计量部门去检定,对于不便于运输的计量器具则由上一级计量技术机构派人员携带计量标准到现场进行检定。这种传递方式比较费时、费钱,有时检定好的计量器具经过运输,受到震动、撞击、潮湿或温度的影响,丧失了原有的准确度,但使用者并不明了,仍然使用,造成测量结果的失控。计量保…     

基于可调板式轨道的轨道/车辆检测设备可靠性测试系统

文章介绍一种基于可调式微动加扰高速铁路轨道板(HS-APS)的校验测试系统,该系统能够对轨道几何形位检测设备进行校验,以确保其检测结果的准确性和可重复性,并测试轨道车辆对于轨道垂向和横向几何形位变化的动态响应特性。     

铁路基础设施搭载式检测系统的研发

针对目前国内基础设施检测采用的专用检测车投入高、利用率低、维护成本高等问题,提出了一种将检测设备安装到运营列车上的新方法。该方法采用小型化设备,通过对设备安装方式、合成算法、检测方式等进行重新设计研究形成搭载式检测系统,包括搭载式轨道动态检测系统、接触网动态检测系统、通信检测系统,并将其应用于北京地铁新机场线及6号线。结果表明,搭载式检测系统可以对铁路工务、电务、通信专业进行综合动态检测,实现了随车实时检测,避免了资源浪费,并极大提高了基础设施检测的效率和实时性。     

基于相关分析的超偏载装置精度评价方法研究

针对货车超偏载检测装置检测精度失准可能会影响正常的铁路作业及运输秩序,通过分析影响超偏载检测装置检测精度的主要因素,提出超偏载检测装置与动态轨道衡数据比对、超偏载检测装置检测空车与车辆自重数据比对等2种评价超偏载检测装置检测精度的方法,基于2种方法得出的设备误差与设备期间核查误差间的相关性分析及数据对比,验证此2种评价方法的可行性。     

我国轨道衡量值传递和溯源系统

阐述我国轨道衡量值传递和溯源系统的组成,包括E_2等级大砝码标准装置、F_1等级大砝码标准装置、F_2等级大砝码标准装置、标准轨道衡标准装置和检衡车标准装置。该系统形成了从国家计量基准到工作轨道衡的完整合理的量值传递,保证了轨道衡量值传递的科学性、准确性和统一性。     

车辆轮对尺寸动态检测系统在城轨中的应用与分析

车辆轮对尺寸动态检测系统是一种安装在铁路线上的安全检测系统,该系统可以应用在城市轨道交通车辆运用检修区段。通过高速数字摄像机动态拍摄轮对轮缘轮辋情况,能够将运行车辆轮对几何参数数据进行实时检测。通过计算机分析,对车辆轮对安全状态进行预报,使车辆检修工人能够及时处理车辆故障,保证轨道交通列车的安全运行。     

受电弓状态动态检测系统在成都地铁2号线的应用

以成都地铁2号线受电弓状态动态检测系统为对象,论述其结构组成,重点介绍检测系统布局及检测技术原理。实际运用表明,该动态检测系统的应用可以有效监测地铁车辆受电弓的状态参数,提高地铁车辆受电弓的检修效率,避免受电弓带故障运行,提升运营质量,保障运营安全。     

低频电压标准装置的期间核查

结合相关计量检定规程规范的要求,以低频电压标准装置为例,介绍了期间核查的目的和对象,说明通用的期间核查方法和控制图法的实现,并指出其他核查方法的实际应用问题.     

500kg～2000kg F_1等级砝码标准装置的建立和分析

介绍500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500 kg~2 000 kg F2等级砝码的要求。500 kg~2 000 kg F1等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

砝码检衡车期间核查方法及其运用的探讨

针对目前静态轨道衡检定所用标准装置砝码检衡车在2次周期检定中的期间核查,分析核查的必要性,介绍核查的方法,比较2种核查方法的优缺点,并根据目前静态轨道衡检定现场的实际情况,探讨核查方法的运用。