基于5G通信的智慧地铁运营模式设计

近年来,新型移动支付、大数据、云平台、人工智能等新技术在国内地铁运营中的广泛应用,有效推动地铁运营的不断转型升级,使地铁运营朝着智能化、无人化等智慧地铁运营方向发展.其中,5G通信技术优势明显,为其他专业加快形成新业态、新场景、新应用提供技术支持.文章基于5G通信技术发展的现状及技术特点,探索5G网络在地铁运营中的应用...     

高速列车车内设施及环境的系统化设计研究

文章围绕系统化设计的思路,重点从与旅客相关的高速列车车内设施及环境着手,通过对车内设施及环境的设计原则、主要设计要素及具体案例的分析,提出了系统化的设计方式及对应的设计框架图。     

动车组列车通信网络及其可靠性设计

简要介绍了动车组列车通信网络的拓扑结构及其组成,阐述了系统的冗余设计和技术诊断。     

HX_D1G型机车列车供电系统设计

文章从HX_D1G型机车的列车供电系统的结构、可靠性、冷却方式和无火回送操作四个方面与传统的列车供电系统进行对比,以突出HX_D1G型机车的列车供电系统设计的优势,并在此基础上形成一种新的列车供电系统平台。     

DB为S-Bahn列车推出“独特”的适应性车内设计

正德国铁路公司(DB)近期推出了未来S-Bahn列车1∶1模型,该列车的容量增加了40%,并为自行车和婴儿车提供了额外的空间。通过车上的按钮可以实现座椅的缩回或伸展,使列车的容量能够适应全天乘客量的变化。门窗上的新型数字显示系统旨在改善乘客信息显示。在外部,配有一块180°的列车目的地显示屏,让乘客在到达站台时可以从各个角度查看相关信息。     

基于5G的高铁列车超视距行车辅助预警系统

针对高铁列车运行前方出现异物入侵、人员侵限、隧道落物、山体滑坡等突发危险情况时,司机如何提前实现险情预判并采取措施,设计开发了基于5G的高铁列车超视距行车辅助预警系统。通过高铁沿线部署的摄像头等智能感知设备采集视频信息,并通过光纤传回铁路局智能视频云平台及视频共享中心,进行险情智能识别;结合列车寻位进行关联计算后,通过5G网络将视频及报警信息传输至动车组司机室的车载显示终端,为司机提供超视距视频展示、前方险情报警及行车导引等功能。该系统已在广深港客运专线开展了现场试验,取得了良好效果,为高铁行车安全提供了新的技防手段。     

5G和WiFi6技术在地铁BAS中的研究与应用

城市轨道交通环境与设备监控系统(building automation system,BAS)的传统组网方案主要是冗余现场总线和工业以太网方案,这两种方案均需要铺设大量通信电缆,且数据传输速度和距离会受到一定限制。随着5G和WiFi6无线通信技术的普及与应用,通过与传统组网方案进行对比分析,提出基于5G和WiFi6的BAS冗余无线通信方案。相比传统BAS组网方案,该方案大大增强了BAS系统的稳定性、可靠性、扩展性、维护性和数据实时性,同时优化了施工图纸设计,避免了大量通信电缆的铺设施工,降低了相关材料和人力成本。此方案符合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出的应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴技术,深度融合乘客、设施、设备、环境新信息,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧城市轨道交通的发展战略。     

5G通信系统在城市轨道交通车地通信中的应用分析

中国国内5G系统已经开始商用,第一个5G系统演进版本的标准化已经完成。首先基于目前普遍采用的LTE-M介绍了城市轨道交通车地通信系统的概况和需求,分析了5G通信系统的关键技术及在城市轨道交通车地通信环境中的适用性,最后讨论提出了未来5G通信系统在城市轨道交通车地通信系统中的一些设计思路和方案,指出LTE-M加5G的NR-U是未来城市轨道交通车地通信建设的可行方案。随着车地通信业务的发展,5G系统将可能应用于未来的城市轨道交通车地通信中并发挥重要的作用。     

钢丝绳减振器在列车定位天线安装中的应用设计

列车定位天线是轨道交通信号系统的关键设备之一,其长期可靠稳定运行是信号系统能实时追踪列车运行的前提。通过阐述和分析当前定位天线的安装方式与实际振动情况,同时结合地铁行业标准振动测试的要求,创新采用了钢丝绳减振器来重新设计定位天线的安装,详细计算了减振效率,并对冲击进行了安全校核。     

IEC/IEEE列车通信网络(一)

铁路运营公司及制造商对车辆之间及内部的可编程设备进行互联的数据通信网络实行了标准化.这种数据总线结构为将来的铁路应用标准化打下了基础.     

基于5G通信的车载数据转储系统

针对地铁列车车载数据自动转储的需求,研发一种基于5G通信的车载数据转储系统.通过在列车上安装一块5G通信板,采用高效数据传输策略,将列车数据自动转储到地面数据服务器,在智能运维系统的终端上进行数据分析,以提升地铁列车的运营效率.     

铁路5G专网集群通信技术方案研究

首先介绍铁路调度通信、列车控制系统基本特点;在分析基于LTE的语音业务(VoLTE)技术和MC(关键业务)集群通信技术的基础上,针对铁路5G专网MC系统架构以及铁路5G专网集群通信技术应用方案进行研究.     

5G技术在铁路通信系统的应用

对于铁路行业来说,5G将是未来铁路移动通信系统(简称"FRMCS")的重中之重,是GSM-R(铁路移动通信全球系统)的继承者,也是ATO(列车自动驾驶)的推动者.     

列车分布式网络通信和控制系统网关模块设计

简要介绍了DTECS列车分布式网络通信和控制系统的原理及组成,详细介绍了GWM模块的硬件结构、硬件设计及基于VxWorks实时多任务操作系统的软件设计。     

基于华为MH5000模组的5G车载通信板设计与实现

5G通信技术具备大带宽、低时延、高可靠特性,可有效解决Wi-Fi、LTE-M、毫米波、EUHT等各种车地通信技术的缺陷,提高传输带宽,增强通信稳定性。通过利用现成的运营商网络,可有效降低通信成本。针对车地通信场景,给出一种基于运营商5G网络车载通信板解决方案。通信板搭载华为5G车载模组MH5000,通过运营商5GSA通道实现与后台服务器通信;通信板通过以太网接口获取车载数据,服务器采用FTP协议读取数据,最终实现车载数据自动下载。     

地铁隧道5G天线布局对MIMO性能的影响

为推广第五代无线通信系统（5G）大规模多输入多输出系统（Massive MIMO）技术在地铁中的应用,使用射线跟踪预测在隧道场景中,不同阵列的布局对MassiveMIMO系统性能的影响。对射线跟踪法进行校准,确定隧道场景下的相关参数,通过以5.6 GHz为中心的160 M带宽的射线跟踪仿真,分析MassiveMIMO系统中多种天线阵列布局下的系统容量、路径损耗以及均方根时延,对5G通信系统中的天线与基站设计有参考意义。     

5G通信技术在城市轨道交通中的应用研究

5G技术是构建智慧地铁的重要基础,在地铁运营管理中具有丰富的应用场景。重点对5G技术在地铁中的建设、应用和未来发展进行探讨。首先,简要阐述5G通信技术发展的关键历程及在地铁中的主要应用情况;其次,提出5G公网建设的需求,重点从地铁既有设备对5G频段的支持、传播的损耗、电源的要求、设计标准的统一、既有线路5G改造难度和施工工作量等6个方面,研究5G公网建设的难点;然后,从地铁新线和既有线改造2个方面,提出5G公网建设的整体思路;最后,对5G技术在面向乘客服务和面向运营维护2个方面的实际应用情况进行说明,提出5G通信技术在未来城市轨道交通中的应用,不仅要在面向乘客服务上继续深挖,更应在面向运营维护上拓展思维,为进一步探索5G通信技术在城市轨道交通中的应用提供参考。     

5G通信技术在城市轨道交通中的应用探讨

随着5G通信技术深入研究和发展,可以总结出5G通信技术的一些技术优势和特点,尝试通过分析和比较这些优势和特点,讨论应用5G技术可能解决城市轨道交通系统中存在的一些瓶颈和潜在问题,这些问题的解决对城市轨道交通系统发展有重要意义。