共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
为开拓运输市场,世界一些国家铁路开行了多种不同形式的快运货物列车。美国开行了由双层集装箱平车编成的集装箱专列,西欧开行了最高时速达120~140公里专门运送鲜活易腐货物的快速货物列车。随着国际和地区间交往的日益频繁,随着改革开放的步步深入,快运货物列车在我国铁路应运而生。 “三趟快车” “三趟快车”是供应港澳鲜活商品的751、753、755次快运货物列车的简称,是铁路与外贸职工干部共同努力、积极创造的一种特殊 相似文献
2.
3.
为进一步完善铁路散货快运价格,提高货运整体运输效率和经营效益,在分析铁路散货快运价格实践的基础上,针对铁路散货快运价格存在的运价水平总体偏低、运输资源利用率较低、大宗货源转为零散货物、批量入箱与集装箱运输价格倒挂等问题,提出调整散货重量体积标准、建立零散品类负面清单、调整批量快运品类构成、完善批量运价形成机制、调整批量入箱政策等铁路散货快运价格优化对策。通过选取和比较运输效率、运输效益、市场变化等指标,对散货快运价格实施效果做出实证分析,为铁路散货快运价格调整提供借鉴。 相似文献
4.
胡冬梅 《减速顶与调速技术》2018,(3)
本文在深入分析经济环境及社会物流发展趋势的前提下,综合考虑铁路零散快运产品运营状况,提出了铁路运输企业必须实施供给侧改革,加大零散快运市场投入的观点,并在研究提炼影响铁路发展的理念、技术、服务及造假等四方面问题的基础上,给出改革建议。 相似文献
5.
6.
7.
8.
从经营方式、价格机制、管理方法3个方面阐述了铁路行包快运专列形成和发展背景,介绍了行包快运专列的开行现状、产生的经济效益等,并针对行包快运专列的发展特点分析了现存的主要矛盾,最后从产品、管理、经营角度探讨其未来发展的趋势及对策。 相似文献
15.
16.
17.
在分析铁路零散货物快运组织存在的营销队伍能力不足、硬件条件不能适应市场需求、市场竞争方式过度依赖价格等问题的基础上,提出发展我国铁路零散货物快运组织的建议,即建设营销队伍,增强营销能力;加快货源开发,扩大市场份额;加强运输组织,缩短运到期限;拓展服务范围,解决多种需求;强化装卸组织,保障运输安全。 相似文献
18.
19.
随着供应链之间的竞争日趋激烈,铁路企业要在白货物流市场融入供应链中取得竞争优势,需要加快提升铁路快运班列的服务水平。从铁路快速响应班列订舱实现途径入手,提出铁路快速响应班列订舱实现目标,即:增加预订延伸服务,提供订单物流服务,明确订单服务承诺。在此基础上,探讨实现铁路快速响应班列订舱的对策:明确全流程管理订舱流程,搭建开放式订舱平台,推进调度智能化快速响应,配套快速响应班列管理机制,以加快适应物流链竞争需要,不断提高铁路快速响应班列市场竞争力。 相似文献
20.
我国铁路快运货物班列发展对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
通过阐述我国铁路快运货物班列近年来的发展概况,从运输时效性、运价、运输服务质量等方面分析我国铁路快运货物班列存在的主要问题,提出铁路快运货物班列发展对策建议,即做好市场细分、实行统筹管理、建立班列市场化价格体系、提高班列服务质量等。 相似文献