车用汽油发动机排放控制技术浅谈

随着世界汽车保有量的不断增加，由汽车尾气排放造成的大气污染问题已经成为世界公害。削减汽车排放污染物的最根本途径，是开发和应用先进的汽车排放污染物控制技术。汽车排放污染物控制技术可分为3类：①机内净化技术，它以改进发动机气缸内的燃烧过程为核心；②排放后处理技术，即在尾气排放系统中采用化学或物理的方法对已生成的有害排放物进行净化；⑧非尾气污染控制技术，即对由发动机曲轴箱和供油系统产生的有害排放物进行净化。其中后2类技术也被统称为机外净化技术。     

车用汽油机机前净化技术的应用与发展

车用汽油机的有害排放物CO、HC、NOx、PM等,对人类和大气环境造成了极大的危害。随着汽车保有量的不断增长,汽车废气排放对大气的污染程度日益严重,世界各国纷纷制定汽车排放法规,以限制汽车废气对环境的污染。为减少汽车的污染物排放,各国进行了大量的研究工作,提出了各种减少排放和净化的措施,机前净化技术就其中之一。     

我国轻型汽车排放新标准及OBD系统

随着我国汽车产销量和保有量的快速增加,汽车尾气排放对大气造成的污染越来越严重,为了更好地控制汽车排放对大气造成的污染,提高环境质量,我国针对其中占有较大比重的轻型汽车出台了新的排放标准,并要求轻型汽车上加装用于监测汽车排放相关系统的车载诊断(OBD)系统.     

“现代”汽车的排放净化措施

在大气污染中,汽车排放所造成的污染占有相当大的比重。据有关资料介绍,大气中所含CO的75％,HC和NOx的50％来源于汽车的排放,“尽可能地降低有害排放”已成为众多汽车制造厂家所追求的目标之一。“现代”汽车公司从设计、制造上,采取了以下六种措施,较好地解决了燃油蒸发、尾气污染等问题,使排放控制技术居于世界前列。     

汽车排放控制技术的研究

本文分析了汽车排放污染与人类生存环境的关系,介绍了应从发动机燃烧、结构设计、燃料提供等技术及加强车辆维修保养、开发新型环保汽车等措施着手,控制汽车排放,减少大气污染。     

废气排放及净化装置

在发动机气缸内,汽油和空气混合并燃烧,大部分生成二氧化碳(CO_2)和水(H_2O),但也有一部分由于不完全燃烧生成一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC),此外,当燃烧温度很高时,空气中氮与未燃的氧起反应生成氮氧化物(NOx)。CO、HC和NOx是汽车排放的主要污染物。掌握CO、HC和     

发动机排气污染物的净化技术

为降低汽车排放污染，世界各国都在采取不同的措施，目前主要有改进发动机结构，采用多气门、ＥＧＲ、稀薄燃烧等技术控制排放，辅以三元催化转换装置进一步降低排放有害物质。此外，积极开发使用低排放污染的代用燃烧发动机的汽车。作为改善环境的手段，日美等国已开始研究对排气污染物有吸收能力的植物的种类、特点，以期全方位地进行消除空气污染工作。     

柴油汽车微粒排放控制措施

本文阐述了国外柴油汽车同粒排放控制措施，主要方法有使用低硫燃烧过程，以秀害排放量的生成，采用排气后处理技术进一步降低微粒排放量。同时指出国内对柴油车辆微粒排放控制处于刚刚起步阶段，控制标准低，控制技术落后，因此加大柴油车技术革新改造和新技术使用，是我国今后的努力目标。     

汽车车排放控制措施

目前国内外汽油车排放污染物处理方式主要分为发动机内净化和机外净化。机内净化用改善可燃混合气的质量和燃烧状态来控制有害气体的产生，使气体的有害成分减至最少；机外净化用设置在发动机外部的附加装置使排出的废气净化后再排入大气。国外机内净化措施主要有废气再循环、发动机电控技术、使用低污染燃料、稀薄燃烧、曲轴箱强制通风装置、炭罐净化技术；机外净化措施主要有二次空气喷射、催化转化器。我国与国外相比汽车排放控制     

美欧汽车排放控制政策综述

大气环境污染问题,已引起世界各国特别是大气污 染严重的发达国家的普遍关注。 VOC:挥发性有机化合物 面对如此严峻的现实,人类要么从此不再使用汽车, 要么使用“洁净”(即低排放或零排放)的汽车,或“洁 净”地使用汽车。 在保护大气环境这样的资源配置过程中,单靠市场 的调节并不能有效地完成,必须要辅之以政府政策的强 制干预。世界各国特别是发达国家的经验证明,在控制     

轻型汽车排放标准概述

汽车排放是造成城市大气污染的主要原因之一，而轻型汽车排放的控制则是城市汽车排放控制的重点。为此，世界各国正在不断严格轻型汽车排放法规。     

正确使用 降低排放

不管是在国外还是在国内,汽车内燃机的排放已成为大气污染的主要来源。汽车排气的污染物主要有CO、HC、NO_x。CO是烃燃料在空气不足的情况下,燃烧不完全的产物;HC是由未燃的燃料,不完全燃烧或部分被分解、氧化的产物;NO_x是高温燃气中少量氮被氧化成NO、NO_2的产物。 汽车排放这些污染物质的多少     

世界各国汽车排放法规概况

汽车是一个流动的污染源,内燃机未燃烧的燃料和燃烧不完全的生成物排向大气,成为污染环境的物质.目前全世界平均每十人拥有一辆汽车,城市大气环境的污染已为各国政府所重视,世界各国汽车排放法规已形成欧洲、日本和美国体系,在当今全球一体化的背景下,有必要介绍一下世界各国柴油汽车排放法规要求,供相关人员参考.     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(一)

<正>在如今世界各国出台更加严格的汽车排放控制法规的前提下,现代汽车发动机排放控制系统,功能、结构和控制技术的应用也越来越先进了,各车系系统控制功能的种类有相同之处,但无论怎么改进和应用新技术,总目标就是减少车辆排放到大气中的有害物,减少对环境的污染。     

浅析机动车排放污染

当今,环境问题越来越受人们关注.引起环境问题的方面很多,这其中机动车排放的有害物质是大气污染的重要来源.随着机动车保有量的不断增加,汽车排放对大气的危害性也日益严重.为了保护人们生存的环境,我们必须也正在对机动车排放污染进行控制.     

汽车排放污染物的形成及其随汽车工况的变化

随着我国各大城市空气状况的进一步恶化,汽车排放污染物的控制也逐渐被中央和各地方政府所重视。对于各大汽车制造企业来说,汽车排放污染物的控制情况也是其产品能否达到政府要求并投放市场的重要指标。而明确排放污染物的生成机理和污染物排放状况随汽车工况变化的情况,对于汽车排放污染物的控制有着重要的意义。本文以采用汽油机的小型乘用车为例,分析了三种主要汽车排放污染物(CO、CH、NOX)的形成机理和污染物排放状况随汽车工况变化的情况。     

国外I／M制度的应用及启示

汽车在给人类带来巨大利益的同时，交通事故，噪声以及尾气污染也日趋严重，汽车工业发达、交通稠密的国家更是如此。于是许多国家纷纷制定机动车排放法规来克服这一问题。逐步严格的排放法规，使得一些实力强大的汽车制造商和开发机构不断改进和采用高新技术，以推出符合新排放法规的产品，但这只是针对新型车而言的，一旦这些车辆投入使用以后，随着时间的延长，其排放污染仍不可忽视。那么对于在用车的排放控制，国外主要是通过在用车检查和维护(I／M)制度的实施，来控制它的排放污染。     

重视发动机废气排放控制系统的检查

现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。     

关于汽车排放控制系统检修研究

汽车保有量的上升方便了人们的生活和出行,同时也带来了汽车检修方面的问题。汽车在运行的过程中发动机会产生大量污染物,这些污染物在排放到大气之前会经过汽车排放控制系统转化,将发动机产生的污染物转化为无害物。汽车的排放控制系统主要由EGR(废气再循环系统)、EVAP(燃油蒸汽回收装置)、TWC(三元催化转换器)、EAIP(二次空气喷射装置)组成。本文首先分析了汽车排放污染物形成的原因和危害,之后分析了汽车排放控制系统的检修如何进行。     

节约能源,降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放,节能研讨会”（五）

发动机管理系统(EMS)是国际上70年代末、80年代初发展起来机电一体化的高新技术产品。它的开发与应用将精确地控制汽油发动机空燃比和点火正时,使可燃混合气完全燃烧,从而减少汽车尾气排放,有效改善现代社会的生存环境。同时可提高发动机动力性、节约燃油耗,其社会效益与经济效益十分显著,因此被列入我国“九五”产品发展规划。为此上海汽车有限公司、无锡威孚股份有限公司、西安昆仑机械厂、上海联和投资有限公司、上海仪电控股(集团)公司、北京汽车工业集团总公