碾压贫混凝土在白霍一级公路基层应用实践

白音华-霍林郭勒一级公路是内蒙古自治区第一条采用水泥混凝土路面结构型式的矿区运煤专用高等级公路,其承受的荷载量大,其中重载路面结构层的基层设计为贫混凝土基层.文章依托本项目基层建设工程,就碾压贫混凝土在白霍一级公路基层中的应用实践展开论述,与同行共享.     

滑模贫混凝土基层与滑模混凝土面层施工控制比较研究

结合广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层施工,从性能要求、施工工艺、质量检验等方面比较了两者的异同,并提出了滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层在施工过程中的一些施工质量问题预控方案,可供高等级公路滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层施工参考。     

水泥混凝土路面滑模施工DBI技术

介绍了在高速公路、一级公路水泥混凝土路面上成功试验使用ＤＢＩ技术的情况，研究了此技术在我国推行使用的必要性和重要价值。并与现有的预制钢筋支架法设置传力杆的方式进行了对比。本文推荐在我国高速公路和一级公路水泥混凝土路面推广使用ＤＢＩ技术。     

水泥混凝土加铺层贫混凝土基层荷载应力分析

为了分析贫混凝土基层水泥混凝土路面结构的基层和新铺水泥混凝土板的应力情况,以清远~连州一级公路为依托,通过三维有限元分析方法,分析了贫混凝土基层模量、贫混凝土基层厚度、原路面作底基层后的等效厚度和模量以及荷载大小等对新水泥混凝土板和贫混凝土基层板荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明:随贫混凝土基层模量的增加,贫混凝土基层板底拉应力逐渐增大,新板板底拉应力逐渐减小;贫混凝土板厚变化在允许的范围内,并不影响按平均板厚计算得到的荷载应力值,设计时可按照平均厚度计算;底基层等效厚度和模量的变化对新加铺水泥混凝土板底部拉应力的影响不显著;荷载的增加是造成荷载应力增加的重要因素,故必须严格控制超载现象。     

基层贫混凝土和面层混凝土原材料与配合比设计比较研究

文章结合广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中贫混凝土基层和水泥混凝土面层施工,从性能要求、原材料和配合比设计等方面对两种混凝土进行了详细地比较,以利于在施工中能更准确地把握基层贫混凝土和面层混凝土的材料要求与配合比设计计算。     

某路段滑模基层贫混凝土施工开裂原因分析与控制

基于广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中滑模贫混凝土基层试验路铺筑时产生的开裂问题,详细分析了产生的原因,结合施工规范、有关文献及试验路施工情况,提出了滑模贫混凝土基层施工时应采取的控制开裂措施,可供高等级公路滑模贫混凝土基层旋工时参考.     

贫混凝土基层施工技术

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的贫混凝土基层的原材料、配合比、施工技术与检验要求，希望在特重、重交通公路路面施工贫混凝土基层时参照。     

高寒多风地区贫混凝土路面基层施工技术初探

结合内蒙古自治区白霍一级公路贫混凝土路面基层施工实践,分析了严寒地区水泥混凝土路面（基层）施工低温因素影响,总结了低温多风环境下混凝土路面技术措施以及取得的效果。供同行参考。     

基层碾压贫混凝土配合比设计及施工质量控制研究

结合清连一级公路升级改造项目,介绍了采用正交试验方法确定碾压贫混凝土配合比的设计过程。同时,从施工关键工序和常见质量问题控制两个方面,论述了碾压贫混凝土基层施工质量控制的方法。     

影响路面基层碾压混凝土平整度的因素分析与控制

基于广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中碾压贫混凝土基层试验路铺筑时产生的平整度问题,详细分析了产生的原因,结合施工规范、有关文献及试验路施工情况,提出了碾压混凝土基层施工时应采取的控制平整度措施,可供高等级公路碾压混凝土基层施工参考。