深汕东路面大修方案比选

根据深汕高速公路东段现有路况,结合相关资料,分析了路面破损的主要原因,提出了8个路面大修方案,最后对各个方案进行比较,得出了最优方案。     

深汕西高速9月大修

从今年9月起，粤东地区的交通要道深汕西高速公路将开始进行全线大修，届时将采取半幅双向通行的方式。据悉，大修期为两年，投资12．8亿，大修完成后深汕西高速的行车舒适度将大大提高。     

深汕调整公路东段路面设计

根据深汕高速公路所处粤东沿海平原地区的自然及气候特征，按照交通部新的砼路面设计规范对深汕高速公路路面进行了优化设计，并提出了相关的施工控制参数和软土及台背等一些难工地段的处治措施。     

沿河高路堤公路路面裂缝的成因分析与处治对策

沿河高路堤公路受路基不均匀沉降影响,路面会出现纵横向裂缝和沉陷等病害.结合江苏省淮安市境内某沿河高路堤路面大修工程的经验,在不进行路基深开挖的前提下,研究在路面结构层采取措施以有效延缓路基沉降引起路面病害的技术方案.     

ATB-25沥青稳定碎石基层在高速公路大修工程中的应用

概述了ATB-25沥青稳定碎石的特点,详细介绍了深汕高速公路西段大修工程ATB-25配合比设计、施工工艺及控制要点,阐述了该结构层次在高速公路大修工程的良好前景,对类似工程有借鉴意义。     

深圳公交

集团领导班子实地考察深汕合作区 近日,巴士集团领导班子前往汕尾市鹅埠镇深汕特别合作区,就深圳与深汕特别合作区公共交通一体化建设进行实地考察. 深汕特别合作区管委会常务副主任产耀东热情接待巴士集团考察组,双方在会议室简短座谈后,立即驱车前往合作区内鹅埠、小漠、鳊门、赤石四个镇的多个地点进行现场考察.     

水泥砼路面机械化施工系统理论应用研究(Ⅱ)——系统设计与评价

根据水泥砼路面机械化施工系统的数学模型所描述的水泥砼路面机械化施工系统机械运行的一般规律, 提出了系统设计与评价的标准、方法和步骤, 结合深（ 圳） 、汕（ 头） 高等级公路水泥砼路面机械化施工的实践, 示例系统评价的方法．     

水泥砼路面机械化施工系统理论应用研究（Ⅱ）：系统设计与评价

根据水泥砼路面机械化施工系统的数学模型所描述的水泥砼路面机械化施工系统机械运行的一般规律,提出了系统设计与评价的标准、方法和步骤,结合深（圳）、汕（头）高等级公路水泥砼路面机械化施工的实施,示例系统评价的方法。     

高速公路沥青路面大修养护标准及对策分析

为了保证路面大修养护方案的科学性,依托京沪高速公路沂淮江段路面大修工程,通过对原路面结构形式、路面剩余寿命的分析,了解了现阶段京沪高速公路对于大修养护的需求,同时根据路面状况数据,结合已有研究成果,采用数理统计方法进行了大修养护标准分析探讨,在此基础上,结合工程经验制定了大修养护原则,并据此进行了大修养护对策设计。分析结果表明：科学的大修养护方案制定对于提高京沪高速公路路面服务水平,延长路面使用寿命具有重要现实意义。     

深圳公交

深汕特别合作区深汕巴士公司成立 当日开通2条深圳至合作区城际定制包车 近日,深汕特别合作区深汕巴士公司揭牌暨城际定制包车开通仪式在位于汕尾市鹅埠镇的合作区管委会广场隆重举行. 深圳市政府副秘书长、汕尾市委常委、副市长、深圳对口帮扶汕尾指挥部总指挥、深汕特别合作区管委会主任何学文,合作区管委会常务副主任产耀东、党工委副书记余锡权、管委会副主任李学平,广东深汕投控集团董事长罗力涛,深圳巴士集团董事长余钢、总经理王慧农、党委副书记纪志龙,深圳巴士集团各部室各单位负责人,深汕巴士公司总经理李奕典,以及社会各界嘉宾出席仪式.     

高速公路沥青路面早期破坏防治技术研究

高速公路沥青路面由于受设计、施工、运营管理、气候环境等多种因素的影响,往往容易产生早期破坏,降低路面使用性能,严重影响了路面的使用寿命。必须从软土地基处理、路基填筑压实度、基层质量等方面,完善沥青面层设计,控制施工质量,加强运营管理,采取多方面综合防治措施,才能尽量避免或减少早期破坏的发生,提高路面的使用质量,延长路面使用寿命。     

水泥砼路面加铺方法对比分析

旧水泥砼路面加铺面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的有效措施之一。结合国内外水泥混凝土路面改造技术,介绍旧水泥砼路面加铺处理方案,分析各加铺方案及结构层特性,阐述有关技术并针对旧水泥砼路面的破损状况,提出适宜的改造加铺方案,可供公路工程建设者参考。     

重载交通沥青路面结构受力特性分析

针对当前车辆超载的情况及我国沥青路面的主要结构形式,分析车辆超载对半刚性基层沥青路面结构路表弯沉、弯拉应力、使用寿命的影响。数值计算结果表明：随着超载率的增加,弯沉和弯拉应力逐渐超过容许值;车辆超载使道路在使用年限内承受的累计标准轴次大大减少,导致路面使用寿命明显缩短。超载车辆对道路的一次性破坏作用使得通过疲劳破坏设计出的道路无法满足实际交通需求。     

机场水泥混凝土道面使用寿命的改进灰色预测模型

为了准确预测机场水泥混凝土道面使用寿命,根据道面的使用性能特点,确定道面破损度为道面使用寿命的控制指标.采用灰色系统理论建立了道面使用寿命灰色预测模型,利用计算原点残差的方法检验模型的精度,并采用数据序列中最近时间点的实测值为求解的初始条件改进模型求解过程.研究结果表明:机场水泥混凝土道面破损度与道面使用时间呈指数型递增关系,道面剩余使用寿命随使用时间呈指数型衰减;道面破损度预测值与实测值的误差不超过5%,因此,该模型有效,可用于定期检测的道面.     

沥青混凝土路面病害与处理

沥青混凝土路面的完整性、平整度和稳定性对于公路服务性能和使用寿命有着显著的影响.结合某公路养护改造工程实例,对其沥青混凝土路面病害、结构强度进行了分析,并提出了养护改造方案,以期对沥青混凝土路面养护改造工程提供思路和方法.     

改性沥青SMA路面技术的应用研究

SMA路面是我国近年引进的一种新型沥青路面结构,较普通沥青混凝土路面具有更好的路用性能,提高了路面的使用质量,延长了路面使用寿命,在我国工程领域已得到广泛推广。因此,有必要通过实例应用研究,提出针对改性沥青SMA路面技术的技术措施,并利用工程实践证明其良好的成效。     

公路沥青路面裂缝处理的分析

沥青路面在使用过程中会出现裂缝,裂缝既影响路客美观和行车的舒适性,又缩短路面的使用寿命.对沥青路面的裂缝类型进行了介绍,对裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出了处理措施,对措施的实施工艺进行了阐述.     

半刚性基层沥青路面结构特性与养护特性分析

通过对半刚性基层沥青路面的结构特性的分析,探讨了抗裂特性、水损坏特性、变形特性、荷载特性等对路面使用寿命的影响,认为半刚性基层沥青路面的使用寿命主要取决于半刚性基层。     

高速公路沥青路面预防性养护分析

预防性养护技术是确保高速公路处于良好服务状态和延长路面使用寿命的行之有效的途径.根据当前江西省高速公路的养护现状,对高速公路沥青路面预防性养护的意义、标准、特点及技术等进行了探讨,可为高速公路沥青路面预防性养护提供参考.     

浅谈公路面层摊铺阶段影响路面平整度的有关因素

路面平整度是评价路面使用性能的一个非常重要的指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶质量,从人为因素与机械因素两个大的方面系统的分析了公路面层摊铺阶段影响路面平整度的有关因素.