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一、围绕军民一体化保障,牵引车辆装备建设全面科学发展
军民一体化.“一体”是关键.但“一体”涉及权责的重新划分和资源的优化组合。 相似文献
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未雨绸缪,建立一体化的保障体系。适应战时车辆维修保障的需要,平时就要建立实现三个“一体”的保障网络体系:一是建立健全三军联勤保障网络体系,实现“三军一体”。未来多军兵种联合作战,车辆维修保障任务空前艰巨和复杂,因此必须打破传统的思维定势和军兵种界限,以保障部队整体作战能力为出发点和落脚点,把各军兵种的车辆装备保障力量有机地结合起来,发挥车辆装备保障的合力,实施快速维修保障。二是建立健全的军民联防后方车辆装备保障网络,实现“军民一体”。战时车辆使用频繁、战损多,仅靠部队自身的保障力量难以满足作战需求,必须根据… 相似文献
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近年来,成都军区各汽车部(分)队积极参与抗击雨雪冰冻灾害、“5·12”抗震救灾、支援灾区灾后重建红砖抢运等重大非战争军事行动运输保障任务,广大汽车兵经受了重大考验,做出了突出贡献。从近几场非战争军事行动运输保障实践可以看出,汽车兵队伍建设质量对部队遂行多样化军事任务起着至关重要作用。要提高部队摩托化机动水平,必须按实战要求大力加强现代汽车兵队伍建设,努力提高运输保障能力。 相似文献
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提高军车维修保障能力是适应世界军事变革的客观要求,也是促进我军质量建设和军事斗争准备的需要。新的历史时期,我军车辆维修保障应坚持“三军一体、军民兼容、平战结合”的思路,树立军事效益首位意识,同时兼顾经济效益,注重保障时效性。为此,提高军车维修保障能力应遵循六项基本原则。 相似文献
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20世纪80年代以来,以信息技术为核心的高技术席卷全球,引发了军事领域内的一场信息革命,给处于战争链条上关键环节的军交运输建设既带来了严峻挑战,也带来了发展机遇。对此,军交运输信息化建设必须立足现实、瞄准前沿、选好参照、锁定目标、大胆创新、后发制胜,才能实现跨越式发展,为“打赢”未来战争做好运输保障。瞄准世界军事变革前沿,选好军交运输信息化建设的“参照系”由于各国经济、科技、政治、军事发展的实际水平不同,因而军事变革也呈现出多样性、复杂性和差异性等特点。如何在新军事变革中选准信息化建设的“参照系”,是实现军交… 相似文献
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强化使命教育,培养战斗意志一支思想稳定、作风顽强、技术过硬的驾驶员队伍,是遂行战时运输保障任务的根基,直接关系到部队作战全程。在驾驶员队伍教育引导上,应首先注重培育“战斗精神”和“奉献精神”,不仅要提高“含金量”,更应强化“含军量”。要结合未来战争特点和部队运输保障的实际,强化驾驶员队伍职责、使命意识,把大道理讲实,把小道理讲透,既要讲“如何做”,又要讲“为什么”,以此激发驾驶员队伍英勇顽强的斗志和吃苦耐劳的精神。要坚持强调:作为一名驾驶员,首先是一名军人、一名战斗员,要真正领会到“为谁驾车”、“为谁服务”;不能仅仅满足于有一项技术专长,而更应服从组织安排和工作需要,立足本职,吃苦奉献;作为部队的一员,就要有完成重大保障任务、承受各种严峻考验的思想准备,无论何种情况,坚决服从指挥,坚决完成任务,为部队建设作贡献。 相似文献
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为深入贯彻落实总部在锦州组织的“全军《军队联合投送训练规定》集训”精神,进一步推进部队远程投送实战化、规范化,有效提高部队战略投送能力生成提高,近期,济南军区空军某部结合部队跨区轮战任务,深化军民融合、拓展训练内容、健全训练模式,积极与地方交通战备、港航、铁路系统协同配合,军、地一体联动,采取铁路、公路、航空输送方式,调度各方运输力量,衔接装、运、卸、转各个环节,圆满完成了摩托化机动、长距离跨区铁路输送、航空投送等任务。此次结合跨区轮战任务实施联合远程投送训练,标准要求高、持续时间长、军民融合紧、保障要素多,全面锤炼和检验了部队联合远程投送军交运输保障能力,为增强军区战略投送能力奠定了坚实基础。 相似文献
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一、统合军地车辆保障机构,建立军民融合式维修保障体系
(一)科学确立军民融合式维修保障指导思想。一要由上至下“统”。从中央到地方、从总部到基层,逐级建立领导机构,研究制订配套法规制度,开展军地联合保障活动,为实施军民融合式车辆装备维修保障奠定基础、构建环境。二要由军到民“联”。采取军队提出需求,地方政府调控,军队和地方有资质、有实力的车辆修理厂、承制单位、企业参与的方式,在人才培训、装备修理、器材供应、技术服务等方面进行多方面协作,不断拓展军民融合式车辆装备维修保障的深度和广度。三要由点向面“合”。在推行军民融合式车辆装备维修保障的方式、方法上,应先试点,后推广;先单行业,后跨行业;先各省、市、县,后全国,最终实现变小联合为大融合,逐步走开军民融合式车辆装备维修保障的新路子。 相似文献
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2012年以来,成都军区某集团军坚持把车辆装备军民一体化维修保障试点作为推进军民融合式发展的重要内容,作为提升部队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务车辆装备保障能力的重要补充来抓。集团军先后在遂行跨区机动演习、抢险救灾、维稳处突、向甘孜藏区运送建材等重大演训活动和非战争军事行动中,启动军民一体化保障机制,实施军民融合式车辆装备保障,为部队机动集结提供了及时而有力的支撑,促进了军民资源共享和车辆装备保障方案的有效“对接”,初步探索了车辆装备军民一体化维修保障的方法路子,积累了一些经验。 相似文献
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适应要求,建立车辆信息化保障指挥体系 高技术条件下信息化作战是诸军兵种协同作战,车辆保障只有通过参战各方的联合保障,实现保障资源的统筹规划、合理分配,才能避免组织上的混乱和器材设备的浪费,降低保障消耗,充分发挥其保障效能。因此,适应信息化战争客观要求,建立综合程度高、反应速度快、保障能力强的车辆保障指挥体系,是车辆保障信息化建设的基本要求。一是建立综合高效的车辆保障指挥体系。要以适应信息化战争需要为出发点,打破三军界限、军地界限及平战界限,突破封闭型车辆保障体制格局,以军队车辆保障机构为主,以社会化定点保障机构为辅,按照“三军一体、军地一体、平战一体”的原则,建立和完善统一指挥、持续高效、突出重点、分类保障、军民结合的信息化车辆保障指挥体系。二是建立车辆保障指挥自动化系统。 相似文献
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高原汽车部队担负着进藏人员、物资的运输任务,在战时应对边境地区军事冲突的战争行动及反恐维稳、抢险救灾等非战争军事行动中发挥战略后勤支援保障的重要作用。因此,按照“建为战”的原则,以“纲要”为抓手,大力加强高原汽车部队军交运输现代化建设,具有重要意义。 相似文献
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为适应信息化战争车辆装备保障需要,必须以作战任务为牵引,打破传统的保障观念和思维模式,确立“寓保于训、寓训于保、训保战一体”的一体化车辆装备保障训练机制和训练模式。 相似文献
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适应经济社会发展趋势。深化军民融合式保障改革。军委胡主席强调,要按照党的十七大提出的要求,站在国家安全和发展战略全局的高度,坚持军民融合式发展,推动国防建设和经济建设良性互动,不断开创军民融合式发展新局面。走军民融合式发展路子,对车辆装备来说,既有内在的优势,又有广阔的空间。我军的车辆装备大部分为军选民用装备,军、地通用性强,在地方经济社会大发展的趋好形势下,很多地方保障资源可以为我所用,从而避免军队的重复投入; 相似文献
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启示一:着眼“应战”、“应急”需要,强化公路军事运输保障职能。“应战”是军事斗争后勤准备的重点,但是随着新时期赋予的“应急”这一新职能,军交运输保障的任务逐步呈现出多样化特点。公路军事运输保障建设要积极适应新形势需要,着眼“应急”、“应战”的不同需求,很重要的一方面就是大力强化公路军事运输保障职能,提高运输保障力。公路军事运输职能的本质是为军事活动提供运输保障,是一种满足“位移”需求的运输服务活动。 相似文献