助力车行业的投机行为及成因分析

与轻便摩托车相差无几的助力车满足了消费者对动力交通工具的需求;而国家对助力车实行的自行车管理又让消费者得到了实惠和方便,刺激了消费者的购买欲望,使大批摩托车企业竞相挤入助力车领域。     

电动车

四川出台电动车、助力车管理办法 四川省公安厅近日出台了《四川省电动车、燃油助力车管理办法》。该办法规定,最高车速≤20km/h的电动自行车暂不纳入非机动车管理,但必须在非机动车道路上行驶。最高车速≤50 km/h的燃油助力车,按轻便摩托车管理;最高车速>50 km/h的燃油助力车,按摩托车管理;未上国家产品目录的轻便摩托车一律禁止销售。     

南京助力车现象

1996年10月13日,南京市政府针对南京市市场出现的助力车销售回潮现象再次重申:“三年内助力车禁止在本市销售”的规定不变,有关助力车管理的地方性法规必须严格执行……     

安徽燃助车纳入机动车管理

安徽省公安交通管理部门自11月1日起统一启动非机动车登记与核发临时通行标志工作,以规范电动自行车、燃油助力车及电动摩托车的管理。据其临时通行车辆管理政策规定,该省将给包括燃油助力车、电动摩托车等三类符合有关规定的车辆发放有效期不超过3年的临时通行     

助力车沙龙

中国济南轻骑集团去年首先研制出金鸟牌助力车打进上海市场。由于产品对路,市场异常火爆,使其尝到了甜头。今年,中国第一大摩托集团——嘉陵集团也研制出质优价廉的嘉陵牌助力车,也已进军上海并且势头强劲。建设集团也乘势前进,迅速研制出建设牌助力车并已获准上海的销售通行证。上海本土的易初摩托车集团最近也研制出自己的幸福牌助力车,欲与前三大集团决一雌雄。     

申城暂停助力车上牌后……

曾几何时,人们以拥有自己的坐骑而感到风光,蓬勃兴起的助力车大军,被称为上海滩一道“城市风景线”。助力车的“禁”与“放”一直困挠着管理层。为了加强我国助力车的管理,1991年3月,公安部、原轻工业部在广东南海联合召开了“全国助力自行车研讨会”,会议明确提出:“助力自行车气缸容积小,车速低,在行车、停车、动静空间及交通流等特性方面完全沿袭并优于自行车的特征,流量快,道路利用率提高25～50％,适宜在非机动车道上行驶”。1993年10月,上海市人民政府颁布了《助力自行车管理条例》,助力车在上海市实行全面开放,从而上海的助力车生产,销售和社会拥有量明显增加,短短几年已达40万辆,为     

交管热点

西宁整治摩托车电动助力车为进一步预防和减少道路交通事故,改善城市道路交通环境,维护西宁良好的交通秩序,西宁警方决定从10月9日至12月30日,在全市范围内开展对各类摩托车、电动助力车等车辆的专项整治工作。专项整治将重点整治两轮摩托车、三轮摩     

时事速递

<正>中国自行车协会助力车专业委员会召开常务委员扩大会议2010年1月8日,中国自行车协会助力车专业委员会在上海恒升半岛酒店召开了常务委员扩大会议,就电动自行车国标的修     

怎样维护保养助力车

助力车比自行车省力,比摩托车省油,但这种车开始使用时,毛病较多,你善于维护保养,就可以时时使用。笔者得心应手使用助力车已经两年多,有许多维护保养经验,这里介绍几点。当你买回助力车以后,就听到这里响,那里响,有时支撑杆上等处的小螺丝还掉了,这是因为这些螺丝比较短,几经颠簸,就松了,因此,可以把它们统统换成较长的,而且要垫上弹簧垫片和普通垫片,这样,就可以一劳永逸解决这个烦死人的问题。当你骑了一段时期以后,就发现车下叭叭响个不停,这是因为排气管连接螺丝松了,这时你要及时将它们     

上海：部分燃气助力车蜕变成燃油助力车

燃气助力车(以液化气体燃料为主,缩写为LPG)是上海市政府为解决城市污染问题而推出的替换燃油助力车的环保改良车型。这种新车型由永久公司与呈捷公司两家单位提供。按规定LPG使用期为八年,过后报废,不得上路。从2004年起,LPG开始替换燃油助力车,历时两年,最后一批使用期为2005~2013     

影响小型液化石油气发动机起动性能的因素

随着环保法规的加严,大量二冲程燃油助力车逐步被淘汰,液化石油气(LPG)助力车作为过渡替代产品之一应运而生。幸福摩托车总厂开发的LPG发动机是在豪迈50 mL踏板车发动机的基础上改进而成。主要变化是将其缸径缩小至Φ35 mm,其它结构配置不变,但匹配效果差,特别是曲轴总成动平衡较     

短波

最近,春兰摩托车应新加坡客商要求,又通过了一个国际权威机构的认证,废气排放符合新加坡政府规定的交通环保要求,为春兰摩托车进军新加坡和东南亚市场打开了通道。(吕社琴) 最近出台的《四川省电动车、燃油助力车管理办法》规定,未上国家产品目录的轻便摩托车和最大设计车速大于20km/h的电动自行车一律禁止销售这一办法的出台,将对川内电动车及燃油助力车市场产生抑制作用     

日本三洋电机株式会社电动助力车

1 前言近年来随着人们环保意识的提高和对安全、可靠、清洁卫生交通工具需求的增加,电动汽车和电动助力车正日益受到人们的青睐国内外众多厂商正在或已经着手把电动交通工具推向市场的工作,我国的上海市已率先把电动助力车取代燃油助力车的目标列入市政规划之中。本文简要介绍三洋电机株式会社开发的最新电动助力车,旨在对从事该项工作的同行能有所参考。     

短波

北易公司1999年度生产摩托车25.5万辆,销售24.6万辆。其中出口量高达1.6万多辆,创外汇收入1006万美元,分别位居全国同行业第四位和第二位,成为河南省产品出口重点企业。河南省有关部门近日将对北易公司等10家名星企业进行推介。 (王学峰) 近日,由上海中建公司开发的国内唯一的以镍氢电池为动力的电动助力车引起了社会各界广泛的关注。这种电动助力车整     

共享电动助力车设计研究

为了解决特殊人群出行难问题,设计制作一种共享电动助力车,包括车体、电源模块、锂电池、通讯模块和中央处理器。前车架与底盘前端相连,底盘的上表面通过座椅平台、下座椅轴、上座椅轴和座椅依次连接;前车架的前叉固定前驱动轮,底盘的尾端固定两个后驱动轮,底盘下方固定中央处理器,其上方固定电源模块和锂电池,电源模块和锂电池相连。用户通过微信、支付宝、APP等方式扫描共享电动助力车的二维码,验证用户信息后,可自动开锁。充分利用互联网和共享经济理念,借助于智能通讯设备,将电动助力车共享循环使用。     

手拉手·向前走 2015年中国自行车协会助力车专业委员会年会召开

<正>2015年中国自行车协会助力车专业委员会年会于10月17日下午在南京金陵会议中心隆重召开。本次年会以"手拉手,向前走"为主题,中国自行车协会理事长马中超先生、中自协助力车专业委员会主任陆金龙、浙江绿源电动车董事长倪捷出席会议并发表主题演讲,各地协会、助力车专委会常务委员及副理长单位、大众、专业媒体及企业代表等近100多人参加了会议。会议由主任委员陆金龙主持,梁正秘     

揭开华为数字世界的面纱:“助力车企造好车”不是口号

<正>缓缓拉开智慧出行时代的幕布,AITO问界M5的面世,令华为构建的"数字世界"又添筹码。再三表示"不造车"的华为,以"助力车企造好车"为愿景,将AITO问界M5推到了世人面前。秉持"平台+生态"战略在刚刚过去的2021年,华为以线上直播的方式举办了主题为"聚享生态,合创未来"的"2021华为智能汽车解决方案生态论坛",并表示其将坚持"平台+生态"的发展战略,构建生态圈,与合作伙伴携手,助力车企造好车。     

助力车市场:怎一个“乱”字了得

助力车又叫助动车、助力自行车,是80年代末在我国一些大中城市兴起的一种介于自行车和轻便摩托车之间的交通工具,从外观款式来看,助力车可分为轻便摩托车型和自行车型。由于现代城市日趋拥挤不堪,摩托车牌照不仅受到严格控制,而且贵得惊人,于是快捷方便、实用的助力车便应运而生,且呈迅速蔓延之势,据国家有关部门不完全统计,截至1997年4月,我国助     

信息广角

由上海市有关部门牵头组织的为贯彻落实城市环境治理整体目标的“永久LPG助力车项目”进展顺利,目前永久股份有限公司设计制造的LPGTR2000P型及TR2001P型两款燃气助力车已通过上海市经委主持的专     

日本电动助力车需求旺盛

近年来,随着对汽车、摩托车尾气污染空气、危害人体的健康认识的加强,越来越多的日本人开始把电动助力车作为代替汽车的交通工具,加之它具有经济、实惠、老少皆宜的特点,于是骑电动助力车在日本渐成时尚。据调查,目前,电动助