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纬六路斜拉桥为主跨380m的双塔双索面PC斜拉桥,重点介绍在最低温度下、使用挂篮作为合龙支架,在简单的劲性骨架锁定状态下进行大跨度斜拉桥中跨合龙段施工的技术措施。 相似文献
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斜拉桥技术的最新演变 总被引:4,自引:0,他引:4
最近10年来,斜拉桥除跨度有大幅度增大外,其它方面的技术也有了新的演变。重点介绍了斜拉桥柔性梁、低塔斜拉桥、多跨斜拉桥及紊流风动力反应等若干技术的最新发展及应用。 相似文献
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本文通过工程实例重点介绍了市政斜拉桥建设过程中斜拉桥设计方案的选择,根据市政斜拉桥的特点,对斜拉桥主梁、主塔以及斜拉索等主要构件提出了推荐方案,指出了设计方案需同时考虑技术、经济、景观以及现场控制条件的要求。给同类工程提供有益的参考。 相似文献
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我国大跨径斜拉桥的建设与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了我国大跨径斜拉桥的建设发展历程,归纳了我国大跨径斜拉桥的建造特征及地位,重点介绍了几座位在中国有代表性和突出地位的大跨径斜拉桥的建造特点,并对我国大跨径斜拉桥的建设与发展做了展望。 相似文献
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以咸阳至旬邑高速公路三水河连续刚构桥箱梁桥为依托,采用CFD软件FLUENT计算了主梁跨中及支点断面在不同风攻角、双幅桥间距及有无护栏情况下的风阻力系数,并与相同条件下的单幅桥进行对比,研究了双幅桥风阻力气动干扰效应。结果表明:气动干扰效应对双幅桥风荷载均有影响,总体上随双幅桥间距减小而增大,随结构尺寸增大而增大,而随风攻角的变化规律不明显;上游桥阻力系数干扰因子为0.994~1.147,略大于1或在1附近变化,表明气动干扰效应对上游桥的阻力系数影响较小;下游桥阻力系数干扰因子为-0.356—0.973,变化范围很大,表明气动干扰效应对下游桥的阻力系数影响很大,双幅桥间距较小时来流风对下游桥的作用甚至表现为吸力。 相似文献
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五河口斜拉桥主梁悬浇施工技术 总被引:3,自引:1,他引:2
五河口斜拉桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,双向六车道,主梁宽度为38.6m,在目前国内同类型已建成的桥梁中宽度位居第一,重点介绍该主梁采用宽为41.5m的牵索式挂篮悬浇的施工技术及主要施工难点。 相似文献
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特大型承台混凝土的温度控制 总被引:8,自引:0,他引:8
五河口斜拉桥主墩承台为矩形钢筋混凝土结构,除悬索桥的锚碇基础外,其承台体积目前位居全国第一,重点介绍特大体积混凝土温控分析方法、标准及措施,供同类型工程借鉴参考。 相似文献
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惠青黄河公路大桥主桥结构分析 总被引:4,自引:0,他引:4
惠青黄河公路大桥是国内最大跨径的双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥.主桥跨径为(133 220 133)m。结合主桥的设计情况,对该桥的结构设计和计算、结构非线性、结构静力动力分析等进行了简要介绍。 相似文献
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淮安大桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,双向六车道,主梁宽度为38.6 m,在目前国内同类型已建成的桥梁中宽度位居前列,重点介绍该桥养护管理的主要技术。 相似文献
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为进一步推进桥梁健康监测技术的发展,保障桥梁运营安全,依据近20年国内外桥梁健康监测(BHM)领域的学术研究现状,总结了BHM在系统及适用性、结构损伤监测算法、监测数据预处理、损伤结构安全预警及数字孪生技术方面取得的最新进展,确定BHM技术目前的研究热点和未来的发展方向。综合分析表明:在BHM系统及适用性方面,研究结构响应参数与健康指标的关联机制,研发长寿命非接触自动采集的智能传感装置,建立针对多源数据采集、传输、存储、分析、评价、预警于一体的自动化、网络化、智能化综合系统是重点研发方向;在结构损伤监测算法方面,设置针对异质场景的不同人工神经网络及修正方法选择建议集,针对多源信息流构建基于数据驱动与模型修正实时交互的多层级耦合智能算法是主要研究热点;在监测数据预处理方面,进一步研发基于深度学习的多源异构数据融合方法,建立复杂环境影响下的损伤结构动态信号提取算法,实现结构监测数据的精准分离是未来研究的热点;在损伤结构安全预警方面,研究重心集中于预警指标和预警体系的建立以及基于可靠度理论与监测数据的常规损伤安全评估,以结构监测数据反映总体力学行为并结合局部损伤的智能检测信息进行服役性能评价是未来的主要发展方向;数字孪生技术在BHM中尚属起步,将数字孪生技术融入多层级复合算法,建立结构多源异构大数据智能融合机制,形成数字联通、实时互动的智能化桥梁运维监测体系是重要发展方向。 相似文献