橡胶沥青路面降噪技术原理与研究进展

为了有效降低交通噪声对人类健康的危害，促进橡胶沥青降噪路面的推广应用，对橡胶沥青路面降噪技术原理及研究进展进行了综述。介绍了路面噪声的产生及增强原理，对橡胶沥青路面的隔音与降噪功能及机理进行了重点评述；同时，总结了多种因素对橡胶沥青路面降噪效果的影响，并分析了橡胶沥青路面降噪特性；最后，总结了橡胶沥青降噪技术工程应用的最新研究进展。综合分析表明：橡胶沥青路面降噪的主要原理是由于橡胶粉或橡胶颗粒的阻尼及高弹性，使得路面具有较高的吸收振动和冲击的性能，从而达到较好的减振降噪的效果；而橡胶粉掺量与目数、路表纹理状况、长期服役行为是影响橡胶沥青路面降噪性能的3个关键因素。适当增加橡胶颗粒的掺量，增大橡胶颗粒的粒径，采用开级配橡胶沥青混合料并且保证路面养护能够长效增加橡胶沥青路面的减振降噪性能；在对橡胶沥青路面降噪特征分析方面，多种噪声测试方法的利用为评价噪声声品质提供了可能；而关于橡胶沥青路面降噪技术的工程应用主要集中在3个方面：骨架密实型橡胶沥青混合料路面、大孔隙橡胶沥青混合料路面和新型外加剂的使用。其中骨架密实结构和大孔隙结构的应用较为成熟。研究结果表明：橡胶沥青路面降噪技术的研究正符合当前功能性路面材料在安静路面的需求，将为进一步发展和应用安静路面提供理论和应用支持。     

沥青路面降噪性能研究综述

该文从现场噪声测试入手,对现阶段国内外沥青路面降噪性能的研究成果进行了综述。研究表明,车速相对较高、交通组成中卡车相对较少的路段,路面材料的合理选择对交通噪声的降低较明显。普遍认为开级配抗滑磨耗层(OGFC)和沥青橡胶路面具有优良的降噪性能;同种类型的沥青混合料,公称最大粒径越小,降噪性能越好。因而有必要对沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面以及不同级配类型沥青橡胶路面的降噪性能进行系统深入的研究。     

大孔隙橡胶沥青路面降噪效果与路用性能研究分析

路面降噪是现阶段城市道路的重要研究课题之一。文中选取大孔隙橡胶沥青路面材料作为研究对象,通过室内试验测定材料吸声性能和实际工程测定路面降噪性能,确定大孔隙橡胶沥青路面材料具有良好的降噪性能,并给出了材料的设计与路面服务性能水平。     

橡胶沥青路面抗滑性能研究

通过铺砂法和摆式摩擦仪对两种用量的连续式混合的橡胶沥青、间歇式混合的橡胶沥青、基质沥青与间断级配、密级配组合得到的10种沥青混合料板的宏观纹理和微观纹理进行测量,研究了不同生产方式的橡胶沥青和矿料级配对沥青路面抗滑性的影响。结果表明:间断级配的沥青路面表面纹理比密级配沥青路面表面纹理构造要好;橡胶沥青路面比普通沥青路面的抗滑性好;橡胶沥青的加工方式对橡胶沥青路面的宏观纹理影响显著,对微观纹理影响不大。     

小粒径大空隙排水沥青混合料性能试验

为实现超薄排水沥青路面的设计与应用,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、声波吸收系数试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,对最大公称粒径4.75 mm和13.2 mm的2种开级配型式与2种不同沥青混合料类型组合而成的4种大空隙排水沥青混合料的综合性能进行试验评价。试验结果显示,最大公称粒径4.75 mm级配形式的开级配沥青混合料的透水性能、摩擦性能及抗松散能力比最大公称粒径13 mm级配的沥青混合料略优,具有很好的排水降噪功能。环氧沥青混合料的使用,有利于提高小粒径大空隙排水沥青混合料的整体路用性能。     

不同级配的超薄磨耗层降噪性能试验与分析

为探讨不同级配的沥青超薄磨耗层的降噪效果,对开级配的OGFC-10、半开级配的NovaChip Type B-10和间断级配的SMA-10三种级配的沥青混合料进行路用性能和降噪效果试验分析。结果表明:三种级配的超薄磨耗层路用性能均能满足规范要求,降噪效果顺序为OGFC-10>NovaChip Type B-10>SMA-10,且随着车速增加,OGFC、NovaChip Type B降噪效果越佳。     

Sasobit温拌橡胶沥青SMA性能研究

将橡胶沥青、温拌沥青与SMA矿料级配3项技术集成配制成Sasobit温拌橡胶沥青SMA,通过室内试验研究了其路用性能。试验结果表明:在橡胶沥青中加入4%Sasobit温拌剂后,温拌橡胶沥青SMA压实温度可降低约25℃;在相同级配、油石比及击实功的前提下,与橡胶沥青SMA相比,温拌橡胶沥青SMA的高温稳定性得到显著提高,水稳定性与低温抗裂性能略有下降,但均能满足公路沥青路面施工技术规范的要求。     

经济型橡胶沥青路面技术研究

为了更好地推广橡胶沥青路面在交通领域的应用,本论文利用理论分析以及相关的实验,通过降低油石比和提高胶粉掺量实现了经济型橡胶沥青路面,并对经济型橡胶沥青路面的路用性能进行了研究。论文中所讨论的橡胶沥青生产工艺指的是湿法,所选用的级配为AC-13。     

排水性沥青路面长期使用性能的测试分析

排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料,具有良好的排水性能、抗滑性能、降噪效果等特点。为评定排水性沥青路面的长期使用性能,采用测试方法重点分析排水性沥青路面长期使用过程中渗水性能、抗滑性能、交通噪声的变化情况。结果表明,排水性沥青路面各车道路面渗水均会有一个先增大后减小的过程,路面抗滑性能也存在先增加后减小的规律,而路面的减噪效果则表现随着时间的推移逐渐下降,并逐渐保持平稳的趋势。     

沥青种类对不同级配的超薄层路用性能影响分析

针对重交通以及重载情况造成的沥青路面早期破坏现象,慢慢发展起来了一种新型的、特殊的超薄磨耗层路面修补技术。该文就该技术选取了半开级配NovaChip?Type、开级配OGFC和间断级配SMA 3种级配,并在此基础上又加以3种不同粘度的沥青胶结料作为研究对象。在最佳油石比前提下,通过室内成型标准试件,对各路用性能指标进行系统研究。结果表明:随沥青粘度的增加,3种级配水稳性均增强,低温抗弯拉强度出现峰值;间断级配高温性能逐渐加强,半开级配与之相反;且间断级配和开级配的抗滑性受胶结料影响较大也会出现峰值。