港口业的"绿色风尚"

近年来,中国港口业因取得的骄人业绩倍受世界瞩目.而伴随中国港口的快速发展,生态环境问题逐步提上议事日程.应对气候变化,履行中国国家主席习近平在联合国气候变化大会上的"中国承诺",迫切要求港口行业实施绿色、循环、低碳发展.     

关于征求对WTO谈判中有关港口方面意见和要求的通知

<正>我国入世已一年,新一轮WTO政府谈判即将举行。为了在谈判中更好地反映港口界享有公平公正待遇的意见和要求,根据交通部水运司的意见,现征求各港对我国政府在新一轮谈判中涉及港口方面的更深层次的开放承诺问题,提出意见与要求:1.在我国加入WTO新一轮开放承诺中,我国港口企业有什么要求,需要政府在哪些领域内对涉及港口方面的深层次问题,纳入新一轮谈判的内容,以创造更大更好的开放承诺的环境;2.按照我国对加入WTO后应由港口承诺的事项和WTO规则,有哪些问题也要求国外按照国际惯例,作出相关的、公平对待的开放承诺;     

港口业入世之思考

中国正式加入WTO后,根据乌拉圭回合达成的"服务贸易总协定",各成员方对服务贸易应执行与货物贸易相同无歧视、无条件的最惠国待遇,逐步降低关税壁垒和取消非关税壁垒,最终开放包括银行、交通在内的150多种服务业.在"中美双边市场开放协议细则"中,中国承诺在3～4年内取消在货运、仓储等领域的限制.加入WTO将使我国港口业面临发达国家港航集团的挑战,但更重要的是为我国港口业带来许多新的发展机遇.     

世界港口气候倡议引用环境船舶指标

<正>据悉,包括阿姆斯特丹、安特卫普、不莱梅、汉堡、勒阿佛尔、鹿特丹等在内的世界55个重要港口已作出减少温室气体排放的承诺,并继续发挥其作为交通和经济中心的角色。该承诺被称为世界港口气     

大连海事:在点滴的坚守中传递温暖的力量

正许晋海,大连海事局旅顺海事处的现场执法人员,负责辖区进出港船舶的安全监管工作。作为烟大铁路轮渡的重要港口,横跨黄渤海的交通枢纽,港口码头船舶来往,客运繁忙,每年货物运输量达百万余吨,更有数以万计的旅客在这里启程、中转、南渡、归来。庞大的客货运输量带来繁重的监管任务。因此,春运安全是一份使命,更是一份承诺。秉承"最严格的监管即是最优质的服务"的管理     

对深化长江港口体制改革的思考

目前,长江干流港口存在交通部和地方政府"双重领导"港口、地方政府领导港口、货主码头、中外合资(独资)四种类型.其中,实行"中央和地方政府双重领导,以地方政府为主"的长江干线港口25个,港口总资产约90亿元.     

2017“智慧港口技术交流会”即将召开

正为进一步落实"智慧港口示范工程",推进港口信息化、智能化进程,促进港口提质增效,发挥信息化引领与支撑作用,中国港口协会定于2017年6月22日至24日,在厦门市组织召开2017"智慧港口技术交流会暨中国港口协会科学技术委员会年会"(www.chinaports.org)。本次会议以"推进智慧港口建设、助力港口转型升级"为主题,主要内容:宣贯关于智慧港口示范工程的有关工作;中国港口协会科学技     

海浪中标绘航路——记东海航海保障中心厦门航标处“海巡16301”轮

正"海巡16301"轮是东海航海保障中心厦门航标处的一艘航标作业船,与厦门航标处5个基层航标管理站共同担负着辖区北起湄洲湾、南至诏安湾各港口及沿海航标的巡检、巡视与应急抢修,涉及的港口多、航标数量大、海岸线长,海况复杂,工作任务繁重。作为厦门航标处的主要生产作业船舶,该轮勇于担当、务实工作,践行着对航标用户的服务承诺,为海峡西岸经济区域的快速发展做出了应有的贡献。     

市场经济体制下港口计划管理思路初探

我国将在"十五"期全面推进港口体制改革,这是我国港口发展史上又一次重大举措."港口下放,政企分开"是这次改革的核心思想."港口下放"是对双重领导港口要进一步下放到港口所在城市,"政企分开"则将目前政企合一的港务管理局中的政府职能分离出来,组建港口管理局,对本地区港口行使行业管理职能;港口的企业部分重组为港口集团,独立运作.因此,我们必须思考在体制改革后,企业内部新机制如何建立,与之相适应的职能管理模式如何运作,以适应国家新的港口管理体制,确保我们的港口向多功能、全方位、现代化的国际大港迈进.     

长三角港口的竞争与合作

一、长三角港口的发展现状及问题 "十五"期间,上海国际航运中心建设成就显著,长三角地区港口在我国港口的地位和作用进一步提高.港口、航道通过能力迅速扩大,港口生产效率明显提高,港口之间的相互合作不断深入,港口功能结构逐步调整,增强了长三角地区港口整体国际竞争能力,为进一步促进区域经济的发展奠定了良好基础.     

泸州港口经济发展的SWOT分析

"十一五"期间,是泸州长江"黄金水道"建设的黄金时期,也是泸州港口经济发展的重要战略机遇期.运用SWOT分析方法对泸州港经济发展的内部优势、劣势及外部的机会和挑战进行了全面、系统分析.以求提升泸州港口综合竞争力,探求泸州港口经济发展战略、实现泸州发展战略和打造川南港口经济中心.     

EC运输专员关注港口困境

据悉，欧委会运输专员siimKallas承诺将着手处理港13规划延误事宜，在访问鹿特丹港时，Kallas称．欧洲港口拥有巨大增长潜能．我们迫切需要清晰的航运基建政策。他承诺，港口投融资将纳入一系列计划中，我们将提高港1：3融资的透明度来避免任何竞争的扭曲，并明确每笔公共支出的流向。他预测．此举将更大程度的鼓舞私人投资．这对港口发展是至关重要。     

建设海天码头绿色港口推进港城协同发展

2020年12月10日,在由中国港口协会、交通运输部天津水运工程科学研究院共同主办的"2020绿色港口大会"上,厦门集装箱码头集团海天码头荣获"四星级"绿色港口称号.这标志着海天码头推进港城协同发展迈入新阶段.     

"十五"期间中国主要港口生产能源消耗状况分析

为准确反映"十五"期间中国港口生产能源消耗的实际状况,将全国港口分为沿海港口和内河港口两部分,并选取了具有代表性的沿海及内河港口采样点,对"十五"期间港口生产能源消耗状况进行了实际调研.根据调研资料,对沿海和内河港口的生产能源消耗进行了统计计算,分别得出了生产能源综合单耗值,并结合实际情况对该值的变化进行了分析,提出了港口用能的合理化建议;同时,运用统计学的基本原理概算得出了"十五"期间全国港口生产能源消耗总量值.对港口行业开展节能减排工作具有现实的指导意义.     

港口资源整合与优化配置势在必行

<正>在我国建设"两型社会"的要求下,在沿海港口面临的内、外部市场竞争日益激烈的背景下,为提高港口资源利用效率、提升港口整体竞争力,实现区域内港口协调、可持续性发展,港口资源整合与优化配置势在必行。一、我国港口资源整合发展现状及存在问题1.现状分析"十五"时期以来,我国港口资源整合与优化配置工作在全国范围内如火如荼展开,各地区港口整合情况见表1。     

改革 调整 创新——中国港口“十五”期发展的新任务

朱镕基总理在第九届全国人大四次会议阐述的编制我国"十五"计划《纲要》的指导方针,为新时期中国港口的发展指明了方向:即以港口管理体制改革统揽全局,以港口结构调整为主线,加速港口技术创新,是实现中国港口的持续、有序、高质量发展和提高中国港口综合竞争能力的根本途径.     

港口政企分开三种模式

当前,我国港口正在轰轰烈烈地进行着港口发展史上具有历史意义的以"政企分开"为核心的体制改革.怎样走好这一步,已成为当前港口业界和港口所在城市关注的热点和焦点.     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

2008年马英九当选台湾地方领导人,两岸全面"三通"曙光再现.闽台两地港口应抓住这个历史性的机遇,共建"环台湾海峡港口群",合力打造"环台湾海峡国际航运中心".运用SWOT分析方法,提出两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力.     

加入WTO之后泉州港口受到的影响及对策

加入WTO,对泉州港口发展的影响,主要有以下几点影响: 1.国际资金"注入"加快,国外海外一些集团、港口界的企业家投资港口建设的力度加大,将拓宽了港口建设资金渠道.特别是泉州市海外侨亲多,港澳台同胞多,有益于泉州湾石湖、秀涂和湄洲湾南岸港区的大型码头、深水泊位的建设.     

新形势下转变港口管理模式的必要性

经过几年的试点准备,我国将在"十五"期全面推进港口体制改革,这是我国港口发展史上又一项重大举措."港口下放、政企分开"是这次改革的核心思想."港口下放",对双重领导港口要进一步下放到港口所在城市;"政企分开",将目前政企合一的港务管理局中的政府职能分离出来,组建港口管理局,对本地区港口行使行业管理职能;港口的企业部分重组为港口集团,独立运作."港口下放",比较符合世界港口属地化管理的发展趋势,有利于地方政府积极、主动地为港口发展提供各种支持;至于"政企分开",主要解决运输市场开放后港口投资主体、经营主体多元化情况下,如何强化政府管理职能的问题.