成本管理在京雄城际铁路四电工程BIM5D中的应用研究

BIM5D技术是BIM技术发展到现阶段实现多维度表达的最新方式,其以三维可视化BIM3D为基础,进一步附加时间信息形成BIM4D,继而附加费用成本信息发展为BIM5D。本文分析目前BIM技术在成本管理中的应用现状,并针对铁路四电工程在当前工程量清单计价模式下通过已有的WBS(工作分解结构)将模型构件与成本信息关联时存在的众多问题,提出在关联产值成本时的解决方法。通过铁路四电工程BIM模型建立、工程量汇总统计、BIM模型与进度及成本相关联三个工作流程搭建BIM5D模型,系统阐述由中铁二十一局自主研发的铁路四电BIM5D系统在通信工程施工中成本动态管控流程。     

基于BIM的高铁工程量清单EBS＼WBS研究

为解决BIM与现行铁路工程量清单计价标准的差异,促进BIM技术在我国高铁信息化建设和造价精细化管理中的发展,基于BIM对铁路工程量清单分解结构进行优化。分析现行铁路工程量清单计价标准与铁路BIM标准在工程分解结构上的异同,运用模块化理论提出基于BIM的高铁工程模块化分解思路,并对国内外建筑信息分类体系、交付精度标准等进行分析。建立了符合BIM建模特点且满足总承包模式及全过程造价管理的三级高铁工程量清单EBS\WBS,并进一步定义各级分解结构的特征描述类型。研究结论:铁路工程量清单与铁路BIM标准在工程分解的原则、对象以及信息表达方式方面均有差异,而基于BIM的三级高铁工程量清单与铁路BIM标准可在EBS\WBS上达成协同,为实现基于BIM的高铁工程量清单计价模式奠定了基础。     

节点验工计价在二连浩特物流园铁路EPC项目中的应用

以二连浩特物流园铁路工程建设为例,阐述EPC项目验工计价应按照各工点在工程量清单中所归属的章节、节点设置无漏项或重复、结合项目工程量清单和施工组织设计设置节点3个方面的要求,遵循计价程序及流程,对工程进行节点设置与划分。为今后总承包EPC项目进行节点验工计价提供借鉴。     

关于铁路建设工程验工计价的探讨

铁路建设工程验工计价,是建设单位进行承发包合同管理和控制工程投资的关键环节.此文在介绍国家和行业有关验工计价规定的前提下,对以往和当前建设工程验工计价现状及存在的几个主要问题进行分析.针对存在的主要问题,就如何规范验工计价进行探讨,提出可采取的几项措施.并就采用计算机技术进行验工计价提出思路.     

铁路建设项目施工阶段投资控制信息系统研究

分析铁路建设项目施工阶段投资控制存在的主要问题,通过建立铁路建设项目施工阶段的合同管理信息模型、验工计价管理信息模型、变更管理信息模型和投资与进度关联模型,构建铁路建设项目施工阶段投资控制信息系统,加强铁路施工阶段的投资管理.     

智能铁路BIM数字化建设管理系统设计与应用

针对铁路建筑施工过程中安全质量风险预警处理不及时，变更设计、验工计价审批效率低等问题，采用大数据存储技术及云安全技术，集成铁路工程管理平台相关模块数据，设计具有进度管理、任务督办、安全管理、验工计价、变更设计等功能的智能铁路BIM数字化建设管理系统，实现设计、施工和各模块数据互联互通、信息高度共享。该系统已在在广汕（广州—汕尾）高速铁路项目中得到应用，提高了该项目的建设管理水平和效率，同时保证了数据的安全性，推进了项目管理的数字化进程。     

谈铁路征地拆迁验工计价管理

在铁路工程建设中,加强建设项目征地拆迁验工计价管理,不断完善验工计价管理体系,是保证建设资金合理、安全使用和征地拆迁工作顺利进行的重要措施。此文在论述征地拆迁应采用统一标准确认拆迁工程量、计算原则、拆迁范围和补偿标准的基础上,提出只有做好各类资料的归集与审查,完善征地拆迁验工计价程序,才能做好相关工作,并建议国家有关部门应尽快制定配套措施,以保证工程建设中征地拆迁工作的顺利进行。     

基于BIM技术的铁路接触网设计

分析铁路接触网现阶段设计方式的不足。从BIM技术为接触网工程设计方案论证带来便利、采用可视化的参数化设计方式、实现接触网协同设计、为工程构件性能分析提供条件、创建各种"平、立、剖"图纸和工程量统计方面阐述BIM技术在接触网设计应用的优势。从接触网零部件模型、接触网装配模型和接触网项目模型方面探讨创建接触网BIM模型。从碰撞检查、生成施工图、工程数量清单和数据接口方面进行接触网BIM设计分析。     

铁路基本建设项目验工计价与会计核算、组成资产的兼容

通过对验工计价与会计核算、组成资产的相互兼容的重要性分析,提出存在的问题。应用信息化手段,研发验工计价与会计核算、组成资产一体化软件,解决三者之间兼容性问题。     

基于BIM的广联达软件算量与实践对比分析

伴随基于BIM的广联达软件在建筑工程计量计价中应用的不断完善和发展，建筑工程计量计价工作效率大幅提高。但在工程计量计价实践过程中，仍需根据工程实际不断调整相关参数，以确保所建立的BIM模型更加准确。本文结合青岛院士港海洋经济板块项目实践，对比分析施工过程中实际完成工程量与广联达BIM模型工程量之间存在的差异，并针对其差异对BIM模型进行修正和补充，以减小在使用软件算量时出现较大的工程量误差，甚至漏算、错算工程量，避免对工程结算和成本控制产生较大影响。     

基于三维协同的铁路框架箱涵正向设计研究与应用

为了研究涵洞在三维场景下的协同设计、模型实时交互创建方法与二维成果转换，基于BIM、协同设计平台与数字化技术，形成了数字化三维铁路箱涵设计软件。提出：(1)各涵洞构件以不同的工程与结构特性分类建模，再整体拼装，将涵洞常用工程参数融入建模过程中，并通过不同的适用条件与分类标签对涵洞进行数据库管理，便于设计复用；(2)基于不同层级构件使其形成构件树列表，对项目中的涵洞工点进行管理，调用协同接口读取线路、地形、路基等关联专业的三维BIM模型作为环境参数与约束条件进行正向设计，实时调整涵节布置、斜交角度、填土厚度、涵轴坡率等结构控制参数；(3)建模完成后，可通过协同接口输出涵洞的结构尺寸、位置信息等工程信息，向专业计算软件与二维出图软件提供交互数据，提高不同专业间、不同设计阶段间的信息传递效率，并输出二维图纸成果，实现了基于三维协同BIM模型的数字化设计信息高效传递和利用。该铁路箱涵三维设计软件在成达万铁路中进行了应用，快速进行数百个涵洞正向设计，并根据实际环境进行设计调整，优化设计参数，排查不同专业间接口问题，相比以往的设计方式极大地提高了三维建模效率，减少人为因素产生的设计问题，为桥梁工程...     

基于BIM的铁路建设全寿命周期投资管理研究

研究目的:铁路项目建设具有投资规模大、工期长、专业种类多、施工条件复杂等特点,投资规模难以准确控制。本文分析当前铁路项目建设投资管理的办法及铁路BIM技术发展的现状,借鉴国内外现有的BIM技术方法和理念,全面阐述基于BIM的投资全过程管理解决方案及实现办法。研究结论:(1) BIM技术全面支持工程建设项目的所有相关方,能实现立项决策、设计、实施、竣工验收等建设项目全寿命周期内的协同管理;(2) BIM技术三个关键条件:计算工程量清单平台模型、各级造价分析软件、数据共享和协同管理平台在铁路建设项目中已具备实施条件;(3)大数据条件下将最前沿的BIM技术应用到铁路行业的项目全寿命周期管理当中,是造价管理和投资控制的大趋势,本研究结论可为基于BIM铁路项目全寿命周期投资管理提供参考。     

铁路工程工程量清单计价单价合同管理模式的探讨

随着铁路建设的快速发展,及工程量清单计价的全面实施,如何在建设工程中做好承发包合同的管理工作,此文根据铁路建设工程量清单计价的现状,通过分析,论述在铁路工程工程量清单计价模式下应采用的承发包合同形式,及在工程量清单计价模式下采用单价合同的管理程序。加强对合同订立、合同执行中的控制,做好有效地风险防范,保证铁路建设工程的顺利实施。     

铁路三电概预算及验工计价管理信息系统

作者全面介绍了铁路通信、信号、电力专业概预算及验工计价管理系统的开发、系统功能、系统构成和特点,并简要介绍了其应用效果。     

铁路工程工程量清单计价指南（“四电”部分）编制与应用

随着工程量清单计价法在我国铁路建设项目上的大力推广及普遍采用,铁路工程量清单计价模式已经基本建立。此文简要概括了推广“四电”专业工程量清单计价法的必要性,分析了“四电”专业工程量清单计量规则的编制要点,并就站后通信、信号和信息专业的工程量清单计量规则在编制过程中需要注意的问题进行了探讨。     

基于GIS+BIM的山区铁路施工进度管理系统研究

针对传统山区铁路施工进度采用电子表格管理所导致的标准化低、直观化差等问题,设计基于GIS+BIM的铁路施工进度管理系统。通过设计图形化的进度数据采集方式,为不同施工单位进度填报提供了统一的数据入口;对进度数据进行统计分析,融合工程进度计划数据,动态展示工程进展与计划情况,驱动工点BIM模型在三维场景中展示三维进度。应用表明,该系统能够提高进度数据的统一性和进度展示的直观性,为铁路施工管理数字化提供支撑。     

基于工程量清单计价的铁路项目全过程造价管理研究

我国铁路发展深入推进,工程量清单计价模式广泛应用于铁路建设项目。为进一步合理确定工程造价、有效控制铁路工程投资,需要基于工程量清单计价对铁路工程实施全过程的造价管理与控制。此文在分析研究工程量清单对铁路工程全过程造价管理体系影响的基础上,提出进一步完善铁路项目全过程造价管理的有效措施。     

对如何正确应用铁路工程量清单计价模式的思考

通过对近年来部分铁路土建工程招标文件以及铁路建设施工合同的研究、比较及分析，总结出构成及制约当前铁路工程量清单计价模式的共同因素，分析影响铁路工程施工价格的因素，对构筑健康有序的建筑市场环境、充分发挥铁路工程量清单计价模式的作用进行思考。     

基于BIM技术的接触网三维数字化设计软件研究

为满足铁路接触网设计BIM建模要求，解决当前接触网三维建模速度慢、软件参数化程度低等正向设计过程实施困难的问题，根据接触网专业的建模流程和设计人员的工作内容，提出以数据为依托的参数化建模解决方案。采用Openrail Designer软件进行接触网三维数字化设计软件开发，实现了协同设计平台路桥隧等专业接口资料获取，接触网构件参数化设计管理，支柱布置，腕臂、悬挂自动装配，二三维图纸同步和工程数量清单输出等功能，详细介绍了接触网支柱、腕臂、补偿装置等构件参数化建模的关键技术，专业间数据协同、接触网三维模型的自动创建以及二三维模型绑定等方法，促进了专业间数据的协同交互，提高了BIM模型的创建效率，为接触网BIM正向设计提供有效工具支撑。     

铁路车站BIM设计研究

BIM 技术在铁路车站中的应用还处在起步阶段，还没有一套成熟的铁路车站 BIM 标准体系。借鉴房屋建筑BIM 技术的思路，对铁路车站 BIM 资源库的建设与管理、信息模型设计标准、协同设计方法、交付标准进行研究，形成了铁路车站 BIM 设计实施标准。运用研究成果对阿房宫车站进行了协同设计、碰撞检查、施工图绘制、工程量统计、施工模拟等应用实践，取得了良好的成效。研究结果表明，铁路车站 BIM 设计实施标准的制定规范了铁路车站 BIM 设计方法，提高了设计效率和质量，为铁路车站 BIM 标准的制定提供参考。