铁电材料研究的背景及现状分析

铁电材料具有良好的铁电性、压电性、热释电性以及非线性光学等特性,是当前国际高新技术材料中非常活跃的研究领域之一,其研究热点正向实用化发展.在这主要介绍了铁电材料的发展历史、研究方法、研究现状及应用前景,并对铁电材料的尺寸效应与表面界面效应、金属或半导体电极间的铁电薄膜以及铁电聚合物和复合材料等现阶段主要热点问题进行了深入的分析研究.     

铁电材料研究的背景及现状分析

铁电材料具有良好的铁电性、压电性、热释电性以及非线性光学等特性,是当前国际高新技术材料中非常活跃的研究领域之一,其研究热点正向实用化发展.在这主要介绍了铁电材料的发展历史、研究方法、研究现状及应用前景,并对铁电材料的尺寸效应与表面界面效应、金属或半导体电极间的铁电薄膜以及铁电聚合物和复合材料等现阶段主要热点问题进行了深入的分析研究.     

非晶合金纤维特性及其增强混凝土研究综述

在混凝土中掺入纤维是提高基体韧性,抑制其收缩开裂,获得高性能混凝土的有效途径之一。新型非晶合金纤维(或称金属玻璃带)具有优良的力学性能和抗腐蚀特性,制备的混凝土复合材料比强度高、比模量大、柔韧性和耐腐蚀性能好。介绍了非晶合金纤维材料的发展概况和主要特性,重点阐述了非晶合金纤维增强混凝土的力学性能和抗腐蚀性能研究现状,并指出非晶合金纤维在增强混凝土领域的应用前景及存在主要问题。     

硫磺砂浆的配制及在工程施工中的应用

硫磺砂浆是指将硫磺加热到一定温度形成液态，充分脱水后加入适当比例的预热干燥耐酸粉料和粒径1．25mm以下的细骨料，形成的一种新型热塑性材料。其具有硬化快、高早强、处理方便、可回收，经济安全等特点．在土木工程领域尤其在大型桥梁中．有着广泛的应用前景。     

Probit模型及其在交通方式分担中的应用研究

离散选择模型的典型代表Logit模型简洁易用的特点使其在经济、交通等领域得到了广泛的应用，但同时Logit模型的两个重要缺陷限制了其应用范围。本文分析了Logit模型的固有缺陷，阐述了Probit模型的基本原理，研究了Probit模型的性质，并与Logit模型进行了对比研究，最后利用SAS统计软件MDC模块提供的仿真算法进行了实证性分析，研究结果表明，Probit模型克服了Logit模型IIA特性和喜好随机性限制的缺陷，表现出更为丰富的物理意义，对出行选择行为的模拟更接近实际，是一种具有广阔发展的前景的交通方式分担模型。     

土体边坡加筋稳定性评价

土工格栅由于具有强度高、低延伸率、与土体具有良好的接触特性等特点而作为土体加筋的主要材料.在土体中适当位置加入土工格栅等土工合成材料可以有效地减少其竖向沉降和侧向变形.通过非线性有限元分析,研究了在顶部不同荷载工况下,加筋前后土体塑性区大小及分布、水平应力及变形、竖向应力及沉降规律.     

电动悬浮列车及车载超导磁体研究综述

电动悬浮列车具有速度高、悬浮间隙大、安全系数高等优点，在超高速磁悬浮列车领域具有十分光明的应用前景.车载超导磁体是超导电动悬浮列车的核心组成部分之一，其服役可靠性是列车安全运行的重要基础.本文系统地阐述国内外电动悬浮列车的发展历史及现状，针对国内外电动悬浮系统中车载超导磁体的结构和技术方案进行对比和总结.高温超导磁体技术已经成为超导电动悬浮领域的重要发展方向，在列车行驶过程中车载超导磁体系统的热稳定性和振动稳定性是影响其可靠服役的重要因素.高温超导磁体闭环运行技术、轻量小型化低温系统结构设计、高强度低漏热支撑结构设计等将是未来超导电动悬浮系统中车载超导磁体需要重点研究和解决的关键技术难题.     

碳纤维材料补强技术的试验研究

碳纤维材料用于补强加固,具有强度高、重量轻、寿命长、施工性好等特点.为了掌握其补强技术特性,拓展其应用范围,对碳纤维布在补强混凝土结构物抗弯承载力方面的作用机理进行了试验研究.相关的试验方案、试验方法及试验结论,为今后桥梁补强施工提供了技术依据.     

基于活性聚合技术的偶氮苯聚合物研究进展

偶氮苯类聚合物的光致各向异性、光致变色等功能在光电信息技术领域具有潜在的应用，采用活性聚合技术可得到预定结构与分子量的偶氮苯聚合物，对于研究此类聚合物的结构与性能关系，深入探索其应用具有重要意义。综述了10a来该技术领域的发展，尤其是近年来的最新研究进展，并对其前景做了展望。     

橡胶金属装配一体式隔振器静态特性的有限元分析

以某型橡胶金属装配一体式隔振器为原型,结合有限元分析软件ANSYS,提出了该类型隔振器的静态特性有限元分析通用方法.文中对该型隔振器的一体式橡胶金属弹性元件的轴向、径向静态特性进行研究;利用ANSYS的单元生死和绑定接触功能来实现弹性元件与金属骨架的装配,建立该型隔振器总成的有限元模型;计算出其3个方向的静刚度,并对有限元计算结果与试验结果进行比较.结果表明:提出的方法是可行的,可推广应用于同类型的隔振器.     

结构动力学应用中若干基本概念的探讨

随着对结构动力特性的研究,其被广泛应用于工程技术领域,由此涉及到一些动力学基本概念的理解和应用的问题.文中就周期信号基频与结构第一阶固有频率的关系,结构位移模态与模态应变能,结构自由衰减响应及其在结构阻尼识别中的应用,结构无阻尼固有频率与有阻尼固有频率的关系及其应用等问题进行了初步探讨.特别是结合桥梁的检测、荷载试验、结构计算、状态评价等有关应用技术问题进行了辨析.     

桥头台背回填流态粉煤灰技术的应用

利用粉煤灰的特性可使其成为台背路基回填的良好材料,即在粉煤灰中添加一定比例的外加剂和水使其呈液态状,便能够密实地填充到台背的每个部位和边角处,形成具有一定强度的结构.     

机器学习在道路工程领域的应用研究进展

道路工程是国民经济发展的重要公共基础设施之一，机器学习是提高道路工程领域数字化、自动化和智能化的重要方法.为全面了解机器学习在道路工程领域的发展及应用，在阐述机器学习基本理论的基础上，分析机器学习在道路工程材料、设计、施工、运维和预测方面的研究现状.研究表明，道路工程领域已开展了不少机器学习研究，但道路工程各方面机器学习智能化发展存在不足，实际应用存在一定局限性；未来发展需深入探索大数据、深度学习、神经网络等智能技术在道路工程全生命周期的融合，促进道路工程领域机器学习等智能研究发展.     

城市中心区交通容量研究

分析了大城市中心区土地利用及城市交通特性，提出并建立了城市中心区道路网容量和停车容量模型，以及中心区土地利用与交通容量的互动优化模型，可用于对城市中心区合理开发强度、交通需求管理(TDM)对策的研究及应用等领域。     

国内外轻集料沥青混凝土研究现状

轻集料沥青混合料具有密度低、模量高,及优越的抗车辙性、水稳性和抗滑性等特性,但在实际铺面工程的应用仍处于起步阶段,其工程应用价值没有受到应有的重视。对轻集料沥青混凝土的研究现状进行了分析评价,介绍了国内外结构用轻集料技术要求及有关沥青混凝土用轻集料规范及研究现状,为路面、桥面铺面工程研究人员提供参考。     

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城市交通是一个复杂的巨系统，具有多学科、跨领域、规模巨大等复杂特性。“交通7+1论坛”第三次理事会会议的主题是交通复杂系统研究方法创新与应用:综合集成研讨厅与人工交通系统。会议围绕主题，从综合集成研讨厅:从定性到定量方法研究、人工交通系统的基本思想与框架体系、青藏铁路综合运营监控中心系统:从实践看综合集成与协同以及城市交通需求供给平衡的协调对策与政策等四个方面进行了深入的分析。同时对交通复杂系统研究方法的创新与应用，从不同的角度进行了探讨。     

粉煤灰在公路工程中的应用

介绍了粉煤灰的特性和其在桥梁和路基路面等公路建设领域方面的广泛应用;并对其经济效益做了简要分析,粉煤灰的应用大大降低了工程造价。     

液态醇盐的制备及水解性能

以特殊醇和金属铝为原料制备液态金属醇盐．研究了醇盐水解过程中减压蒸馏温度、水解比例对醇盐水解产物的影响．采用XRD、激光粒度分析仪、光学显微镜对水解产物进行了性能检测．结果表明：不同减压蒸馏干燥温度下醇盐水解所得产物均为拟薄水铝石相；在54℃减压蒸馏干燥，醇盐与水摩尔比为1：3条件下，醇盐水解产物的粒度小，粒径分布窄，粉体粒度均匀.     

粗粒土压实特性的研究

粗粒土一般是指砂卵石、砂砾石、石渣、堆石料、爆破开采的石料等粗颗粒土石料.具有抗剪强度高、压实密度大、沉陷变形小、透水性能强等工程特性,是一类良好的路基填筑材料.因此,研究它的工程特性对于指导工程设计与施工具有重要意义.从以往对粗粒土的研究上看,仅限于粗颗粒含量与密实度、弹性模量、CBR值等关系的研究,缺乏对粗粒土抗剪强度、水稳定性的研究,以及与工程实际的联系.所以本文重点对粗粒土压实密度特性、抗剪强度特性和水稳定性进行研究.     

微硅粉在公路桥梁工程中的应用

简要介绍了微硅粉在国际、国内各行业的应用情况及其特性，分析了其在提高混凝土质量中产生的作用、机理，在应用中应注意的问题，展望了它在公路桥梁工程及其他领域中应用前景。