飞度车EPS系统故障诊断（二）

2如何清除DTC 2．1用广州本田PGM测试仪清除DTC （1）将点火开关置于OFF位，将广州本田PGM检测仪（A）与驾驶座侧仪表板下方的16P数据传输连接器（B）相连．如图2所示。 （2）将点火开关置于ON（Ⅱ）位，按照PGM检测仪的屏幕提示清除DTC。     

本田在印度销售装配PGM—FI系统的摩托车

近日，印度英雄本田公司宣布，在印度境内开始销售首款装配PGM—FI系统的本田Glamour FI摩托车。该车采用125排量发动机，得益于PGM—FI系统，使该车具有良好的燃油经济性和起动性能，骑乘者可通过仪表实时、精确掌握油耗情况。     

排气管喷油再生的DOC辅助DPF系统起喷温度的试验研究

通过发动机台架试验,在固定发动机排气流量的条件下,试验研究了不同柴油机氧化催化器(DOC)前温度、排气尾管燃油喷射速率、贵金属(PGM)涂层含量时,DOC的碳氢化合物(HC)转化性能;得出DOC性能的变化规律、起喷温度的标定方法、PGM涂层含量对DOC催化器的影响规律。试验结果表明:随着DOC前温度的升高,DOC的HC转化能力增强,碳氢泄漏现象减弱。可通过标定达到柴油机颗粒捕集器(DPF)目标再生温度所需的DOC前温度(起喷温度)随喷油速率的脉谱图确定尾管喷射再生系统的起喷温度。随着喷油速率的增大,起喷温度先逐渐降低,然后缓慢上升。PGM涂层含量增大,DOC的HC转化能力增强,达到DPF目标再生温度所需要的起喷温度减小。PGM涂层含量为A和Bg/L时,达到目标温度所需的最低起喷温度为240~244℃。     

广州本田轿车发动机故障灯亮的维修

故障现象: 广州本田轿车,发动机故障灯亮,同时踩油门感觉不提速;PGM检测仪检测显示CYP传感器过热。     

Mastertech应用的中英文对照(一)

丰田原厂检测仪TOYOTA不仅仅是解码器,可以观察汽车数据流和故障码等,而且还可以通过内置的双通道示波器和数字万用表显示波形和数字信号。单独购买本田诊断卡后即为本田原厂解码器PGM。 丰田和本田汽车厂家不直接生产解码器,它们的诊断设备是由SPX公司委托Vetronix公司代为生产,因此市场上有两种版本的原厂解码器,由SPX公司打上原厂标签的即为原厂的丰田的TOYOTA 和本田的PGM。不打原厂标签的即为Vetronix公司命名的Mastertech　MTS3100,结构如图1 所示,键盘功能如表所示。现简单介绍TOYOTA 的操作流程。开机:按住　　　键…     

本田飞度燃油喷射与点火系统

本田飞度的燃油喷射PGM—FI系统和点火i-DSI系统与一般轿车不同。其结构和工作原理使很多汽车维修人员和驾驶人员心中对其困惑。这里我就飞度车辆的这两个系统作简要介绍。     

庄信万丰发布《铂金2007中期年鉴》

中国是世界上铂族金属（PGM）最重要的市场之一。随着法规对汽车尾气排放标准的日渐完善，所有的汽车必须将逐渐地被规定采用铂制钯制的汽车尾气净化催化剂，因此这一领域对铂族金属的需求将十分可观。     

用20Mn MoVB钢制造黄河牌JN150型载重汽车零件的试验报告

一、20MnMoVB 钢基本设计指标1.化学成分(%)C 0.17～0.24 Si 0.17～0.37Mn 1.1～1.4 Mo 0.3～0.4V 0.07～0.15 B 0.001～0.005S、P(?)0.042.机械性能指标σ_s(?)100公斤/毫米~2σ_b(?)120公斤/毫米~2(?)_5(?)10%ψ(?)45%α_k(?)8公斤·米/厘米~23.淬透性指标为保证JN150汽车最大模数的齿轮能够把轮齿淬透(心部为半马氏体),其钢材油淬时临界直径应为:     

本田飞度轿车CVT自动变速器电控系统的检修

当动力系统控制模块（PCM）检测到输入信号或输出控制部件有故障时，会记忆相应的故障码，同时控制仪表上的档位指示灯“D”会闪烁，如图1所示。如果仪表板上的档位指示灯“D“或故障指示灯（MIL）点亮，可以用本田专用故障诊断工具PGM对电控系统进行诊断。     

具有刚性下卧层的柔性路面设计中一些问题的探讨(续)

三、具有刚性或坚硬下卧层路面的路段中常用路面结构面层轮隙中心处辐向应力系数(?)、粒料基层中最大活动剪应力系数(?)以及基层底面 r=δ处剪应力系数(?)的计算和分析:(1)不同 E_3/E_2值对于(?)、(?)和(?)计算值的影响:1.对于(?)和(?)来说,其随 E_3/E_2变化而变化的规律曲线是一个单调曲线。在 E_3/E_2=∞-100的范围内,(?)和(?)的数值变化非常小,变化值在小数后第四位或第三位范围内;在 E_3/E_2=50-10的范围内,二者的数值比前面变化大一些,但仍在小数后第三位范围内;在 E_3/E_2=5-1的范围内,变化比较大,变化值在小数后第二位范围内。     

本田雅阁轿车电子点火系统检修要点

广州本田雅阁轿车发动机点火系统采用程控点火(PGM—IG)方式，它利用ECM／PCM处理来自上止点／曲轴位置／气缸位置传感器、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器等的输入信号，以确定不同工况下的点火正时，通过向点火控制模块(ICM)输出点火信号实现精确控制点火正时。     

斯太尔91系列发动机结构及维修

二、发动机维修应注意事项1、气缸体缸孔和气缸套缸套座孔止口深4.73～4.76mm,缸套座孔止口直径(?)134.38或(?)134.50,可加大0.5mm。缸套外径(?)129.99mm,气缸体缸孔加大后,缸套外径相应加大0.5mm,即(?)130.49mm。缸套高出缸体平面0.02～0.07mm。气缸体缸孔直径     

无奈的“消费断层”

在中国市场上,大抵一种新的耐用消费品,总是(?)城市出现,进而在城市长时间、大范围地推广普及,最(?)场饱和而衰退;大约是在城市市场进入大范围普及阶(?)时,该耐用消费品开始在农村市场出现,进而重复其(?)市场经历的全部过程。由于经济发展不平衡,这个过(?)市大约需要30年;在农村往往需要更长时间。当年的手(?)行车、缝纫机是这样,如今的彩电、冰箱、洗衣机也将是(?) 不过,摩托车是个例外。我国的摩托车真正以耐用消费品的身份出现在市(?)大约始见于80年代初期。它的购买主体也开始由50代的团体(邮政、电信、公安等部门)转向城市个体消费者。这一转变,导致我国摩托车工业发生了飞跃。资料显示,从1980年至1999年的20年间,我国共生产15种排量、4400种车型的摩托车6500万辆,累计完成工业总产值3000亿元。其间摩托车市场销售火爆,厂商因     

本田“PGM—FI”系统

一、概述 PGM—FI是英文Pro Gra Mmed Fuei Injection的缩写,意思是“程序控制燃油喷射”,这是本田公司的专用名词。该系统有以下特点:较佳的燃油经济性,较佳的废气控制,较高的动力性,较佳的响应性。电控汽油喷射可分为多点喷射和单点喷射,多点喷射是每一缸都布置一个汽油喷嘴,     

50mL四冲程踏板车“电喷系统”PGM-F1

油耗居高不下,排放超标的50mL四冲程踏板车是现代人主要代步工具之一。近年来,随着环保法规的日益严格,尤其是燃油价格的不断攀升,彻底改变其技术现状已经成为世界各大摩托车厂商亟待解决的重要课题之一。2004年,本田公司率先创新研制出50mL四冲程电喷踏板车(见图1)专用PGM—FI(本田公司电喷系统注册商     

雅阁轿车发动机故障检修1例

故障现象有1辆广州本田雅阁2.3L轿车,行驶时踩下加速踏板,感觉驾驶迟缓,并且发动机故障灯也亮着。故障排除用PGM检测仪对发动机电控系统进行检测,结果显示CYP(缸位传感器)过热。经检查,传感器没有问题,又检查传感器与发动机电脑之间的连接线束,也没有发现异常现象,检查电脑的供电线路和搭铁线,也正     

广州本田轿车自动变速器故障码读取与清除

当变速器电脑检测到输入、输出系统有异常现象时，仪表板内的D4指示灯就会闪烁(见图1)，此时用跨接线连接诊断接头(位于工具舱右下部)，接通点火开关，D4指示灯就会闪出故障码(DTC)。也可用OBD-Ⅱ或本田PGM检测仪连接数据传输接头，读取故障码。     

国产492Q型发动机配气机构零部件在伏尔加轿车上的替代

国产492Q型发动机是我国60年代参考苏联伏尔加轿车发动机制造的产品。两种发动机的缸径和行程都是92×92mm。活塞、活塞销尺寸均差异不大。气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴、气门弹簧等均可代用。两种机型的凸轮轴都是5道轴颈,其尺寸分别是(?)52、(?)51、(?)50、(?)49、(?)48mm,轴向游隙均在0.8～0.20mm之间,凸轮升程和配气相位角有差异,但并不影响将492Q型发动机的凸轮轴衬套用于伏尔加牌嘎斯24-10型发动机上。另     

摩托车常见零配件的替换代用

1.西湖XH100、鹿城LC100等踏板(?)的活塞环可用日本雅马哈DX100活塞环(?)接替代; 2.新大洲XDZ50、轻骑·铃木K90K100、AX100充电线圈及一体化高压包可直接替换; 3.重庆·雅马哈CY80、DX100与南(?)NF125充电、触发线圈可直接替换;     

五羊优客摩托车波形数据测试及线路工作原理

五羊优客(WH110T-3)摩托车是使用PGM—FI系统的电喷型摩托车,喷油和点火受ECU集中控制,是一款高度集成化的电喷摩托车。第七届全国摩托车维修技术大赛的实际操作题决赛用车就是选择的此款摩托车,我们使用摩托车数据分析仪初步的对该款车的各种动态工作波形和线路控制工作方式进行了测试,由于时间匆忙,错误和疏漏之处请各位同行不吝指教。