船舶工程类专业应用型本科创新人才协同培养模式研究

根据应用型本科人才培养和船舶工程类专业的特点,从人才培养方案和课程体系的制定、实训基地建设、教师队伍建设等方面阐述了船舶工程类专业应用型本科创新人才协同培养模式的构建.     

通识教育背景下的科学史教育功能探析

通识教育是当今大学教育的发展趋势,它由中世纪博雅教育发展而来,旨在培养健全的个人和负责任的公民。要实现这一目标,必须对大学课程进行设计,以建立能够适应通识教育要求的课程体系。作为一门课程,科学史能够满足通识教育培养学生的核心要求,是通识教育不可或缺的核心课程。科学史融入通识教育有一个发展演变的过程。为适应通识教育要求,对科学史课程也要进行针对性的改革。     

试论高职本科教育课程体系的构建

文章在论述高职本科教育课程体系构建原则的基础上,提出了构建高职本科教育课程体系的主要策略,并对构建课程体系过程中的有关问题进行了思考,具有一定的借鉴意义。     

教学质量国家标准背景下本科专业人才培养方案的探索——以能源与动力工程为例

通过理论研究明确了教学质量国家标准的通识教育本质与特色办学本质。分析探索不同层次、不同类型高校能源与动力工程专业建设与人才培养方案(主要是课程体系)的特点。提出由教学指导委员会主持,将课程体系按通识教育模块与特色教育模块分类,同时满足教学质量国家标准的标准化要求与各高校特色办学的差异性要求。通识教育模块由公共基础模块与一级学科基础模块构成,由教指委负责制定;特色教育模块则由专业模块与前修模块组成,由各高校自行制定。     

浅议如何实现高职高专教育向应用型本科教育的无缝对接

本文试图厘清高职高专教育与应用型本科教育之间的内在的逻辑关系,找到两者之间的对接点,以期实现高职高专教育向应用型本科教育的无缝对接.     

应用型本科院校物理实验教学的实践与探索

介绍了新升格的应用型本科工科各专业大学物理实验教学的实践与探索,从教学内容、教学方法、教学手段和师资队伍建设等方面进行改革,以适应应用型本科教育的需求.     

机械类应用型本科人才创新能力培养途径

提高人才培养质量,培养大量机械类应用型本科创新人才,探索出一条适合当代大学生创新能力的途径,是高等院校教育工作者面临的问题。分析影响大学生创新能力培养的因素,提出大学生创新能力培养应通过更新教育观念、改革课程体系、加强实践环节训练、加大学生参与科研活动的力度、营造创新型的校园氛围等途径来实现。     

应用型本科专业“素能本位”人才模式探索

对"素能本位"教育理念的先进性进行了阐述,指出并分析了国内采用"素能本位"教学模式的存在的问题和应用型本科层次运用"素能本位"教学模式的可行性,最后给出了作者在所在学校汽车服务工程专业"素能本位"教学模式的案例,成功验证了在应用型本科层次进行"素能本位"教学模式改革的可行性和实用性,对应用型本科教学模式改革具有较大的借鉴意义。     

高职与本科“3+2”联合培养“混合式”课程体系构建

高职与本科"3+2"联合培养是最具有操作性的高职本科教育实现方式。针对高职与本科"3+2"联合培养中专本定位不清、缺乏专业教学标准、实践课程体系不完备的现实问题,构建了"专业对接、课程衔接、内容融通"的"混合式"课程体系,保证了本科及以上层次技术技能型人才的培养。     

应用型本科高校的创业教育亟待变革

创业教育的变革是高校尤其是应用型本科高校教育改革的题中应有之义。创业教育不是单纯地进行创业知识的传授和创业技能的训练，而是将创业作为一种精神、一种能力、一种素质的育成，其实质就是素质教育，而不是培养“老板”。创业教育是一场高等教育的立体变革，应用型本科高校应当首先在顶层设计上创新教育理念，正确认知创“业”，以学生的“成长”为本，结合区域社会经济的发展和学校自身资源构建个性化的创业教育模式。作为素质教育的创业教育绝不仅仅是就业指导课或者创业课程的教学任务，而应当是应用型本科高校专业人才培养目标的重要内涵，是专业课程建设的引领，是教学方法改进的航标，是教育教学质量的衡量标准。     

职业技术学院学生就业心理分析

大学生就业难的问题成为全社会普遍关注的"热点"问题,而其中职业技术学院大学生就业状况令人堪忧。本文对高职生就业心理进行了研究,并得出了研究结果。针对研究结果,提出了一系列的对策。     

高职高专多媒体技术课程教学面临问题与解决方案的探讨

多媒体技术是计算机及其相关专业普遍开设的一门主干课程,该课程由于涵盖知识点众多,发展迅速,所以在教学过程中面临着不少问题。笔者根据近十年的高职高专多媒体技术一线教学的实践经验,以适应素质教育的需求和高职高专大学生的教学要求为出发点,对多媒体技术课程的教学与实践的现状和面临的问题,做出了些总结,并对可行的解决方案进行了探讨。     

新型等角速万向节——环叉式万向节分析研究

本文介绍和分析了新型等角速万向节——环叉式万向节的工作原理和结构,并用解析法证明其等角速性。     

一个基于TSVM的GIF图像通用隐写检测方法

直推式支持向量机（TSVM）是一种从标记样本出发,对特定的未标记样本进行识别和分类的技术.本文分析了将TSVM应用到图像通用隐写检测中的可行性,提出并实现了基于TSVM的GIF图像通用隐写检测方法.实验结果表明,针对不同的GIF图像隐写工具,本文方法在较少标记样本条件下引入大量未标记样本,得到接近监督学习的通用检测效果.从而提高了GIF图像通用隐写检测的实用性.     

基于多传感器信息融合技术的轨道交通车站设备故障诊断

本文在分析了轨道交通车站设备故障诊断的特点和多传感器信息融合技术的基础上,总结了适合于故障诊断的信息融合典型结构以及基于信息融合的故障诊断系统结构。该结构在轨道交通车站设备故障诊断系统中具有普遍意义,实用性强。     

基于BP神经网络的某型发动机万有特性实验数据拟合

介绍了BP神经网络的基本原理,借助Matlab软件的BP神经网络工具箱函数,通过建立相应的BP网络模型,对某型发动机的万有特性实验数据进行拟合,并将拟合结果与实测值进行比较。研究表明,采用BP神经网络拟合发动机万有特性数据,能取得较高的精度。     

域约束优化问题的普适免疫进化算法

在免疫进化算法的基础上，针对域约束优化问题，提出了一种普适算法．通过区间变换，该算法在保证所产生的个体分量均能满足相应的区间约束的同时，消除了参数设置的随意性，不仅提高了计算效率，而且增强了算法的统一性，克服了其它进化算法采用罚函数处理域约束问题的不足．多峰函数优化和遗传算法欺骗问题的测试结果表明：与采用罚函数处理域约束问题的免疫进化算法相比，普适算法不仅易于编程，而且能以更快的速度稳健地收敛到全局最优解．     

基于信息融合的综合集成研讨厅故障诊断系统研究

通过对多传感器信息融合系统和综合集成研讨厅的本质分析,提出了一种通用的基于多源信息的综合集成研讨厅信息融合系统体系结构.结合对基于信息融合技术的复杂系统故障诊断框架分析与研究,以及信息融合综合故障诊断的一般过程,构建了一个通用的贯穿故障综合诊断过程的、基于信息融合的综合集成研讨厅故障诊断系统的体系结构,寻求到了一种基于多源信息融合故障综合诊断研究的新途径.     

轻型汽车球笼式万向节设计

球笼式万向节作为轻型汽车中重要的传动部件,其设计合理与否将影响车辆的动力性和整车结构布置。本文结合所开发的某轻型汽车的传动系统结构,根据某轻型汽车传动系的结构布置,确定了等速万向节的结构参数与受力特点,应用Pro/E建立万向节关键结构的三维模型,利用有限元分析软件进行分析,验证设计结果准确合理。     

一类点权网络中的全局最大动态流问题

全局最大动态流问题在交通运输等领域有着广泛的应用,以往关于该类问题的研究,基本上是针对只含弧权的普通网络或节点有一个停留时间和停留量限制的点权网络．但应用于某些实际问题时,网络中节点的权重具有方向性,一定数量的流通过节点时所耗费的时间和容量限制与其走行方向有关．本文针对这类点权网络,研究其全局最大动态流问题,建立了数学模型,提出了一种改进算法,并给出了数值算例．