新能源汽车充电桩建设及优化分析

随着社会经济的不断发展,汽车已经走向了千家万户.传统的汽车已经不能够再满足于人们的需求和社会发展的需求,新能源汽车在未来将会是大势所趋,在2020年的政府工作报告当中,就着重提到了新能源汽车充电桩问题,新能源汽车充电桩的普及等.本文将对新能源汽车充电桩建设及优化分析做出详细的阐述,并针问题做出合理的解决方案.     

充电桩建设加速助推新能源汽车发展

正2017年新能源汽车的销量持续增长。比亚迪位居前列,2017全年累计售出新车113,669辆,同比增长13.4%;北汽新能源103,199辆,同比增长100%,蝉联国内纯电动汽车销量冠军。此外,上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞等在新能源领域取得巨大进步,市场表现可圈可点。2017年,工况续航超过300km成为角逐的红线,多款工况续航超过400km的电动汽车推向市场。2017     

南京发布新能源汽车充电桩分布图已建成793个充电桩

2015年8月31日,南京市交通运输局发布南京市新能源汽车充电桩分布图,南京市已建成各类交、直流充电桩793根。     

关于新能源汽车充电桩建设及优化分析

在全球倡导低碳减排的大背景下,新能源成为热门行业在全球范围内得以开展。汽车尾气排放会在一定程度上加重温室效应,并且化石能源的日渐紧缺也迫切对新能源汽车发展提出新要求。现阶段的新能源汽车以电力汽车为主,与燃油汽车不同的是,电力汽车不再需要或只需少量燃油就可以提供驱动力。新能源汽车的动力补充方式为充电,因此充电桩成为新能源汽车的配套设备。我国现阶段已经拥有大量的充电桩,但是伴随新能源汽车保有量的增加,现有的充电桩不足以满足新能源汽车用户的需求,且部分充电桩的质量存在问题由此导致安全事故。因此开展新能源汽车充电桩建设优化对于充电桩发展及新能源汽车使用具有积极意义。     

新能源汽车充电桩安装服务认证技术研究

<正>本文研究了国内外新能源充电桩服务现状,对现有的标准法规、产品情况、服务能力和水平、安装服务的认证现状进行研究,分析了充电桩产品在安装、维护、维修服务过程中存在的主要问题。对新能源充电桩安装服务评价标准及方法进行了详尽、具体的研究,形成自主的规范和服务认证实施规则,为新能源汽车充电桩安装     

新能源汽车公共充电桩建设与使用的改进对策研究

<正>合肥市新能源汽车保有量未来几年将大幅增加,配套的能量补给体系面临重大挑战。目前合肥市新能源汽车公共充电桩的建设与使用还存在着很多问题,如一方面公共充电桩利用率很低,另一方面新能源汽车用户使用公共充电桩充电不便利,快速充电的需求无法得到满足。进行新能源汽车公共充电桩建设与使用的改进对策研究,有利于促进公共充电桩产业健康快速发展及新能源汽车的推广和应用,迫在眉睫。     

新能源汽车生产准入门槛划定——《新能源汽车生产准入管理规则》正式发布

在经过一段时间的征求意见和适当修改后,国家发改委于2007年10月23日通过2007年第72号公告正式公布了《新能源汽车生产准入管理规则》,这恰在2007第5届北京国际节     

别让促销成为润滑油企业的痛

<正>润滑油企业能否顺利地通过每一次行业升级,脱颖而出地成为行业新一轮的竞争力企业,也将影响洗牌后行业的新秩序,每一个企业都将是这轮洗牌的导演和参与者。润滑油行业虽然相对其他行业在营销方面相对滞后,但是经过近几年的发展,行业的营销理念以及企业在实际发展过程中形成的一些营销经验,对整个行业的发展都起到了很大的推动作用。但润滑油行业与其他的行业一样,都必须经历它正常的成长轨迹,适者生存。在科特勒的市场理论中,将企业营销活动分为生产导向     

谁将成为下一代新能源汽车消费者?

<正>2018年中国汽车行业遭遇了寒冬,但新能源汽车市场依旧保持高速增长势头,新能源乘用车销量超过100万辆。同时,随着3月补贴新政的出台,新能源汽车后补贴时代正式到来,市场将从"政策驱动"开始转向"产品驱动"。谁将成为下一代中国新能源汽车的消费者?1中国新能源乘用车市场趋势     

中国取代美国成为世界新能源汽车实验室

正据西班牙《公众》日报网站2月6日报道,使用电池驱动的电动汽车改善交通的趋势愈加强劲,部分原因在于大城市污染加剧和应对气候变化。艾菲诗软件公司汽车部主任斯特凡·伊辛指出,4年后,全球每4辆新车中就有一辆是电动汽车。设有15万个充电站的中国已经取代美国成为世界电动汽车实验室。但电动汽车的发展仍然面临两大主要障碍:一是缺乏标准化的充电站,二是电池容量。在优良电池研发方面,     

新能源汽车成为展会关注的焦点——2009年上海国际汽车展新能源汽车集锦

在2009年上海国际汽车展上，共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆。作为未来汽车发展方向的新能源汽车，成为车展关注的焦点。这次上海国际车展上共有新能源汽车47辆（不包括新能源商用车7辆），占展出车辆5．12％。自主品牌新能源车有24辆，占展出新能源汽车51．06％。     

深圳市新能源汽车示范让我耳目一新

8月末我随中国汽车工程学会调研组一起赴深圳市考察该市的新能源汽车产业发展情况。从市政府的官员到有关企业的人员都还沉浸在大运会成功的喜悦之中。2011年深圳大运会期间投入运行的新能源汽车总数正好是2011辆,其中有混合动力大客车、纯电动大客车、混合动力乘用车、纯电动乘用车等。产品种类涵盖了新能源     

不要让中国成为汽车垃圾场

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放，造成环境污染的重点行业。其所产生的一系列环境负面影响构成了对汽车工业可持续发展的巨大挑战。2010年我国汽车销售超过1800万辆，全社会汽车保有量突破9000万辆（含低速汽车）。如果按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的数量就超过630万辆。     

让汽车召回成为社会的福音

汽车召回历史最长的国家是美国，从1966年开始，美国至今已总计召回了2亿多辆整车。而我国起步尚晚（2004年实施《缺陷汽车产品召回管理规定》），该规定本身存在着一定的不足，而且一些车企和消费者也对汽车召回的认识和态度还不够成熟理性，以至于出现了一些隆现状：比如，汽车召回存在“中外有别”现象。2011年1月，丰田汽车因燃油泄漏等缺陷，在全球范围内召回近170万辆汽车，但召回却不涉及中国市场。