零整比失调的背后原因

<正>国内常见车型"零整比"系数研究成果已发布,披露了18种常见车型的"整车配件零整比"和"50项易损配件零整比",居然有整车配件零整比系数高达1273%,该信息曝光了汽车零配件方面的垄断问题,引起各方重视,并一同寻求解决之道。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型"零整比"系数研究成果,首次披露了18种     

动态

<正>汽车零整比及汽车喷漆工时实测研究成果发布近日,为进一步扩大消费者知情权,维护消费者的权益,促进汽车维修业转型升级,推动建立事故车维修工时基准尺,提升服务透明度,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会(以下简称两协会)在京联合发布第四期国内常见车型零整比及汽车喷漆工时实测的研究成果。2014年4月至今,两协会联合开展国内常见车型零整比系数和消费者常用配件负担指数(以下简称配件负担指数)的研究以来,累计向社会公开发布了三期共56款     

“零整比”会改变后市场吗？

4月10日，由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型的零整比系数，并首次披露了车型的“整车配件零整比”和50项“易损配件零整比”系数。其中．最高的竟然超过了1200％，也就是说，如果把—辆车拆散了买零部件的费用，相当于可以买12辆该整车。     

揭开黑洞 撕开黑幕 零整比报告激起强烈反响

<正>常见车型价格零整比的公布,暴露了中外不同汽车品牌车型维修价格的极大反差,新增了消费者的一个知情渠道,增添了一个消费者维护合法权益的武器,激起汽车消费者的强烈反响,引起社会各界的广泛关注。中国保险行业协会和中国汽车维修协会(简称"两协会")继2014年4月10日发布中国汽车市场首批18个常见车型零整比(即车辆全部零配件价格之和与整车销售价格之比)调查研究报告(简称"报告")后,10月30日又发布了第二批18个常见车型零     

商业车险费率终于迈出市场化步伐

<正>去年4月,由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次共同发布第一批国内常见车型零整比系数研究成果,其中整车配件零整比系数最高达1273%,业界一片哗然。虽然各种声讨一致指向主机厂配件价格高昂,但却鲜有声音指向保险行业。车险业近年来出现亏损,不能只怨维修行业,保险行业自身其实也有问题,正是因为目前国内车险均以     

垄断与反垄断

这几天对于中国的消费者来说，汽车业可谓新闻频出，不同以往的是同，目前看基本上都是利好消息。首先，对汽车行业的反垄断进行的如火如荼，不断有爆炸性新闻出现，这一切都源于前几个月关于汽车零部件零整比的披露，另外关于进口车价格同国外的巨大差异也是议论的重点。对于我们车主来说，最显而易见的改变就是各大厂家都降低了零部件价格以及售后价格，同时进口车价格也宣布下调，那么我们老百姓买车和用车的成本将逐步降低，这是最实惠的利好消息。     

信息化是中国汽车制造业的契机

企业信息化是中国汽车制造业的必由之路。我们看汽车制造企业现在还能比什么，比成本，我们的人员成本，设备成本是可知的，已经没有什么可比性了。只有比管理成本和机会成本，就是说，比交付，比质量，比使库存降得更低，比使产品交货速度更快，比谁更能赢得合作和订单。……     

上路行车的变速技巧及注意事项

1.驾车中正确切换挡位 　　换挡能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.所以我们在驾车时应正确换挡,尽可能挂入高挡行驶.自动挡的车辆加速时应慢踏油门踏板.行驶后车速一上来就应尽快挂上直接挡,不宜在低挡行驶时间过长.当车速一定时,高挡位传动比小,相应的发动机转速低,低挡位传动比大,相应的发动机转速高,油耗则与发动机转速成正比关系.在同一路面条件下,汽车挡位越低,发动机的储备功率越大,也就是负荷率越低,油耗越大.自动挡加油提速都会有滞后响应现象,这也是自动挡比手动挡费油的原因,因此慢踏油门踏板可以减少油耗损失.……     

论汽车工业整车与零部件协作体系及战略选择

1前言 汽车生产的一个基本特征是规模经济性,即随着生产规模的扩大,单车成本逐渐降低,而且汽车生产各工艺阶段的规模经济性比整车装配的规模经济性更为明显.汽车生产的次序性决定了其生产越来越趋向于采用垂直分工.汽车生产垂直分工体系越发达,汽车零部件工业也就越发达.汽车工业与其它产业相关性比较强,存在着范围经济性.同时,多个汽车工业企业在一定空间上的聚集也能产生单个企业存在所不具有的网络经济性.     

空中飞车

汽车不仅能在海中游泳,还可以飞上天空,这就是LaBicheAerospace最新研制的FSC-1。FSC-1代表飞行运动车1号(FlyingSportsCar#1)。之所以称它为车而不是飞机,是因为它具有传统汽车的所有特征,漂亮的车身造型,比飞机低得多的制作成本,以及和传统汽车一样的车身重量,都使它成为一辆     

掌握经济车速可省油

汽车在不同的速度下,其燃油的平均消耗量是不同的。并不是说车速越低其百公里油耗越低,当汽车的速度太低时,发动机的负荷率也较低,此时燃油所做的功都费在了汽车内部的损耗或散热上。     

快速修补概述

在过去的十年中．汽车修补市场已经发生了巨大的变化。人们比以往要更多得关注于提高效率、节约成本和改善收益。为此．修理厂越建越大．这又导致了目前西欧和北美市场的修理厂产能过剩。     

汽车车身缝隙的电磁屏蔽特性仿真研究

汽车车身缝隙是汽车电磁于扰的重要耦合途径.通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型;分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化.仿真结果表明,车身缝隙越长,屏蔽效能越低,电磁干扰越容易耦合进车内;车身缝隙越窄,电磁屏蔽效能越高;改变车身缝隙搭接部分的长度和拐角角度并不能保证提高其屏蔽效能,具体变化趋势与频率范围有关.     

探讨汽车仪表台3D-Mesh包覆工艺与设计

仪表台是汽车内饰的重要零件,运用3D-Mesh包覆设计可以达到比传统软质仪表台工艺更低的成本和更高的设计自由度。     

林肯城市尾部翘得过高

故障现象 一辆林肯城市轿车,早上初次启动,车身高度基本正常,就是越跑汽车尾部翘得越高,跑着跑着车身明显前低后高,显然不正常。故障分析与判断     

汽车服务企业如何应对电商的挑战

<正>在2015年之前,由于"阿里"等一批互联网企业的上市,加上一群"专家"的鼓吹,在很多人眼里,电商成为暴富或是事业成功的最后一次机会。5000亿甚至将来万亿的汽车后市场更是兵家必争之地,风起云涌,各路豪杰杀入这个看似潜力无限的传统市场。2014年汽车维修行业协会发布的《零整比调查报告》和十部委发布的《指导意见》更是起到了助推行业变革的作用。汽车配件制造企业"无商不电,无店不商",不在天猫、京东等电商平台开个店,或者自己搞     

新能源汽车发展主要障碍及其解决方案

近年来,新能源汽车包括电动汽车和燃料电池汽车在世界上获得了快速的发展.但是由于新能源汽车的基础建设差、性能低和成本高等原因,不能尽快大量地投放市场.文章引用全球新能源汽车的最新发展状况和动向,分析若干解决困扰的方法和设想,为新能源汽车更快更好地发展提供参考.     

简单而有效的快速修补

在过去的十年中，汽车修补市场已经发生了巨大的变化。人们比以往更加重视提高生产效率、节约成本和改善收益。为此，修理厂越建越大，结果又导致了目前西欧和北美市场的修理厂产能过剩。修理厂要生存，就必须选择正确的经营方向，而这最终导致了市场的差异化，目前，市场上共存的维修厂有传统的汽车修补、汽车维护、快速修补和迷你修补等4种类型。     

汽车电子实现一切智能的基石

<正>目前,汽车领域超过70%的创新都与汽车电子产品相关,电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%成长到现在的25%左右.未来仍将继续提升。日前在上海举办的2015慕尼黑电子展上,各大主流汽车电子相关领域厂商以及汽车零部件供应商都高调展示了自己的创新成果,一场智能革命正在孕育生长。飞速发展的汽车电子技术.使汽车在动力性、经济性、安全性、舒适性和减少尾气排放等方面都取得了革命性进展,这些将促使汽车电子的成本占比日益提高。随着汽车联网化的大势所趋.汽车正在进化为最大的移动终端,除iOS和Android系统外,芯片厂商、车内无线充电技术、娱乐系     

游牧天界(十一)

四 汽车又起动了.但是,路越往上越难走,路面狭窄,许多地方甚至不够车体宽度.经常是停车修路,修半小时,走不了1分钟.车子比蚂蚁行进的速度快不了多少.