单车价值翻倍，软件集成服务或成主流

<正>在软件定义汽车时代，车企和供应商的软件变革也进入了“深水区”。更多的车企与供应商通过组织变革、资源投入和生态构建等方式加速“软件转型”；然而，变革过程困难重重，其中包括“资源投入、成本与收益难以平衡”、“软件集成能力依然较弱”、“软件供应商与车厂在软件交付/采购模式上的不匹配”等。     

缩短新产品开发和商业化周期的能力因素分析

缩短新产品开发和商业能力越来越被看作是创新成功和盈利能力的关键。有4种要素反映此种能力：人力资源管理、协作集成、供应商关系、设计－制造接口。     

VDA过程审核方法在汽车零部件供应商中的实施研究

汽车零部件供应商进入OEM主机厂或Tier1汽车厂商供应链采购系统前,需要进行潜在供应商审核,确保满足客户的质量管理要求。其中,过程审核是衡量汽车零部件供应商技术能力的重要方法,可以准确客观地评价供应商的质量保证能力。本文结合德国汽车工业联合会VDA6.3过程审核的理论方法以及相关国际项目经验,系统研究项目实施过程中质量审核的标准要求、应用范围、审核要素、风险识别模型、审核流程、审核评价算法等各个过程,为推动汽车零部件供应商通过客户潜在评审以及提高内部项目管理、产品设计开发与制造过程能力具有一定的指导意义。     

中国一汽供应商研发能力评价模型的建立与应用

本文从自主体系供应商产品研发资源和管理两方面切入,建立了一汽供应商研发能力评价模型,并应用此模型了对多家供应商进行了评价,找出了各企业研发能力的短板,从而确立了培养方向。希望研发能力模型的建立与应用为各企业供应商管理提供参考。     

中国汽车后市场零部件供应商现状及考察方法

首先对汽车后市场的当前状况及后市场配件供应商的现状做了具体介绍,然后着重介绍了在寻求后市场供应商合作时对供应商的考察方法,从"供应商面谈、生产现场了解及实验能力评估"等多方面对如何考察后市场配件供应商做了详细阐述。     

汽车外购件供应质量现代控制模式概述

文章以德国大众集团的质量控制过程要求为例,介绍了一种现代汽车外购件质量控制模式。该控制模式以供应商的质量控制为重点,主要包括供应商的质量能力评定与提高、外购件认可和批量供货过程中的质量控制3个环节。     

基于供应链集成的汽车企业新产品开发研究

文章详细论述了汽车企业新产品开发供应链集成的重要性，对比了基于供应链集成新产品开发模式与传统模式的区别，提出了相应的供应商选择标准。     

某主机厂零件开发APQP过程管控实例分析

文章主要对APQP的定义、目的、责任、主要任务和内容进行简单介绍,重点阐述了在产品研发阶段APQP三个阶段的流程。介绍了某主机厂APQP过程中的跟踪与监控手段——供应商APQP汇报,以及通过APQP现场审核供应商的产品开发/项目管理、原料及外购件管理、生产过程控制、物流及物料管理、设备/工装/模/检/量具管理等提升供应商质量保证能力。     

国外汽车工业的供应商质量保证工作

西方国家是通过供应商质量保证体系的控制零部件供应商质量的，该体系统包括供应商的选择，质量保证能力评估及供应商产品质量保证程序三个部分，通过对所推荐厂家进行质量保证能力评估，对供应商进行分类，考察供应商是否能够提供满足要求的质量工作，供应商产品质量保证程序分８个阶段，通过几个技术委员对会质量保证体系程序化的运作方式，证明供应商有能力提供客户所期望的产品和拥有完善的制造过程，并达到使零部件不断完善和提     

现代Mobis开发紧凑型集成48V轻混合动力系统

汽车供应商现代Mobis公司开发了一款紧凑型集成48V轻混合动力系统的核心技术。现代Mobis自主研发了“转换器集成48V电池系统”,并且正在为明年的量产做最后的准备。     

APQP在供应商新产品开发中个人体会

为了避免在供应商新产品开发过程中出现问题,达到从启动到顺利量产的目的,从策划、产品的设计和开发、过程的设计和开发、产品与过程的确认,反馈评定和纠正措施5个阶段,采取动态APQP管理方法,通过其中23项要素定期动态的跟踪,获得了供应商新品开发成功的结果,5个阶段和23项要素相互作用,实现全方位的问题点的覆盖,经对多家供应商推进状态的分析验证,得出了动态APQP表的跟踪,对于推进供应商新品开发会有全局、细节管控促进的结论。     

整车集成正向开发价值能力评价模型

整车集成正向开发是一个汽车企业研发能力和水平的表现,客观科学地比较不同车企之间的整车集成正向开发价值能力具有指导意义。根据整车集成正向开发的工作内容,采用了V字形正向开发流程并作出了修正,定义了评价整车集成正向开发价值能力的9个一级指标和33个二级指标,构建了整车集成正向开发价值能力评价模型,并且基于该模型,对自主品牌7个不同车企的整车集成正向开发价值能力进行了量化对比。研究结果表明,产品策划权重系数最大,对整车集成正向开发价值能力的贡献最大。从综合水平上看,车企J的综合表现最优,在产品策划、项目管理、整车性能集成和整车功能定义方面有明显的优势,且没有明显的短板指标;其他车企因为短板指标影响了综合得分。     

汽车企业知识管理中知识与业务的集成研究

主要从汽车企业知识管理的集成模型、知识密集型业务的处理模型、业务过程与知识集成等方面对知识与业务的集成进行讨论与研究。并阐述了某汽车零部件制造企业基于知识集成的过程管理系统。     

供应链中的汽车零部件供应商的指标评价

在汽车零部件供应商的评价和选择过程中,如何确定一个科学合理的综合评价指标体系是评价工作的基础.在实地调查和综合分析的基础上,本文建立了供应商选择的评价指标体系,从5个方面全面阐述了考察的要点,为汽车制造商选择最佳的零部件供应商提供了简便的操作方法和比较科学、客观的决策依据.     

乘用车轻量化原型数据库搭建研究

轻量化是汽车未来的发展方向之一,减轻汽车自重可有效降低油耗,减少排放,提升整车的动力性和经济性,是企业提高自主开发能力、全面提升产品竞争力的先进技术手段之一。本文基于轻量化技术发展现状,研究开发了集成轻量化车身、底盘、零部件、材料、制造工艺、供应商数据信息的综合性乘用车轻量化"原型数据库",为国内轻量化技术研究与产品开发提供参考。     

通用汽车供应商管理16步法

<正>1初级评估在进行潜在供应商评估之前,对新的潜在的供应商做一个初步的现场评估,或让供应商自我评估以确定供应商是否具有基本的质量体系,合适的技术能力和良好的管理水平。通过评估以确认一个新的潜在供应商是否有资格至少能进行潜在供应商评估。这个初步评估的过程适用于所有被认作是潜在来源的新的供应商。通用汽车公司的采购人员、经理或工程师进行现场评估,质量方面有12个要素,技术方面有7个要素,管理方     

湃睿科技基于PTC Windchill的PLM解决方案

以PLM(产品生命周期管理)为主的技术信息化和以ERP(企业资源计划)为主的管理信息化,已成为企业信息化的最重要组成部分.并以PDM(产品数据管理)为集成平台,实现信息化的全面集成. PLM提供了将不同专业、不同部门甚至用户的需求信息进行整合与共享的技术,通过对研发流程的优化和控制,实现了人、过程、系统和信息的集成,从而构成一种以产品创新为核心的信息化平台. 以CAD(计算机辅助设计)为主体的国际主流PLM供应商——美国参数技术公司(PTC),是一家一流的PLM与MCAD软件供应商,它作为全球最大和发展最迅速的软件公司之一,为25000多家客户提供一整套综合的产品生命周期管理解决方案,涉足的行业包括工业、高科技、航空航天、国防、汽车、消费品和医疗设备.它最著名的产品就是Creo(以前叫Pro/ENGINEER),一款国内外知名的三维工业设计软件.     

基于需求管理的物流服务供应链研究

随着第三方物流的兴起,企业从外部寻求物流服务的需求越来越明显,对于物流企业的要求也逐步提高。本文分别从物流基础服务供应商、消费市场、原材料供应商和物流集成服务供应商四个主体进行分析,并从需求角度对物流服务供应链的构成特点进行剖析,对物流服务企业提出挖掘潜在需求、整合产业链条、提高服务质量的建议。     

Formel Q中的过程审核工具

介绍了大众集团在供应商管理中对其过程质量能力的过程审核工具,说明了过程审核的误解之处和运用注意点.作为大众集团成熟的管理工具,掌握过程审核这一工具在实际工作中具有非常大的意义.     

供应商管理的潜在风险分析及预防

介绍了供应商管理过程中选择供应商、供应商产品设计开发和供应商日常管理中的各种潜在风险,由这些风险带来的后果以及如何预防这些潜在风险的发生.