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途锐(Touareg)这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名,大众选择它来命名其高档SUV车型,旨在体现这款车独特的品位和卓越的越野能力,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地行驶。途锐为证明自身实力,在智利完成了海拔6800m的登高挑战纪录,还有Dakar赛事的历练,一再展现了途锐的坚强体质与钢铁般的意志。在巴黎车展现身的2007年改款途锐,根据大众官方最新公布的消息表明,改款途锐不仅只是改头换面而已,内部的零件变动多达2300处![第一段] 相似文献
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《汽车知识》2012,(11):70-71
不一定非要从越野或者公路的一个极端转向另外一个极端,即便它们拥有同样不错的动力和出色的四轮驱动系统。这一论调尤其适合奥迪旗下的SUV。与其看到浑身是泥地在各种炮弹坑中挣扎,不如欣赏Q3轻快地穿越在都市丛林之中。由于奥迪全新Q3与其他Q系列车型采用完全不同的布局形式以及quattro四轮驱动系统,因此注定Q3的命运与越野并无太大关系,后面的doyou know我会详细阐述这个问题。但事情总有两面性,当一个极端的能力过分削弱,另一个极端的能力就得到相应增强。Q3在城市道路的驾驶表现比Q5好很多,从最直观的角度说明就是0-100km/h加速时间变得更短,同样装备2.0TFSI和Stronic自动变速 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(4):248-248
在都市丛林中热情穿梭,拥有一款兼顾优越动力性能与酣畅操控体验的车型显得尤为重要。而面对城市中的复杂路况,AO级小车凭借其独特的灵活特性,能够带领消费者在街头自由驰骋。其中,即将上路的上海大众全新CrossPolo,为突破传统、勇于挑战的当代时尚先锋人士提供了与众不同的驾控感受,时尚的外在观赏度与强悍的内在表现力相映成趣,将其SUV越野体验的卓越风采提升到了一个全新的高度。 相似文献
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望着车窗外熙熙攘攘的车流,我座下的有着8个心室的强劲心脏的庞然大物却温顺得像只小猫。此前驾驶过很多采用V8发动机的车型,但除了日系车外,基本上它们都在低速行驶时表现得像躁动的野兽,总是发出不安分的喘息,而且车体都处在一种跃跃欲试的状态,就好像我上个月刚刚驾驶过的宝马M3。 相似文献
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我们首先注意到的是很难分辨普通款途锐与混合动力版途锐。除了位于前脸与尾部的“Hybrid”标志,俊朗的运动风格,紧凑的外形,合适的车身比例,混合动力版途锐完全兑现了它的承诺。混合动力系统也不是后来加强于途锐车上的, 相似文献
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日前,运用了无人驾驶技术的大众汽车SUV——途锐“斯坦利”(Touareg Stanley)结束了历时2年多的世界顶级技术博物馆之旅。从11月底开始,途锐“斯坦利”原型车在史密森尼国立美国历史博物馆(Smithsonian National Museum of American History)展出。 相似文献
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路虎卫士的历史要回溯到1948年,至今这个系列在世界范围内已经售出190万辆,目前的年销量为25000辆。这是一款纯正血统的越野车,其客户包括地质工作者、石油勘探队、林业公司以及军方。 相似文献