卫士X Tech特别版 铁血也时尚

我们会在大街小巷中经常看到和发现揽胜,却很少能看到卫士。因为它太过于强大的越野性能并不会在高楼林立、路面齐整的城市中发挥作用。但这不能阻挡一部分都市人对它的喜爱,于是,路虎发布了卫士XTech特别版。     

声音

<正>"出现这种抄袭现象令人极为沮丧,这是不允许发生的,知识产权归捷豹路虎所有,如果破坏知识产权,就是违反全球适用的国际规范。既然事情已经发生且显而易见,我无法想象中国相关部门对此会没有任何行动。"近日,陆风新上市的×7因酷似路虎极光遭到捷豹路虎CEO施韦德的炮轰,捷豹路虎甚至表示将采取法律手     

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<正>家用汽车原创点评栏目"汽车批评"现已上线,每周二微信首发。五分钟了解汽车圈热门事件,独特视角,麻辣点评,尽在家用汽车官方微信。在懂车的人看来,路虎是豪华品牌,但只是没落的被倒手N次的豪华品牌。但在很多不成熟的市场,比如很多中国西南边区的二三线城市,路虎却成了与保时捷、玛莎拉蒂齐名的超豪华品牌。是土豪,还是人傻钱多?本期微信汇将推送两篇有关路虎的文章,扫一扫左侧的二维码阅读精彩文章吧。     

2011上海国际车展人物专访

捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁罗伯逊罗伯逊先生于1970年出生于南非伊丽莎白港,毕业于华威商学院,并获得MBA硕士学位。自1995年加入路虎以来,胜任过多项市场和销售方面的职务。曾担任路虎英国销售总监一职,负责路虎英国的销售工作。英国是路虎在全球最大的销     

全新路虎Freelander2

2006年6月22日，在伦敦Kensington，女子网球超级明星莎拉波娃携全新陆虎神行者2亮相于英国温布尔顿索尼爱立信女子网球协会（SEWTA）举行的一个聚会。莎拉波娃是北美官方路虎的形象代言人，其坐驾为路虎揽胜，但她绝对是全新神行者2的车迷。     

十八般故障 样样不缺——路虎质量之殇

近日捷豹路虎发表了一组官方数据：2012年前3个季度路虎共交付47975辆汽车,与去年同期相比增长85%。销量提升了,路虎的口碑却并未水涨船高,路虎汽车层出不穷的质量问题仍在不断浮现。来自J.D.Power公布的美国市场历年IQS数据,即每百辆新车的故障数。可以看到,路虎的故障率在美国市场一直居高不下,甚至有三年的排名是倒数第一。     

神行布衣——马自达626

马自达轿车一向以偏重驾驶感受为设计的重点，从早期配备转子发动机的RX-7，到直至今日仍在不断完善的长青树MX-5，都体现出在小型跑车的领域里马自达这个品牌的独特魅力，受此影响，它的系列车型都或多或少地继承了运动型的风格，驾驶过马自达车的人对此一定会留下深刻的印象，     

强弩之末出头无日——路虎将葬于塔塔手中？

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG，迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔（TATA）公司。15年内的3次交易，让路虎的品牌文化内涵遗失殆尽。     

2008 Pontiac G8 GT

Pontiac这个通用集团的美国子品牌，在通用的品牌序列里的位置偏后，因此在中国并没有多少人关注它，甚至不知道这个品牌的存在。有鉴于上海通用在品牌框架搭建和产品布局已经趋于成熟，所以Pontiac品牌进入中国遥遥无期。但不排除G8挂其他品牌的标志在中国制造销售的可能。[编者按]     

捷豹皮具Nobles高贵的衍生物

当捷豹带着它的英伦皇家气质征服大众，它的血脉也延伸到了皮包，皮带，香水，钥匙扣等领域，把捷豹的贵族文化带到了每个角落，不同于宝马的运动，不同于路虎的越野，这些价格不菲的“衍生物”们散发着精致，高贵与典雅的气质，它们是高级办公楼的主人，是奢华晚宴的贵客，是闪光灯的聚集点。     

当头一炮,深陷囫囵 路虎

正路虎,是世界上生产四驱车的生产商之一,也是著名的英国品牌。在众多消费者眼里路虎是心仪已久的SUV品牌,上得厅堂——既能在都市中华丽穿梭,下得厨房——又能在野外爬坡越坎,深受欢迎。但高大上的路虎,也在之前翻了"船"。这艘船就是路虎揽胜极光。作为路虎投入大量精力和财力开发出的拳头产品,路虎揽胜极光在上市之初就被寄予了厚望,并将9速AT自动变速器作为一大卖点大肆宣传。但事实表现却差强人意甚至令人寒心,作为豪华     

拒绝路虎的八大理由

路虎作为豪华品牌的代表,一直受到一部分人的追捧。2010年悍马穷途末路,路虎却飞扬跋扈,大量的轰炸式广告投放和营销粉饰了路虎的奄奄一息。而路虎早已不是当年的路虎,被塔塔汽车收购,在印度建设第三工厂,与奇瑞汽车合资共同研发等等,让路虎残存的一点点英国血统也被稀释,消失殆尽。     

3·15到底能刺痛路虎几分

<正>当多数人的视线渐渐远离3·15,一切归于平静之时,那些被召回的36541名路虎车主的心,依然无处安放:已经被升级过的车主在担心"老毛病"会不会随时再犯,同样焦急甚至略有恐慌的还有那些排队等待被升级的车主。在过往的一个月时间中,家用汽车高度关注事件进展并经过调查,试图还原路虎召回真相。迟到的召回没有谁希望企业出事,但是相对于消费者弱势的个体,瘦死的骆驼比马大的企业不应该隐瞒真相。在央视3·15曝光之前,家用汽车曾经多次接到消费者投诉路虎的质量和态度问题。在众多的投诉案例中,路虎中国对待     

高处不“胜”寒——一个路虎车主的忧喜

一场偶然的聚会促成了李响和路虎的邂逅,近乎完美的设计打动了李响,让他不顾路虎高昂的身价,毅然把路虎开回了家,之后应该是你情我愿的完美结局。但路虎突发的异响让李响有些愕然,而接下来4S店的处理则让李响寒心。     

自主品牌进军高端市场 路在何方

传闻许久的奇瑞合资路虎项目,终于尘埃落定了。奇瑞汽车与捷豹路虎汽车联合对外宣布,双方就在中国建立合资公司的计划达成协议,奇瑞和捷豹路虎双方以股比对等的形式建立合资公司。其中包括生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型,生产配套的发动机,销售合资公司生产的汽车产品,建立研发中心等。     

四大豪华品牌同一天召回7．4万辆

日前，在国家质检总局缺陷产品管理中心的官网上，多个豪华品牌似乎提前约好了一样，开始扎堆出现在召回公告中。从4月30日到5月4日，短短5天时间。包括奔驰、宝马、捷豹路虎、凯迪拉克以及沃尔沃在内的五大豪华品牌共计召回汽车74073辆，其中在4月30日当天，奔驰、宝马、捷豹路虎以及凯迪拉克等四大豪华品牌共计召回73927辆。     

路虎中国区总经理狄思豪先生

2010年第一季度路虎的销量延续快速增长的态势，首季在华销量超过5000辆，创历史最高单季水平，同比增长约200％，已接近2009年销售总数的一半。销售记录的不断突破凸显了路虎品牌所倡导的高端奢华体验正日益被中国用户所认同和追随。借着北京车展之机，记者对路虎品牌中国区总经理狄思豪先生进行了—次简短的采访。     

路虎该不该召回

2012年,捷豹路虎以销售73347辆、同比增长71.4%的"优异"业绩,使中国市场取代英国,成为捷豹路虎全球第一大市场。但是,在捷报频传的同时,捷豹路虎头上却笼罩着一层挥之不去的阴霾。脆弱的3.0 TD V6山东的葛先生说,回想起来他还是挺幸运的。2010年,他购买了一辆路虎揽胜运动版车型,这款车配装的是3.0TD V6柴油发动机,当时售价99.8万元。去年4月的一天早晨,他开着这辆路虎揽胜在山东省临沂市区的一个加油站刚刚加了油。当车子从加油站驶出后,就听到发动机舱内有异响。"声音就像在电风扇转动     

倒打一耙：路虎频熄火，反咬油品差

近段时间以来,关于进口车厂商暴利和垄断的消息纷至沓来,而其中尤为受人关注就是捷豹路虎公司,然而捷豹路虎公司在中国存在的问题远不止暴利和垄断。     

海外新车

Pontiac这个通用集团的美国子品牌,在通用的品牌序列里的位置偏后,因此在中国并没有多少人关注它,甚至不知道这个品牌的存在。有鉴于上海通用在品牌框架搭建和产品布局已经趋于成熟,所以Pontiac品牌进入中国遥遥无期。但不排除G8挂其他品牌的标志在中国制造销售的可能。