新闻

<正>德交通部长体验奥迪自动驾驶车近日,德国交通运输和基础设施数字化部长Alexander Dobrindt接受奥迪公司邀请,在德国A9高速公路上亲身体验了奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车——"Jack"。在整个过程中,"Jack"成功完成了在公共道路中的自动驾驶,包括变道和超车等自动行驶。Dobrindt对奥迪自动驾驶车的技术性能给予高度评价。奥迪已经拥有将自动驾驶     

奥迪的创新与未来

奥迪已连续5年参与消费电子展，并通过此平台发布最前瞻的创新科技。在首届亚洲消费电子展上，奥迪不仅带来了自动驾驶、connect互联科技等创新科技，还立足中国，与本土企业进行合作，致力于“用户愉悦”。此次，奥迪在500m2的展台上，向观众呈现了最全面、最领先的创新科技，其中包括全球首发的奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车。在展会期间，奥迪A7自动驾驶车型还在上海的市区道路上进行自动驾驶测试，以挑战中国的复杂路况。与此同时，奥迪正式宣布与百度、华为、中国移动开启合作，致力于为中国用户带来更好的互联科技体验。     

自动驾驶汽车真的来了

<正>奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车和奥迪A7自动驾驶车型亮相上海5月25日,首届亚洲消费电子展(CES Asia)在上海开幕。奥迪在500平方米的展台上,向观众呈现了最全面、最领先的创新科技,其中包括全球首发的奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车。在展会期间,奥迪A7自动驾驶车型还在上海的市区道路上进行自动驾驶测式,挑战中国的复杂路况。奥迪R8 e-tron piloted driving超级足电车基于全新奥迪R8 e-tron纯电动超级跑车打造,后轴上的两台电动机可输出170千瓦的功率和460牛·米的扭矩,从静止加速到100公里/时     

全新奥迪A3 Sportback e-tron引爆盛夏激情

<正>作为奥迪第一款插电式混合动力量产车,全新奥迪A3 Sportback e-tron集创新科技于一身,在不改变驾驶习惯的前提下,将电动车的"零排放"行驶和燃油车的长续航里程优势完美融合,为用户提供了最具现实意义的电动出行解决方案。"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十     

自动驾驶,我们该知道点什么?

<正>车企和科技公司都在积极开发自动驾驶汽车这项复杂的技术,也许到了2019年左右就会实现。福布斯报告称,谷歌目前处于领先地位,它的无人驾驶汽车已经进入测试阶段了,紧随其后的是奥迪、宝马和沃尔沃。车轮滚滚,但是驾驶座上却无人驾驶,车轮靠汽车自行运转。如今,这再也不是科幻小说的情节了。自动驾驶汽车从根本上改变了传统的"人一车一路"闭环控制方式,将驾驶员从该闭环系统中请出去,从     

英飞凌助力奥迪量产全球首批具有自动驾驶功能的汽车

正英飞凌为奥迪A8供应关键组件,奥迪A8是全球首款批量生产的以3级自动驾驶为特色的车型。得益于英飞凌推出的微电子产品,汽车在这种驾驶状况下可以接管驾驶任务。英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:"多年来,我们一直是奥迪所认可的半导体合作伙伴。凭借英飞凌的‘科技推动进步’理念及芯片,驾驶汽车现在变得更安全、更方便、更环保。"奥迪A8安全自动驾驶得益于英飞凌推出的各种芯片:传感器、微控制器和功率     

全新奥迪A3 Sportback e-tron引爆盛夏激情

<正>"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十年的科技创新和二十余款e-tron车型的尝试探索。作为奥迪第一款插电式混合动力量产车,全新奥迪A3Sportback e-tron集创新科技于一身,在不改变驾驶习惯的前提下,将电动车的"零排放"行驶和燃油车的长续航里程优势完美融合,为用户提供了最具现实意义的电动出行解决方案。"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十年的科     

汽车智商有多高

<正>进入2014年,忽然发现秀自动驾驶技术的厂商越来越多,尤其是德国汽车厂商非常热衷于研发自动驾驶技术,奔驰、宝马、奥迪等都已有样车亮相,而在之前早有谷歌的自动驾驶汽车进入试验阶段。这么看来,自动驾驶汽车总有一天会上市。届时,汽车的智商将达到空前高度。     

为解放双手迈出重要一步——海外体验奥迪自动驾驶技术

<正>在汽车被发明的时候,也许谁都不会想到100多年后的今天,汽车会进化成现在这个样子,而能自动驾驶,更是异想天开。在我记忆中,自动驾驶的场景也只是在诸多科幻片中能看得到,当然谷歌在好几年前就开始研究自动驾驶技术了,据说目前已经完成了100多万公里的驾驶测试,但当我一想到那辆普锐斯始终都在顶着一个高速旋转的激光雷达行驶在高速路上,它离我们的日常生活还真的有点远。不过这次,奥迪着实让我惊讶和激动了一回,当我乘坐在一辆行驶在高速公路上的奥迪A7的副驾驶     

科技启迪未来AUDI PILOTED DRIVING&PARKING

随着Google无人驾驶技术以及比亚迪遥控驾驶技术的应用,人们对车辆的自动驾驶技术愈加关注.奥迪向来注重提高车辆的科技水平,其‘科技启迪未来’的口号也早已深入人心,那么奥迪是如何看待自动驾驶技术的呢?     

2017奥迪全球品牌峰会

正这里有前沿汽车科技的整装亮相,也有70多款车型的百花齐放。从高档移动出行服务到自动驾驶及泊车技术,我们在欧洲之花的巴塞罗那见证着奥迪对全新旗舰轿车的最终诠释7月11日,2017奥迪全球品牌峰会在有着"欧洲之花"美誉的巴塞罗那盛大举行。本次峰会奥迪携带70多款车型及最新前沿汽车科技整装亮相,从未来的品牌、未来的科技、未来的产品三个维度,展望品牌未来发展方向及战略规划。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授表示:"奥迪正在经历公司历史上最大的一次转型,向成为高档数字化汽车公司标迈进。"Vorsprung进取是奥迪品牌的DNA,是推动品牌发展的核心理念。它代表奥迪永不满足现状、不     

自动驾驶汽车-行人交互研究综述

自动驾驶汽车已开始在部分开放道路进行测试,其与行人等其他交通参与者共享混行道路,面向自动驾驶汽车的车外人机交互技术亟需开展深入研究,以便行人快捷、高效地理解自动驾驶汽车的行驶意图,确保混合交通场景通行安全并提高通行效率。本文首先阐述了自动驾驶汽车与行人交互的重要意义,并从行人检测与跟踪、行人意图识别及行为预测、自动驾驶汽车的决策3个方面介绍了目前自动驾驶汽车的车外人机交互前期支撑技术研究概况,着眼于自动驾驶汽车行驶意图的表达,对交互需求和车外人机交互界面的设计原则及质量评估进行了梳理,最后提出了车外人机交互面临的挑战及未来的发展方向。     

一汽-大众公司奥迪品牌"绿色奥运计划"启动

作为北京2008年奥运会的正式高级用车提供商,一汽-大众公司奥迪品牌在11月11日举办的"奥迪绿色奥运计划启动仪式暨奥迪科技日"活动上全面启动了主题为"绿色·为奥运而动"的奥迪绿色奥运计划。这项计划将从绿色奥运贵宾用车、绿色科技及车型引进、绿色驾驶公益宣传     

以赛车为灵感 570kW的纯电动概念车与勒芒赛车共享平台

<正>从奥迪PB18 e-tron CONCEPT的命名即可了解到这辆于去年8月在圆石滩亮相的怪物注定要用来突破极限。时隔半年过去了,我们仍看不到它有上路的可能,但是仍表明该品牌在新能源领域的努力,同时为了获得更高的性能和可靠性,奥迪会像这辆车一样,以后会越来越多地在涉足电动传动系统研发之中,利用其在勒芒比赛方面的丰富经验,开发未来的产品线。PB18 e-tron CONCEPT不仅低矮,也十分的宽扁,这些特征几乎是勒芒赛车的翻版。另外,这款车可以完全实现自动驾驶,并且为了与汽车工程师协会制定的自动驾驶级别有所区分,奥迪将这款车的自动驾驶评定为了"0"级。     

自动驾驶 何时上路

<正>近两年来,自动驾驶汽车在网上被炒得很是火热。作为对自动控制技术和汽车技术都非常感兴趣的我,虽然没有见过自动驾驶汽车,但一直很关注自动驾驶技术的发展。那么现在自动驾驶汽车技术发展到什么地步?什么时候能真正上路行驶?人类探寻自动驾驶汽车的脚步一直没停止过1912年,凯迪拉克推出的自动启动系统似乎让人类迈出了自动驾驶技术的第一步。当时使用电动机来代替人力来启动汽车,标志着自动启动系统的问世,也意味着驾驶者不再使用手柄启动汽车。     

1114 奥迪Ray

<正>Q:能介绍一下奥迪Ray吗?另外,什么是zFAS处理器?A:您好,奥迪凭借旗下A7自动驾驶原型车在科技圈收获不少掌声,而实际上这家公司也在"汽车周边"积极地投入新技术。奥迪近日宣布启动对无人驾驶运输系统的测试,不过这一次的主角并非奥迪汽车,而是一款名为Ray的初器人。Ray可以自己搬运汽车,并将汽车运输到指定位置。奥迪希望通过Ray的帮助,使生产及物流工作更高效,同时减少人力     

基于不同风格行驶模型的自动驾驶仿真测试自演绎场景研究

为了验证自动驾驶汽车决策结果的安全性,提出一种具有自主决策和交互能力的行驶模型生成方法,该行驶模型作为背景车被用于构建自演绎仿真场景来测试自动驾驶汽车的连续决策能力。首先,以强化学习为基础、结合遗传与进化思想,创新地设计并生成了具有自主决策和交互能力的不同风格行驶模型;然后,在模型构建阶段分别训练生成了保守、普通和激进3种风格的行驶模型,其中普通风格行驶模型的训练参数来源于自然驾驶数据集highD的车辆参数分布,保证了该行驶模型的真实性;最后,在普通风格行驶模型的基础上设计并训练出了具有显著激进特征的激进风格行驶模型,以增强自演绎场景的复杂性和测试效果。结果表明：在模型真实性方面,以highD数据集中的跟车速度、车头间距、换道时刻下碰撞时间等参数的分布为真值,研究所生成的普通风格行驶模型的参数分布与真值的平均相似程度为88%,相较于基于规则的智能驾驶人模型（IDM）提升了20.3%;在场景测试性方面,以被测系统为主要责任方的碰撞次数为评估指标,研究生成的不同风格行驶模型所构成的自演绎场景的测试性约是由IDM构成的基线场景的7倍。因此,设计和生成的行驶模型所构成的自演绎场景可以有效支撑面向自动驾驶决策系统的仿真测试。     

全新日产聆风完美诠释日产智行科技

正零排放的全新日产聆风完美诠释了日产汽车如何通过"日产智行科技"改变车辆的驾驶、动力以及与社会融合,详尽呈现了"日产智能驾驶"、"日产智能动力"、"日产智能互联"三大领域。日产智能驾驶(Nissan Intelligent Driving)全新日产聆风搭载的Pro PILOT日产自动驾驶技术,Pro PILOT Park日产自动泊车系统、e-Pedal日产电子踏板及日产安全屏障技术彰显出日产智能驾驶。Pro PILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。车辆可以在驾驶者预设的速度下(30-100km/h)自动保持与前车的车距。同时,该技术还能够辅助转向,使车辆保持在车道中央行驶。     

华为与奥迪在L4自动驾驶领域联合创新

正近日,华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划,并通过最新的奥迪Q7展示了双方的先进技术。奥迪中国执行副总裁Saad Metz表示:"我们致力于高度自动驾驶功能和面向未来的车辆-基础设施(V2I)通信技术的联合开发。全球多项实践活动证明,奥迪已跻身高度自动驾驶领域的     

“无”驾驶之趣

<正>奥迪正在鞭策一台自动驾驶的RS7刷新赛道最快单圈成绩,我借机深入调查此事件对未来驾驶者的寓意现代汽车正在变得越来越智能化。目前有的汽车已经搭载了能帮助我们保持与前车距离的雷达系统,能提醒我们偏离车道的保持系统也渐渐变得常见起来。那么这些科技未来的终极形态是什么呢?奥迪最近邀请evo到位于西班牙小镇隆达的Ascari赛道,一探其心目中的"汽车终结者",并让我们与其一较高下。此刻有请"波比"(Bobby)——台自动驾驶的RS7概念车登场。拟人技术其实这不是波比的首秀。波比