意外一连串 勒布再夺冠 WRC阿根廷站

WRC 5月初远渡大洋,来到了阿根廷,光从境外海运进阿根廷的赛车和车队装备总重就达75吨,共52个集装箱,另外还有一些设备是空运来的。阿根廷站拉力赛的总部维修区设在Villa Carlos Paz。各车队的基本阵容没有变化,唯一的不同是斯巴鲁车队的澳大利亚车手阿特金森将与新领航Stephane Prevot首次合作。斯巴鲁车队赛前制订了目标:要在这里登上颁奖台。无奈比赛的结局事与愿违,雪铁龙车队的勒布轻松赢得了比赛。     

韩寒驻梦斯巴鲁

正在上海车展首日的新闻发布会上,斯巴鲁邀请到了斯巴鲁中国拉力车队冠军车手、《乘风破浪》电影导演、知名作家韩寒,与他一同出席的还有斯巴鲁中国拉力车队总监邵帅和领航员孙强,重磅嘉宾的到来使得斯巴鲁展台年轻观众沸腾。韩寒曾说过,他早年的赛车生涯中领略过WRC赛场斯巴鲁冠军车队一骑绝尘的身影,梦想是有朝一日能够成为斯巴鲁车队的赛车手,现在这一梦想终于成真,并为此     

福特还能领先多久? WRC半程回顾与展望

希腊站后,WRC进入了整整两个月的"暑假",直到8月3日开始的芬兰站。上半赛季,福特车队取得了领先,下半赛季呢?暂时落后的雪铁龙车队和勒布绝不会认输。而心比天高命比纸薄的斯巴鲁车队第三名争得都非常吃力。     

WRC 六连星的骄傲

也许,斯巴鲁车队一直相信天上的“六连星”会在荒野中保佑自己,所以才选择了参加WRC。不过在1995-1997年,上天确实眷顾了他们。     

全民的拉力——2007WRC日本站

观看WRC比赛，是斯巴鲁日本之行的其中一个活动。虽然，斯巴鲁车队在此站比赛中遭遇全军覆没，但是本土作战，在家乡广大车迷的热情之下，大厂风范一点没丢，与经历了四年的日本拉力赛一起，呈现出来的是一场国际赛事应有的宏大与成熟。     

斯巴鲁BRZ

<正>如果说BRZ是辆纯正的斯巴鲁好像差了些什么,对,全时四驱。但除此之外呢?采用斯巴鲁底盘、水平对置发动机、斯巴鲁群马工厂制造等等。当年设计这款车时,貌似除了外观几乎都是斯巴鲁操的刀。所以相较丰田86谁更纯种,我个人倒是倾向于这款车。调校上BRZ比86硬20%的前悬,以及软8%的后悬,或许从一开始这两款车就有属于自己的特性。原厂BRZ的均衡性十分出     

SUBARU“聚集”、“团结”

最近有款斯巴鲁的车引起大家注意,因此就借介绍这个车的机会来讲讲斯巴鲁公司和它的汽车吧。这款车是2007年第一次在德国法兰克福车展展出的,叫做斯巴鲁Impreza WRC 2008版的赛车,展览的时候还是一款概念车。在车展现场,大家都说无论从力量、从速度、从设计来看,都是那一届法兰克福车展最为强悍的车之一。新车采用的STI格栅,后面有巨大的尾翼和设计得颇为张扬的车身,使得新的Impreza吸引了很多观众。Impreza是斯巴     

雪铁龙双赢 WRC爱尔兰拉力赛

随着斯巴鲁和铃木的退出,2009年的WRC仅剩下雪铁龙和福特两支"正宗"的厂商车队。爱尔兰拉力赛今年首次成为WRC的揭幕站,来自雪铁龙车队的勒布和索尔多包揽了冠亚军,吹响了卫冕年度车手冠军和车队冠军的号角。     

斯巴鲁车Lineartronic CVT变速器及其检修

<正>斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的"钢带方式"改为"链条方式",设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。1斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的     

斯巴鲁在上海举行拉力观摩活动

在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的支持下，由斯巴鲁车友俱乐部举办的拉力观摩活动在上海举行。本次拉力观摩活动结合2008中国汽车拉力锦标赛（CRC）上海站拉力赛进行。来自上海地区的150余位斯巴鲁车友和爱好者参加了活动。本次活动包括参观斯巴鲁中国拉力车队的维修区，拉力知识讲解，拉力赛现场观战，