赤道以北，南方以南

向南，一路向南， 向赤道以北， 向南方以南。 去铜鼓山颠，俯瞰月亮湾。 去东郊椰林，看海天成一线。 到天涯海角，说海枯石烂。 在亚龙海滩，流连直至忘返。 向南！去面朝大海，春暖花开。 一路向南！任青山连绵，光影变幻——芳草，碧连天。     

某桥梁墩柱环向裂缝成因分析与加固方案

桥梁墩柱的环向裂缝是比较常见的桥梁病害，结合某工程实际出现的类似问题，深入工地现场实地勘测，对裂缝的特征进行调查比对分析研究，借助有限元软件对该桥墩柱环向裂缝产生的原因进行模拟分析，进一步提出桥墩环向裂缝加固方案，为类似桥梁墩柱环向裂缝工程病害问题的防治和加固提供参考。     

含水率和法向循环荷载对残积土剪切特性的影响

为了研究花岗岩残积土的静、动力剪切特性，利用大型直剪仪进行了一系列法向恒荷载和法向循环荷载作用下的直剪试验，采用了不同的含水率(13%、17%、21%、25%)、振幅(5、10、20、30 kPa)、法向加载频率(0.5、1、2 Hz)和初始法向应力(50、75、100 kPa),研究了残积土的剪应力、体积变形、强度参数和微观结构的变化规律。试验结果表明：在单调直剪和法向循环荷载作用下的直剪试验中，随着含水率的升高，土体由剪切软化变为剪切硬化，黏聚力先增大后减小，内摩擦角逐渐减小；在法向循环荷载作用下的直剪试验中，土体上、下剪切强度均随着含水率的升高先增大后减小，当含水率为17%时达到最大。相比于单调直剪试验，法向循环应力削弱了土体剪切强度，且含水率越低，强度比越小，法向循环应力对土体强度的不利影响越大；剪应力和法向位移随法向应力发生周期性波动，且剪应力和法向应力间存在相位差；土体剪切强度和法向位移随着振幅的增加先增大后减小，且振幅越大，剪应力幅值越大；法向加载频率越高，土体剪切强度越小，体积剪缩量越大。     

全挂车轮转向装置设计

全挂车转向装置分为轴转向和轮转向两种形式，由于轮转向两种形式。由于轮转向装置转向角度小，制造工艺复杂。成本高，一般较少应用。便全挂车采用轮转向装置可降低车厢地板高度，且其机动性较轴转向全挂列车好，推导了轮转向传动连杆机构的解析关系式及优化设计目标函数和约束条件，并给出了相应算例。     

基于ADAMS的四轮转向汽车虚拟样机建模与动力学仿真

利用ADAMS建立了新型四轮转向汽车整车虚拟样机模型，在ADAMS／CAR中建立了四轮转向汽车（4WS）前后轮转角比例控制与横摆角速度反馈控制的关系，在此基础上对四轮转向汽车与二轮转向汽车的整车瞬态特性、稳态特性进行了对比仿真分析，对轮胎侧偏刚度对转向性能的影响进行了研究，仿真结果表明，四轮转向汽车具有低速机动灵活和高速稳定的优点。     

浅谈发电机的检测方法

发电机与蓄电池同是汽车的供电设备，只是它们各自供电的时机不同，蓄电池为着车前向全车供电，而发电机为着车后向全车供电，与此同时向蓄电池充电。它们的连接方式为并联方式，由此我们可以得出一个结论：当检测发电机发电状况时，只要在着车下测量是蓄电池电压便知发电机工作是否正常。     

圣诞节的美丽童话

叮叮当，叮叮当，铃儿响叮当，坐在雪橇多快乐我们飞奔向前方，嗨!飞奔向前方……冲破大风雪．我们坐在雪橇上：飞奔驰过田野，我们欢笑又歌唱……     

企业资讯

通用汽车近日在向美国证券交易委员会递交的文件中表示。通用已经与五菱集团达成协议，五菱将向通用转让10％的上汽通用五菱股份，通用将向五菱支付5100万美元现金并提供技术服务．直至2013年。     

62216部队扎实推进新训驾驶员实战化训练

为贯彻落实习主席一系列重要指示．牢牢把握党在新形势下的强军目标，坚持“思想向实战转化、训练向打仗转变、保障向打赢聚焦、成果用实战检验”的训练指导方针，2014年以来，62216部队着眼青藏线特点，结合可能担负的作战任务和地处甘、青、藏三地的实际，立足实战拓展优化训练内容，创新改革组训模式。     

钱江强势入局“电动”赛道

<正>中国摩托车界领军企业钱江正式向行业宣告入局“电动”赛道，以全新面貌“向前·向未来”!2022年3月14日，“向前·向未来”钱江新能源摩托车/电动车品鉴会在浙江台州温岭国际大酒店隆重举行，中国摩托车界领军企业钱江正式向行业宣告入局“电动”赛道，以全新面貌“向前·向未来”!会议现场，浙江钱江摩托股份有限公司总裁郭东劭，浙江钱江摩托销售分公司总经理、钱江电动科技（浙江）有限公司总经理胡桂军，     

大陆集团生产出首个能够与驾驶者沟通的加速器踏板

近日，大陆集团底盘与安全系统部首次向全球市场推出加速器踏板，其独特的安全工程技术。目前已被日本一家汽车制造商使用。力反馈加速器踏板（AFFP）通过振动和向加速器踏板施加反向作用力的方式将危险情况向驾驶者发出警告，从而使驾驶者能够及时把脚从加速器踏板上移开，做好制动准备。     

新一轮车业重组将成外资扩大权益的天赐良机

国资委要声势浩大地展开新一轮重组，汽车企业未来的命运成为业内关注焦点。业内对于国资委“向重点行业产业集中，向中央企业集中”的重组原则，也出现各种解读。     

对称两向平行流交叉口信号配时优化控制研究

为解决传统常规道路交叉口中因设置有左转专用相位导致主路通行效率下降的问题，提出了一种对称两向的平行流交叉口设计方案。通过分析对称两向平行流交叉口的车辆运行规则，制定信号控制相位方案，以交叉口车均延误最小化为目标建立信号配时优化模型。根据各转向车辆到达-驶离图式，推导了对称两向平行流交叉口延误计算模型，并通过VISSIM仿真进行验证。仿真结果表明，当两者车均延误相对误差绝对值的最大值不超过5%时，模型拟合效果较好。应用案例分析发现，对称两向平行流交叉口相对于常规交叉口能够降低30%以上的车均延误，同时在对称两向平行流交叉口设计中，将移位左转车道设置在主路的通行效率要优于支路。     

文化的力量

中国作家莫言获得今年诺贝尔文学奖，终于向世界证明了中国文化力量的一次胜利，暂且不说这次获奖的背景，单单是得奖就已经向世界证明了中国人的文化底蕴，世界文学宝库中也有了中国人的名字。     

凹陷地形地震波加速度放大效应的振动台模型试验研究

设计并完成了1:10的大比例尺高山河谷地形的非均质场地大型振动台模型试验，研究了El Centro和汶川卧龙地震波在三向激振作用下凹陷地形内顺坡向、垂直坡向和底部场地的加速度动力响应规律。结果表明:①顺坡向和垂直坡向的X，Y，Z向加速度均具有高程放大效应，且凹陷地形底部的放大性最小；②凹地底部X，Y，Z向的加速度及其反应谱峰值均具有高程放大效应，底面两侧的加速度存在较大的差异，具有明显的软土放大效应；③顺坡向时0.4 g地震波作用下加速度反应谱峰值的放大性大于0.2 g时，0.1 g最小；对于汶川地震波来讲，凹地底部的加速度反应谱的放大性最小，El Centro地震波时，则是距离坡脚3/4处的加速度反应谱的放大性最小；垂直坡向的加速度反应谱峰值的放大性在凹地底部最小；④凹地底部X，Y，Z向的加速度傅里叶谱变化情况基本一致，地震波由底部向沟谷内部传播时，加速度傅里叶谱的低频成分逐渐增大而高频成分减弱。     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

公路主枢纽向区域物流中心转化的方式和途径研究

通过对公路主枢纽现状和发展中存在的主要问题的分析，阐述公路主枢纽向区域物流中心转化的必要性和可行性，提出公路主枢纽向区域物流中心转化的方式和途径，研究该区域物流中心具备的主要功能和运作模式，最后总结出公路主枢纽向区域物流中心转化的保障措施。     

Jeep自由光

也许我们是时候向Jeep的固有印象说“拜拜”了，不管是遵循于传统的Jeep向时势妥协了，还是它完全实现了自我的超脱，总之成就了这款颠覆性的产品。     

1999年汽车市场预测

１９９８年我国汽车市场总体形势是，汽车需求总量由适应增长转为缓慢增长，品种需求表现为高份额车型的需求量增速明显回落，低份额车型需求量由降转升；车型结构呈现由载货型向乘用型，由中间向两级，由公用型向私向型转移。     

美国政府正在寻找救助汽车零部件制造商的方法

据悉，美国政府正在寻找救助汽车零部件制造商的方法，并有可能通过一项借贷工具集中向这些企业提供帮助。找到合适的救助机制至关重要，因为汽车零部件制造商数量众多，美国财政部（Treasury）难以直接向它们提供贷款。