动车组车钩缓冲装置统型研究

随着CRH系列动车组投入运用批量的增大,对CRH系列动车组所采用的不同车钩缓冲装置开展统型研究势在必行。简要分析现有CRH系列动车组各种车钩缓冲装置的技术现状及存在问题,以确定需要进行统型设计的主要内容;既要促进车钩缓冲装置实现标准化、模块化,形成系列化的产品,更要提高各型所应用的车钩缓冲装置的互联互通性,提高我国未来高速动车组的运用水平,推动其技术进步。     

城际统型动车组机械与电气组装工艺优化

城际统型动车组是在城际动车组的基础上改进,设计结构方面存在差异,在机械与电气组装工艺方面对组装工艺流程和出现的组装工艺问题进行了分析,提出优化方法,并在城际统型动车组的生产实践中得以验证,对城际统型动车组批量化生产以及后续城际动车组在高级修的改造具有借鉴和参考的意义。     

中国标准动车组列车品牌设计研究

中国标准动车组不但在技术上执行中国标准,在形象上也需充分考虑中国文化的特色来进行设计.为满足市场竞争需求,将美学相关知识与动车组列车头型设计相结合,分别从动车组列车头型设计、造型特征及色彩设计与中国传统文化融合的角度,阐述具有中国魅力的中国标准动车组的品牌形象.通过对技术美学中空气动力学的研究,确定中国标准动车组列车头...     

中国标准动车组单车保压试验在线监测应用介绍

文章介绍了一种在中国标准动车组新造应用的单车保压试验在线监测方法,通过信息化的试验设备和保压试验软件,实现单车保压试验过程质量数据的实时监测和试验结果的在线判定,确保制动管路连接可靠性检验的准确性。     

CRH2A统型动车组制动闸片偏磨分析及改进

闸片偏磨是动车组检修中常见的问题,通常导致闸片磨耗寿命变短.为分析动车组制动闸片偏磨的原因,以CRH2A统型动车组为例,对闸片偏磨的数据进行采集和分析.根据对制动夹钳的工作原理和闸片偏磨原因的分析,提出了加装夹钳防倾斜装置的解决方案,并进行装车运用考核.结果表明,在40万km的运用考核周期内,该改进方案能够有效解决闸片...     

动车组模拟驾驶考试标准化研究

从考试装备、考试项目和考核标准三个方面进行阐述,对建设我国铁路动车组模拟驾驶考试标准进行了探索性研究。     

350km/h中国标准动车组网络控制系统

350 km/h中国标准动车组网络控制系统遵循GB/T 28029.1—2011标准,采用WTB和MVB两级总线结构,布设以太网来实现软件更新及数据下载。通过制定列车级及车辆级通信协议,实现对高压、牵引等系统在内的整车逻辑控制、状态监视、故障诊断,并满足互联互通需求。通过一系列试验证明该动车组运行安全可靠,满足各项技术要求。     

中国标准动车组部件及车体合成组装技术

以中国标准动车组车体的生产制造为基础,系统论述动车组底架、侧墙、车顶、端墙、司机室等5大部件组装及车体总装技术的要求和注意事项。总结近10年的车体组装技术操作要领,展示铝合金车体制造从引进、消化、吸收及再创新的最新成果,进而为铝合金车体制造标准化的形成奠定基础。     

中国铁路总公司启动中国标准动车组研制工作

<正>2014年9月1日,由中国铁路总公司组织的中国标准动车组设计方案评审会在北京召开,会议将对中国标准动车组设计方案进行评审。中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房、杨宇栋出席会议并做讲话;原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰出席会议。研制中国标准动车组的主要目的是,针对     

CRH380A型动车组烟火报警系统分析

高速列车已经成为人们出行的重要交通工具,这对高速动车组快速、安全地运行提出了新的要求。烟火报警系统是列车安全运行不可缺少的组成部分,针对CRH380A型动车组烟火报警系统的构成及工作原理进行了分析探讨。     

动车组调试司机标准化作业设计

随着我国动车组的高速发展,出现一批动车组调试司机,他们不仅要保证动车组调试质量,还要保证调试过程中动车组的安全。动态调试安全是动车组调试的重中之重,为了避免在动态调试中出现危险事故,提出动车组动态调试标准化作业要求,以确保调试安全与调试质量。     

中国标准动车组以太网控车重联模式研究

中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点.以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位置映射,以及重联信号的判定,通过拓扑协议实现了列车的结构拓扑和信息共享,使得以太网控车技术更加快速、...     

运用Qt集成的中国标准动车组显示屏模拟操作软件设计

中国标准动车组作为拥有完全自主化知识产权的高速动车组,已经在京沪线进行稳定的载客运营。为使用户在车辆运行期间的应急指挥更高效便捷,也减少主机厂为用户培训投入的人力成本,开发了中国标准动车组显示屏模拟操作软件。文中介绍了该软件整体的设计过程。     

中国标准动车组网络系统半实物仿真试验平台

介绍了中国标准动车组(长客)网络系统,阐述了半实物仿真试验平台的应用特点以及利用平台虚拟仿真实现列车级功能测试的过程。平台的研制为列车网络系统应用软件在中国标准动车组上安全可靠的应用提供了技术保障。     

高速动车组过渡车钩标准探讨

针对目前高速动车组的过渡车钩没有统一标准的问题,通过计算分析,并结合相关标准,对过渡车钩的标准进行了探讨。     

高速动车组车体用涂料标准的探讨

介绍我国现行涉及涂料的铁道行业标准,分析动车组涂料相关因素,根据高速铁路动车组的应用特点,以及目前普速客车和高速动车组车体用涂料及工艺特性,提出制定动车组用涂料标准的基本原则。     

一种中国标准动车组用抗蛇行油压减振器研制

针对中国标准动车组对油压减振器的性能要求,研制了一种国产化抗蛇行油压减振器,阐述了油压减振器的结构设计、试制关键工艺,介绍了油压减振器试验验证过程。试验结果表明:产品结构合理、性能优异、可靠性高,满足中国标准动车组使用要求。     

CR200J型电力动车组动力车辅助风源控制原理及改进方案研究

介绍了CR200J型电力动车组动力车辅助风源组成、气路原理及打风控制方式,针对实际运用过程中辅助压缩机输出未达到要求压力时干燥器无法进行再生工作提出了两个改进方案,并从理论分析方案可行性及有效性.     

CR300BF中国标准动车组以太网控车技术研究

介绍了CR300BF中国标准动车组以太网网络控制系统的构成、拓扑结构,以及实现列车级和车辆级数据传输的管理。详细阐述了以太网交换机的方向及端口的定义,以及动车组如何实现互联互通、在单编组和重联编组情况下如何快速辨别标准动车组的主控端和方向等功能。     

动车组故障编码规则标准研究

通过分析中国铁路总公司、铁路局、主机厂对动车组故障编码的使用需求,分析故障代码编制原则,研究形成信息系统用动车组故障代码、故障简码和车载故障诊断代码编码规则,制定中国铁路总公司标准Q/CR474—2015《电动车组故障编码规则》,规范并统一动车组故障编码规则。