“黑天鹅”与“灰犀牛”理论驱动的航运安全事件战略应对方法体系

“黑天鹅”与“灰犀牛”理论作为风险研究的新理论与方法,对重大风险防范具有明显优势。目前航运安全事件针对单一事故类型开展,缺乏对航运安全事件的本质属性挖掘,亟须建立面向多种安全事件类型、事件链耦合机理、事故致因—事故认知—事故后果—风险防范的一体化理论框架与技术体系。笔者首次将“黑天鹅”与“灰犀牛”理论拓展到航运安全事件本质挖掘与航运系统稳健性研究中,以近年来发生的重特大航运安全事件为典型案例,探究“黑天鹅”与“灰犀牛”安全事件的本质区别,以及“黑天鹅”与“灰犀牛”耦合发展及演变,提出“黑天鹅”风险认知→承灾体分析→风险后果评估→风险防控→安全决策、“灰犀牛”风险识别→风险概率预测→承灾体分析→风险后果评估→风险防控→安全决策的航运安全突发事件监管与应对的基础理论与方法体系,对于航运安全事故复杂多样的致因链、灾害链、事故链,形成事故安全监管策略与防范措施,能够有效提升航运安全风险防控和防范化解能力,保障人民群众生命财产安全。     

2022年全球油轮运输市场半年回顾及展望

2022年上半年,“黑天鹅”“灰犀牛”事件对全球油轮运输市场产生了广泛、深刻的影响。全球石油供需处于紧平衡状态,俄乌冲突助推国际油价迅速攀升并保持高位震荡,欧美制裁升级正在改变全球石油贸易格局。全球油轮运输市场逐步复苏,油船运力缓慢增长,不同船型收益呈现大小分化、涨跌互现的走势。展望后期,全球油轮运输市场预计将维持缓慢复苏态势,但因受到地缘政治事件、疫情反复等影响,预计要到四季度前后才会出现明显好转。     

国家科技支撑计划项目“长江水运安全风险防控技术与示范”启动实施

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,长江经济带发展上升为国家战略后,长江内河水运迎来前所未有的机遇,也将面临更多潜在的安全风险。目前,旨在为长江水运安全保驾护航的国家科技支撑计划项目"长江水运安全风险防控技术与示范"正式实施。该项目由交通运输部科技司组织,交通运输部水运科学研究院牵头,联合交通运输部天津水运工程科学研究院、长江海事局信息中心、武汉理工大学和民51453     

“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目顺利启动

2020年3月30日,交通运输部天津水运工程科学研究院参与的中国工程院重大咨询项目“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目启动线上会议顺利召开。该项目旨在贯彻落实十九届四中全会精神,探索粤港澳大湾区协同绿色发展和水资源、环境与海岸带生态安全保障战略及陆海统筹治理体系,支持国家和大湾区治理能力的更大提升。     

对贵州“两江一河”水运市场的思考

“两江一河”(即南盘江、北盘江、红水河的简称)，是我国内河规划建设“两横”、“一纵”、“两网”水运主通道中，作为“一横”珠江水运主通道的西南水运出海中线通道。“两江一河”是珠江水系西江上游的主干流，它横跨滇、黔、桂三省(区)，下连广东及港、澳地区，是西南地区水运出海捷径，是国家水运主通道之一。随着西部大开发战略实施，“两江一河”的开发和复航问题得到了中央和国家计委、交通部的高度重视。西南出海水运通道中线起步工程正在实施。该项目是贵州省“九五”跨“十五”的重点水运工程项目，主要工程内容是按五级航道标准整治……     

“十四五”四个重大举措引领珠江未来

正9月18日,2020年珠江水运高层协调会议提出了"十四五"珠江水运发展重大举措。包括推进重大工程建设、推动重大改革创新、完善安全应急重大措施、健全水运发展重大政策等四个方面。推进重大工程建设:推进西江航运干线航道扩能提升工程建设,通过3000吨级航道工程实现南宁直达粤港澳大湾区。实施建设右江百色水利枢纽通航设施,推进红水河、柳黔江高等级航道提升工程建设,推进红水河、右江和柳黔江"三线"高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道(平陆)运河工程,推进西江航运干线与北部湾间的江海联通。     

交通“新基建”激发智慧水运建设新动能

以5G、人工智能、数据中心为主的“新基建”将提速经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。加快水运领域“新基建”进度,将有助于推动水运高质量发展,助力智慧水运建设,夯实交通强国建设的“水运基石”。本文从智慧水运建设的角度出发,深入分析了传统水运基础设施建设向新型水运基础设施转化的重点方向,并提出了相应的措施建议。     

水运工程引入安全风险分级管控的措施探讨

作为我国交通运输事业当中至关重要的一部分,水运工程项目特征显著,其涉及的领域极为广泛,不仅需要投入巨大的时间、资金成本,还需要在气水陆三相交叉的环境中使用特殊的船机设备和特殊的施工工艺,这些都使得水运工程项目会面临诸多安全风险,为全面落实企业安全生产主体责任,贯彻生命至上、安全发展的时代理念,这就对水运工程风险控制提出了更高的要求,这就需要引入风险分级管控的手段,针对风险进行全面的分级,以此来实现风险的准确把控。鉴于此,本研究主要针对水运工程风险特征进行了系统的分析,同时详细阐述了水运工程风险识别及等级划分,在此基础上提出几点水运工程风险分级管控的措施与建议,仅供参考与借鉴。     

从“黑天鹅”变成“灰犀牛”港口罢工何时休？

<正>罢工导致班轮公司的放弃和港口作业能力的丧失，也让货物贸易发生转移。众所周知，突发的“港口罢工”作为会带来巨大负面影响并引起连锁反应的小概率事件，常被视为“黑天鹅”，例如2002年美国西海岸29个港口因罢工导致临时关闭，使美国经济损失高达10亿美元/天。而当前全球各地港口的罢工大有“此起彼伏”之势。在欧洲能源价格上涨、美国货币高通胀等一系列原因作用下，     

争奇斗艳 春风报晓——本刊2005年度“十佳论文”、“优秀论文”评选揭晓

本刊讯 2005年度《中国水运》杂志“十佳论文”、“优秀论文”评选工作现已结束。《中国水运》杂志是交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性月刊，是中宣部、国家科委、国家新闻出版总署授予的全国优秀科技期刊。     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国“十二五”经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议.     

本刊2006年度“十佳论文”、“优秀论文”评选揭晓

本刊讯(记者何婷婷)2006年度《中国水运》杂志“十佳论文”、“优秀论文”评选工作已顺利结束。《中国水运》杂志是交通部主管、全国优秀科技期刊、中国学术期刊数据库入编期刊、全国水路运输类核心期刊,是面向国内外公开发行的水运行业综合月刊,是中宣     

水运建设项目安全生产预警指标研究

水运建设项目安全生产预警系统的建立可以有效地预防事故的发生。确定水运建设项目安全生产能力不足、水运建设项目安全生产能力减弱、存在水运建设项目安全生产重大缺陷和存在水运建设项目安全生产重复性缺陷这4种警情。结合水运建设项目安全生产评价,分别针对4种警情提出相应的预警指标,为水运建设项目安全生产预警系统的建立提供技术支持。     

交通部外事司举办“复关”专题研讨会

交通部外事司最近召集我国港航企业有关部门负责人及水运科研院校的专家、教授在上海举行“复关对我国水运产业的影响及对策研讨会”,经过讨论与论文交流,代表们对我国的水运业所面临的机遇和挑战提出了许多建设性意见,并对以下几个问题达成共识: 一、保护国轮的政策问题 由于我国海运市场改革开放步伐     

《中国水运“十五”成就及“十一五”发展规划》专辑即将出版

“十五”以来，全国水运系统认真贯彻落实党和国家积极发展水运的战略方针，锐意改革、大胆开拓，我国水运事业取得了令人瞩目的巨大成就，为我国国民经济的快速发展发挥了非常重要的作用。     

航运“黑天鹅”:两大家族航企折戟

正漫长的后金融危机时期成为"黑天鹅"事件多发窗口。从英国脱欧、美国大选、意大利修宪,到全球港航业中韩进破产、川崎重工倒闭等,历历在目的"黑天鹅"事件不仅显现全球经济复苏缓慢、贸易萎缩大环境下的超常异动,更为全球经济和海运贸易增加了新的不确定性。正是这种严重的不确定性,让顶着百年老牌桂冠的瑞克麦斯不堪巨额债务重负,在其信贷计划被拒后遭清盘。曾经具有"香港船王"之     

水运安全风险管理研究

水运是一个风险行业，如何有效控制风险？最大限度减少事故发生，一直是人们追求的目标。本文在分析水运安全风险特点的基础上，探索构建水运安全风险管理模型。     

广东水运“十二五”发展将“适度超前”

作为“扩大开放的重要国际门户”、“全国重要的经济中心”、“世界先进制造业和现代服务业基地”以及“探索科学发展模式试验区”和“深化改革先行区”,广东在水运发展方面应坚持对外开放,努力消除地域壁垒、行政壁垒及市场垄断,建立健全统一开放、竞争有序的运输市场;     

南京内河水上交通运输双重预防机制研究解析

通过对航运企业风险辩识和隐患排查,确定企业风险点,制定风险类别、风险等级和重大隐患判定标准,编制《南京市内河水上交通运输安全风险辨识分级管控指南》和《南京市内河水上交通运输企业隐患排查治理工作指引》,采用分类分级的方式,构建内河水运企业安全生产风险管理和隐患治理双重预防体系。     

“水运系统工程”教学中“学生讲课”模式初探

通过对“水运系统工程”的特点及其教学中出现的问题的分析，认为要提高“水运系统工程”课程的教学效果，必须创新教学方法。提出“学生讲课”的步骤和积极作用，并分析“学生讲课”模式在实践中出现的问题及其对策。