油价“北涨南跌”提供深化改革绝好案例

内地成品油价自2008年12月19日统一下调之後,中石油、中石化在广州、福州、上海等城市纷纷降低油价,其中上海在最近十多天时间内已连续五次降价,而北京等北方城市的零售油价则文丝未动,批发价甚至有所上升。油价“北涨南跌”怪相,成为近来舆论热议的话题之一。     

在跌撞中前行——山西摩托车市场扫描

<正>清晨的太原,雾霾还没彻底散开,太阳虽然已经高挂,但整个城市还陷入一种阴沉沉的昏暗中。此时,在小王村著名中档社区万水澜庭的东面,山西万搏摩托电动车批零市场早已人群熙攘,各色风格的五金店、用硕大的招牌和夸张的字体吸引眼球的建材店、低调简朴的汽车摩托车配件批发店,在高低错落的层次里共同组成了批零市场的现状。从正前门进去,沿着批零市场的大道往北边再转西,五金店开得更盛,而摩托车整车店已经很难看到。     

新能源汽车三连跌

<正>来自全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的最新数据显示,9月新能源乘用车批发销量6.5万台,同比下降33.4%,这也是新能源汽车罕见的出现连续三个月同比下滑。随着2019年上半年的结束,新能源汽车真正进入了后补贴时代。随着新能源车补贴退坡,自主车企都受到不同程度的影响。乘联会秘书长崔东     

涨与跌的辩证法

2008年第6届广州国际汽车展有着不同以往的特殊性，在全世界经济大萧条的前提下，中国还是保持一定的增长率，世界的经济重心似乎一下子集中在了东方的大国——中国。汽车行业面临前所未有的危机，而作为全球第二大市场的中国，汽车行业依然充满机遇，尽管如此，危机好像一直存在。     

价跌时分说价格

价格,正在成为市场上的“经典”炒点:大报小报齐齐论“道”,焦点热度历久不衰。价高被斥为“暴利”,价跌则被冠以“狼烟再起”。更有甚者,消费者也“行动”起来了,加入到“注意力”的行列。进入2000年,尽管不断有国产新车入市,却难见热销场面。业内人士将此视为购车者“关”前持币待购的预期心理。有数据显示,今年的轿车销售也只能保持低速增长。价格下跌,销售并无明显增长。人们禁不住要问一句:价格究意为何物?     

如何抓住跌出来的机会

与6月的股市相比,商用车市场的止势虽不尽人意,但也勉强说得过去。股市里有句经典的话：机会都是跌出来的,放在当前的商用车市场同样适用。     

7月乘用车产销同比继续走跌

7月是车市传统意义上的淡季,同时随着芯片供应紧缺局面加剧、原材料价格上涨以及去年下半年疫情平稳后需求释放带来的高基数效应等不利因素,使得汽车市场面临一定的压力.在过去的三个月,乘用车产销同、环比连续双双出现下滑,然而前七个月取得了千万辆的销售成绩,与上年同期相比增幅超过两成.     

8月汽车产销同比继续走跌

8月,终端消费需求相对稳定,但受国内局部地区散发疫情和马来西亚疫情加剧的叠加影响,供应链风险提升导致减产压力进一步加大,企业供应受到阻碍,同时因去年同期基数相对较高因素的牵制,当月汽车产销同比继续下滑.     

油价涨,油耗跌!

在国人心中,＂8＂是个相当吉利的数字,什么东西要是跟它沾边,肯定错不了。但是,3月份汽油市场零售价格的＂破8＂却成为了众矢之的,因为油价的上涨只是个导火索,整个经济市场都将随之发生＂地震＂。先是与油价直接相关的行业,比如快递、出租车等客货运输,也就是＂行＂,接下来发生的就是成本转嫁,涉及＂衣＂、＂食＂、甚至是＂住＂。可以说,油价的上涨直接影响了我们的生活。而对于驾车族来说,这种影响无疑是雪上加霜。     

10月港股升跌机会一半一半

回顾以往，由1973年开始，其后1983年的佳宁事件、1987年环球股灾、1997年亚洲金融风暴，以至去年的金融海啸，都导致了10月股灾的发生，     

在“危”中寻“机”

当前，我国经济遇到了非常大的困难。从全球范围来看，金融危机仍未见底，国际经济环境还有可能进一步恶化，其严重后果还会进一步显现，对我国的负面影响可能才刚刚开始，未来中国经济保增长的难度非常大。同时，我国工业经济自身存在的产能过剩、产业集中度低、缺乏核心技术和关键技术、市场竞争秩序有待整顿规范等深层次矛盾和问题，在危机面前也会进一步显露。没有自己的核心技术、没有自己的国际品牌和国际营销渠道是中国企业的共性特征。     

画中“商用车”

对于画,大家都不陌生,可能见过形形色色的画,如油画、水粉画、素描画等;但能见到的以商用车为题材的画,恐怕很少.这不仅是因为国内关注或涉足商用车题材的画家或作者甚少,也与其所处的商用车文化氛围有关.德国IAA 2012上,笔者所见以商用车为主要题材的一个画展,令人如入异境,似跳出实物海洋的一种超脱,不得不为世界商用车文化的创造者和传播者而叫好.     

重卡行情是涨是跌

董扬认为,以重汽、陕汽等企业为代表的商用车企近几年不断加快发展步伐,提升技术水准,提前做好了应对市场井喷的准备。 就在一年前,中国重卡的销量还仅仅只有63万辆,但一年之后,情景却大不相同。尽管去年的63万辆也是历史的高点,     

港股五连跌 料接近见底

近期港股虽然反覆偏软兼“五连跌”,但跌势已明显放缓,反而内地股市在房地产调控的忧虑再次升温之下,又掉头向下,沪综指一度失守2600点关口．沪深两市更“走资”逾787亿元人民币,市场上就相继有中型股配股活动．对短期后市气氛略有影响。     

恒指有机会跌至18700点

港股在农历年假后，整体走势完全扭转过去一段长时间的升势，至3月1日收市19346点计，恒指由假期前高位20844点开始下跌．已跌了接近1500点．与某大行分析员指恒指短期调整幅度可以达1500点不谋而合，但其实跌幅并非很大，若以百分率计算．调整幅度只不过是7．2％，跌幅远低位2月27日内地A股出现近8％的单日跌幅。而港股之所以出现大幅的调整，相信主要是由多个因素所造成。     

你中“圈套”了

一般人对于方向盘套并没多少认识,大体就是觉得合眼缘就成。事实证明,产品无论多简单,都不能小看,时刻在握的方向盘套也是一样,从设计、选材到成品都是很讲究的。     

全球米价料绩跌 香港难跟随

由于今年全球大米供应上升．芝加哥期货交易所的7月米价较去年4月高峰时回落一半．预计全球米价会持续下跌。香港其中一个入口米商金源米业表示,芝加哥期货交易所的米主要是指美国路易斯安那及德克萨斯州的白米,但港入主要吃泰国香米．故上述报道不反映香港情况,他指出,近两个月泰国香米价格上落不大,暂难看到米价有机会大幅回落。他相信,由于泰国香米每年只可种一造,     

巴西商用车市场跌回十年前

正根据巴西汽车经销商协会(FENABRAVE)的统计,2015年巴西商用车市场遭遇危机,销量大幅下滑,仅销售71655辆卡车和16792辆客车,大大低于2014年的137059辆卡车和27474辆客车销量分别下跌47.7%和38.9%,卡车和客车销量分别仅相当于2003年和2005年的规模,见表1。这些数字显示,巴西汽车工业正面临着巨大的困境。温和下跌预计2016年巴西经济恢复仍困难重重,商用车市场面临进一步下跌的风险。然而,巴西商用车市场也可能仅会温和下跌,这取决于以下几项因素:一些主要的消费中心和出口业务多的港口有望恢复