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相似文献
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1.
根据我国高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车风洞模拟试验以及SS8型电力机车和DF11型内燃机车的运行阻力试验,进行分析、比较,提出我国的高速电力机车的气动外形方案。为电力机车的外形设计,提供技术参考。  相似文献   

2.
由SS8型电力机车牵引的高速试验列车,在进行210km/h的高速试验中获得成功。据此论述近期在我国实现210km/h高速试验铁中运营的可能性。重点提出了高速客运列车组动力车的技术设想。  相似文献   

3.
SS8型电力机车与我国第一代高速动力车的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据SS8型电力机车在环行线高速运行试验所反映的良好动力学性能,建议以该型机车为基型研制我国第一代高速动力车,并就走行部结构提出应采取的改进措施。  相似文献   

4.
从设计、试制、试验及试运行等几个方面对SS8型客运电力机车用ZD115型脉流牵引电动机进行了介绍。该电机是目前国内功率最大的脉流牵引电动机,其性能优良,技术经济指标先进,结构合理,制造方便,能满足准高速客运电力机车性能的要求  相似文献   

5.
"天梭"号交流传动电力机车车体   总被引:3,自引:1,他引:2  
从“天梭”号高速电力机车车体的设计要求出发,阐述了车体结构,重点介绍了机车外形、司机室、底架、侧墙、顶盖装置以及其他部件结构,分析了车体强度。试验表明,车体的静强度和模态满足设计要求。  相似文献   

6.
近年来,中国对旅客列车在既有线上的提速和高速试验进行了充分准备和系统研究,并创造了我上列车最高运行速度239.7km/h的新记录。本文介绍了用于这些试验的SS8型电力机车的结构特点及其动力学性能。  相似文献   

7.
逻辑控制单元在SS9型机车上的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
SS9型是我国最新型的国产电力机车,它所采用的逻辑控制单元(LCU)是一种铁路专用编程控制器,文章介绍了SS9型机车逻辑控制单元的基本硬件组成,所完成的控制功能及其在电力机车试验和检修中的作用。  相似文献   

8.
为满足我国高速电力机车的需要,在SS8型电力机车中首次采用了轮对空心轴转向架。这种转向架的关键部件是轮对空心轴驱动装置。该装置技术要求高、组装难度大。文章介绍该转向架的组装工艺过程,着重介绍轮对空心轴驱动装置的装拆工艺难点和解决这些难点的方法。  相似文献   

9.
韶山8型准高速电力机车气动外形设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了以传统机车外形为基础,对机车端部适当流线化的准速机车气动外形设计方法,并具体应用到韶山8型准高速电力机车气动外形多方案设计,最后风洞试验结果证明此种设计方法是可行的。  相似文献   

10.
SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用   总被引:2,自引:0,他引:2  
论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济与社会效益。  相似文献   

11.
根据对我国客运电力机车的速度及牵引定数的要求,讨论了高速电力机车、120km/h电力机车、山区铁路及高速铁路用客运电力机车的主要参数,并提出了建议方案。  相似文献   

12.
介绍了转向架横向连接装置在SS3电力机车上的装车试验运用的条件、试验情况及对轮缘的减磨效果、优点和铁道部组织鉴定的鉴定结论,为探讨电力机车轮缘的减磨途径、方式进行了新的尝试。  相似文献   

13.
任浩前  刘淑珍 《铁道学报》1998,20(A04):7-11
以高速电力机车转向架构架为对象,研究了概率疲劳设计与耐久性设计这两种疲劳可靠性设计方法在高速电力机车转向架构架上的适用性与可行性。首先应用有限元软件计算了构架的应力场,确定了关键细节。其次,在试验的基础上求得构架焊缝处的P-S-N曲线,应用这条曲线针对关键细节比较了几种疲劳可靠性设计与验算方法,对该构架的疲劳强度进行了校核,对其疲劳可靠性寿命进行了估算。最后,在实验的基础上,引入了初始疲劳质量的概  相似文献   

14.
高速电力机车前窗结构的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
综述国内电力机车前窗结构的现状,结合法国Sully公司生产的几种前窗结构,以及民用客机风挡结构的特点,提出高速电力机车前窗结构的设计要求和方法,供设计人员参考。  相似文献   

15.
电力机车制造体系的回顾与展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
回顾了我国电力机车制造体系40年来不断发展的历程,介绍了发达国家制造业的现状和发展趋势,分析了我国电力机车创造面临的挑战,提出了赶超先进水平的对策-建立现代化的信息集成制造体系(电力机车CMIS),并从技术发展方向,进一步技改,CAD/CAPP/CAM集成,MIS及CMIS的建立等方面阐述了株洲电力机车厂面向21世纪的电力机车集成制造体系的构思。  相似文献   

16.
合成闸瓦在我段电力机车上的运用情况   总被引:1,自引:0,他引:1  
合成闸瓦在我段电力机车上的运用情况六里坪电力机务段(丹江口441916)周昌明1概述目前,我国电气化牵引的主型机车为韶山型电力机车。以前采用的中磷铸铁闸瓦经试验表明,SS1机车在时速80km时,紧急制动的距离会超过800m,铁闸瓦会融化,不能保证制动...  相似文献   

17.
针对SS8型电力机车试验、运用中出现的几个故障,分析了其原因,提出了改进措施和建议。  相似文献   

18.
提出了单侧直齿传动大功率电力机车牵引齿轮的齿向螺旋形就形修正、齿端修薄和齿枯、齿根修缘的计算以及设计方法,运用方法成功地研制的SS7型电力机车的牵引齿轮,结束了我国大功率电力机车有用双侧斜齿轮传的历史。  相似文献   

19.
电力机车用25kV金属氧化物避雷器   总被引:1,自引:0,他引:1  
沈建华 《机车电传动》1994,(2):45-48,50
介绍了新产品Y10WT-42/105无间隙金属氧化物避雷器的原理,结构,主要技术参数,特点以及型式试验结果。该产品已用于SS4B电力机车上,并将在今后的国产电力机车上推广应用。  相似文献   

20.
简述了SS7B型电力机车的主要技术数据及其设计特点,就在SS7电力机车基础上开发的重载SS7B电力机车开发重点作了简要介绍。  相似文献   

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