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美式流行全面袭击中国,它就是林肯领航员(Lincoln Navigalor),一款豪华的大型SUV,领航员是目前唯一一款配备6速自动变速器的大型SUV,先进的变速器十分精巧,浓浓美国风,不知能不能吸引中国爱车族群们。 相似文献
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林肯·城市汽车的防抱死制动/牵引力控制系统(ABS/TCS)由ABS/TCS控制模块控制。该系统还具有电子控制制动力分配(EBD)功能,也由ABS/TCS控制模块控制。 相似文献
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达蒙·希尔·尼克·罗斯伯格、马蒂亚斯·劳达……他们都是名垂青史的F1世界冠军的孩子。但是因为父亲的成就太过耀眼,他们即使小漏才华,也并不十分引人注目。 相似文献
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正试车编号:No.2419一年前,林肯Navigator概念车吊足了其追随者的胃口,而全新林肯Navigator量产版亮相后,大家却感觉少了一份"新鲜感",因为外观太接近概念车了,其实这恰恰是林肯对其追随者的一种尊重。1997年,林肯开创出了一个全新的汽车细分市场,林肯领航员Navigator成为了全球第一台全尺寸豪华SUV,它也是林肯品牌的首款SUV车型, 相似文献
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1903年,William Harley和Davidson兄弟在密尔沃基创建了著名的哈雷·戴维森摩托车公司,经过100多年的发展,哈雷·戴维森已经成为世界著名的摩托车品牌。但是国内许多摩托车维修人员对“哈雷·戴维森”车辆部件的构造和使用却并不熟悉,下面就向读者介绍哈雷·戴维森摩托车量油计与油温计的使用方法和维修技巧。 相似文献
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记得当年林肯以官方身份进入中国时推出MKC和MKZ,在采用字母命名车型多年以后,林肯慢慢将车型上了"身份",全新的SUV阵营中,林肯领航员Navigator、林肯航海家Nautilus、林肯冒险家Corsair都能让车主拥有它们之后有一些联想——成为这个世界的主角。当然这些想象的前提是拥有一个豪华的拥车环境,林肯称之为"静谧之旅"。 相似文献
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谈到阿斯顿·马丁人们首先想到的是驾驶它的007邦德,而现实生活中阿斯顿·马丁赛车却是曾经称雄赛场数十年,并且至今仍是全球唯一一个能够生产GT各个级别赛车的生产商。阿斯顿·马丁赛车的一大亮点就是,其GT1、GT2和GT3全部是由技术纯熟的工匠们由手工打造而成。 相似文献
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设想阿拉伯的瑞普·凡·温克(华盛顿.欧文笔下的人物)在上世纪八十年代初陷入深度昏睡。如果他现在醒来,对一切变化如此之小.他会揉着眼睛惊讶地不敢相信。 相似文献
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7年多的时间,曼·胡默尔在中国市场取得了令人欣羡的业绩。乘用车方面,曼·胡默尔目前的主导产品是空气滤清器和塑料进气歧管。空气滤清器产品在主机配套的市场份额约有20~30%,这在竞争激烈的配套市场是个相当高的指标。商用车市场方面,曼·胡默尔…… 相似文献
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2007赛季MotoGP“黑马”频出,因为国际摩联首次将赛车发动机排气量控制在800mL以内。全新的战马大大增加了比赛结果的不确定性——这不仅仅是哪家战马最出色的问题,而且还考验哪位骑手能够最快、最好地与骏马配合默契。由于这个缘故,2007年赛季个人积分150分以上的有7位骑手,他们分别是:卡西·斯通纳(年度积分367分),丹尼·佩德罗萨(年度积分242分),瓦伦蒂诺·罗西(年度积分241分),约翰·霍普金斯(年度积分189分),马克·梅兰德里(年度积分187分),克里斯·范美伦(年度积分179分),罗利斯·卡比罗西(年度积分166分)。如果将2007年MotoGP赛季形容为“棋局突变”的话,那么我们认为2008年赛季将是“风云再起”,因为这是同样的问题:对于排气量为800mL的赛车,骑手仍然需要更多的磨合以达成最佳默契,而这需要2个、3个赛季乃至更多的时间。此外,2008年赛季还有诸多骑手向新东家“投怀送抱”,因此,2008年赛季充满了诸多变数,不像2002、2003、2004、2005年赛季的“罗西+RC211V=冠军”,结局仍然波诡云谲、迷雾重重。 相似文献
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9月末的新加坡注定要被发动机的咆哮所点燃,夜晚举世瞩目的F1大奖赛让这个城市无眠,而白天这条吸引无数人眼球的新赛道并没有闲着。作为新加坡GP的垫赛,阿斯顿·马丁亚洲杯也前来捧场,一场由英伦豪华跑车品牌所主演的街道赛就此打响。 相似文献